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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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25471
Je viens en Alfa c'est déjà beaucoup :oops2:

J'ai eu des nouvelles du vendeur de la Maserati aujourd'hui d'ailleurs, il va re-déposer le dossier!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

25472
All hail LT
25473
La Volvo a le contrôle technique !

Malgré un gros *** au premier centre qui voulait, en gros, me refuser la contre visite sur des points non mentionnés lors de la visite principale, et accessoirement cherchait à se venger du monde entier.

Maintenant, dossier à la DREAL et on croise les doigts...

Ma voiture a un simple carbu au lieu d'un double (et perd 15ch dans l'histoire), qu'est-ce qui va se passer lors du rdv ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

25474
Citation de KoalaMan :
Ma voiture a un simple carbu au lieu d'un double (et perd 15ch dans l'histoire), qu'est-ce qui va se passer lors du rdv ?

Une discussion enthousiaste entre passionnés de bagnoles ?

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

25475
Et du coup moi je ferai quoi pendant qu'ils discutent ?

icon_facepalm.gif:-D

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

25476
Une histoire de carbu, si tu le mentionnes pas, si c'est pas flagrand je pense pas qu'on t'en tienne rigueur.

J'ai pas tout suivi l'histoire de la Volvo, mais j'ai fait quelques réceptions à l'époque de la DRIRE.
En gros tu peux contrôler ce qui est visible et facilement identifiable, marquage des feux, présence de tel ou tel élément, correspondance des pneus...
Pour le reste, à part si t'as mis un V8 diesel au lieu d'un 4 cylindres essence, c'est pas toujours évident.

Y'a aussi certains constructeurs qui délivrent des attestations de conformité assez facilement, je sais pas si ça a été le cas ici...

Je suis Charlie

25477
Bah sur le certificat de conformité de Volvo, il est marqué expressément le changement de carbu.

Ce qui me parait bizarre, c'est que ce passage à la Drire semble similaire au contrôle technique que je viens de passer et qu'ils demandent.

La logique voudrait qu'ils se focalisent sur les points non conformes et donc non testés, ici, le carbu/la pollution. J'ai raison ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

25478
Ils feront pas de mesure de pollution, t'auras pas de bancde freinage non plus par exemple.
Le passage à la Dreal (ex-DRIRE) consiste à vérifier la conformité à un type réceptionné en France, ou en europe.

Sinon, pour un type non réceptionné, tu peux faire une réception à titre Isolée, mais du coup il te faut des autorisations constructeurs, des certificats d'homologation en fonction de ce que tu réceptionnes.
Pas toujours simple.

Je suis Charlie

25479
Tu y seras quand dans les Voges avec ta rougne Koalaman ?
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
25480
Bah justement le certificat de conformité est partiel (à cause du carbu), donc pas totalement conforme à un type réceptionné, donc réception à titre isolé...

Mais je me demande s' ils ne vérifient que les points qui diffèrent ou s' ils vérifient tout encore, comme le CT a fait.

Rifki : j'y suis maintenant, et sans doute jusque début Août. Tu y passes ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.