Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

27133

6301 Posté le 21/02/2012 à 15:56:42

Citation :

si je la raye

Si tu la rayes, ban !

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tihouss

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6302 Posté le 21/02/2012 à 16:04:47

On irait pas jusqu'à déranger Batman mais c'est rapide : le gars se gare, raie, Robin sonne.

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Hors sujet :

Putain heureusement que j'ai ce thread, journée dure là.

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Wilko-

7552

Je poste, donc je suis

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6303 Posté le 21/02/2012 à 16:09:10

pas mal !.... :D:

pour en revenir à la cortina mk1 ces deux cylindrées me font penser aux Simca 1500 & 1300.
même époque.

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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6304 Posté le 21/02/2012 à 16:09:49

Hé comment tu m'la rayes, man?

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tihouss

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6305 Posté le 21/02/2012 à 16:11:48

À propos de la Simca 1500 : juste avant d'aller voir ma Cortina, j'avais cru repérer une autre Tina dans une casse (on voyait que l'arrière). Ben en fait c'était une 1501 :honte:

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tihouss

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6306 Posté le 21/02/2012 à 16:54:56

Vu sur le thread de restau d'une Testarossa :
http://img690.imageshack.us/img690/4584/img0841dl.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/9506/img0842ir.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/8215/img0843zy.jpg

:(((

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Anonyme

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6307 Posté le 21/02/2012 à 16:57:12

Putain mais comment que tu dois être véner, comme même, quand tu bugnes ta Ferrari ! Non, bon, parce que tout de suite déjà, ça fait mec qui sait pas conduire, mais c'est surtout que le moindre rétroviseur de Testarossa, c'est au bas mot quatre ans de salaire d'un ouvrier, non ?

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Javier Guante Hermoso

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6308 Posté le 21/02/2012 à 16:57:45

Signalé à la modération.

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tihouss

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6309 Posté le 21/02/2012 à 17:05:50

C'est même pas tant que ça coûte cher ou que tu passes pour un con, c'est que tu dois t'y attacher un minimum (ou alors t'es qu'un con) donc que ça fait chier.

Perso la Viper me rend fou, je peux pas m'empêcher de me dire "on doit pouvoir la réparer, mais si, on va s'y mettre à plusieurs" en suçant mon pouce et en me penchant en avant puis en arrière compulsivement.

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Anonyme

27133

6310 Posté le 21/02/2012 à 17:45:12

Bof, c'est très surfait la Viper, et surtout très mal conçu : y a un bossage sur le capot moteur qui te permet pas de voir à moins de 3m en avant de la bagnole. Pour pouvoir tracer les trajectoires au cordeau c'est pas évident. Pis bon, le V10 c'est un peu lourdaud à prendre les tours, aussi.

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Anonyme

7206

6311 Posté le 21/02/2012 à 17:48:06

Si tu vas pars là tu peux aussi te plaindre que c'est un moteur de camion à la base.
Je l'aime bien la Viper, elle est trop bestial !!

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tihouss

26528

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6312 Posté le 21/02/2012 à 17:53:32

'Me fous de la conception, car la Viper flingue.

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tihouss

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6313 Posté le 21/02/2012 à 17:55:07

Un moteur de camion auquel ils ont rajouté 2 cylindres avec l'aide de Lamborghini. Rien que ça, ça flingue.

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Anonyme

27133

6314 Posté le 21/02/2012 à 17:59:05

javé oublié le smilé qui disé que je déconné ! http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/lol4.gif

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tihouss

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6315 Posté le 21/02/2012 à 18:04:21

Oui mais je voulais insister sur le fait que la Viper flingue.

Faut pas chercher, j'avais la même que celle du hangar, en BBburago. Je peux pas être rationnel après avoir passé des années à faire brrrvraoumprtchiii avec.

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Javier Guante Hermoso

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6316 Posté le 21/02/2012 à 18:10:55

Moi sté la F40...

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tihouss

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6317 Posté le 21/02/2012 à 18:15:47

Moi aussi, en jaune. C'est mon frère qui l'avait eue quand il avait perdu une dent, j'ai été jaloux une grande partie de mon enfance.

Pour Lylo :

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Anonyme

7206

6318 Posté le 21/02/2012 à 19:12:11

Quelle tristesse :(((

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tihouss

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6319 Posté le 21/02/2012 à 19:26:19

Bha, elle sert au moins. C'est sûr qu'il y a du taf par contre :-D

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Anonyme

18168

6320 Posté le 21/02/2012 à 19:27:42

Citation de tihouss :

C'est bon ça ! Ca représente beaucoup d'heures de taf ?
D'ailleurs sur les Cox il ressemble à quoi le train arrière ? C'est pas un essieu rigide si ?

Abreuve en photos, c'est relou à uploader mais c'est bueno à regarder

en heure de taf je sais pas, je dirai 4h pour moi, le triple pour toi

sinon tu me copieras 100 fois : sur une cox, le moteur est en porte à faux arrière, donc il est impossible d'avoir un train arrière rigide.

en gros c'est deux lames de suspension avec une barre de torsion de chaque coté.
amortisseur entre le châssis et le moyeu.
une tof pour avoir un aperçu:

le moteur viens au cul de la boite.

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Anonyme

12551

6321 Posté le 21/02/2012 à 19:28:26

Ah ouais tiens d'ailleurs, sortie vendredi de chez le carrossier

J'essaierais de faire des photos cool ce week end :aime:

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tihouss

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6322 Posté le 21/02/2012 à 19:32:38

Serge : excellente la couleur, tu as pris quoi finalement???

Seth :
1/ je suis lent et j'assume, vu ce dont tu parles c'est sans doute pas 12h mais 2 jours :oops2:

2/ me semblait bien que c'était compliqué de foutre un essieu rigide avec le moteur arrière, du coup c'est des cardans c'est bien ça ?

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Anonyme

18168

6323 Posté le 21/02/2012 à 19:38:09

ce sont des trompettes sur quasi tous les modèles.
les trompettes se différencient des joints de transmission homocinétiques par la présence d'un seul point de flexion (au niveau des tulipes de sorties de boites).
c'est pour ça que les roues arrières prennent du carrossage négatif lorsque l'on décrante les lames de suspensions pour rabaisser l'auto. :bravo:

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tihouss

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6324 Posté le 21/02/2012 à 19:45:32

D'accord ! C'était voulu pour la tenue de route ou c'est juste moins cher à produire ?

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Anonyme

18168

6325 Posté le 21/02/2012 à 19:49:05

je pense que c'est en partie pour des questions de cout.
et il faut pas oublier que la cox utilise des solutions technologiques datant pour la plupart d'avant guerre.
concernant la tenue de route, c'est une auto qui tient très bien au pavé pourvu que l'on sache la mener (toutes proportions gardées bien sur). :bravo:

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