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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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25971
Dans le premier et le second Cars, que j'ai vus récemment, les Maserati ne sont pas oubliées ! J'ai pensé à toi. Ces films sont excellents d'ailleurs ! Ya vraiment des tonnes de références à toutes sortes de choses autour de la voiture (et autour de la route 66 notamment...)

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

25972
1T6gCzm.jpg

9AEwpGr.jpg

gtosTlW.jpg

:aime2:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

25973
Bordel, elle est vraiment belle cette caisse. Je suis hyper content pour toi, c'était casse gueule mais ça valait le coup d'essayer :bave: :bravo:
25974


On entend un peu le son... Hum.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 17/08/2014 à 19:40:02 ]

25975
tihouss on voit pas ta vidéo, sauf en citationnant ton post et en suivant le lien, bref :


on entend un ptit "pffffuuuuiiiit" au début :bave:


Seth : 390210DSC05365.jpg

Quand je conduis pas j'ai peur.

25976
titi>:bave:
alex> plan large please! mais on dirait bien le joint de vitrage.
25977
J'ai corrigé mon post! Manquait le www.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

25978
Et ça poutre sur la route malgré les petits détails à revoir ?

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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J'ai conduit la fiat 500 abarth d'un pote cet aprem (je l'avais déjà conduite, mais pas aussi longtemps) et j'affirme que c'est avec la lotus elise la voiture neuve idéale pour se faire plaisir à piloter sur vraies routes, si on a pas le budget pour acheter une Porsche 911 ou une Ferrari 458.

D'ailleurs la lotus et la fiat partagent le fait d'avoir + de 140 ch mais - de 900kg, je crois que ce sont les 2 seules voitures remplissant ces conditions d'ailleurs.

Bref, ça part comme une balle, ça freine comme un avion, ça rebondit de bosse en bosse (mention spéciale pour le mode sport, faisant passer les suspensions de chez VW pour un waterbed), pis le bruit, laporte d'honneur pour fiat, qui a réussi à transformer un bête 4 cylindres 1.4l en V8 de 7l. bave

Bon, ok, le cuir des sièges semble venir de chez Sanofi-Aventis, les accostages du tableau de bord feraient rire n'importe quel proprio d'Audi même d'y a 20 ans, mais ça reste du pur plaisir à conduire.

En revanche, les boites robotisées c'est le mal. Là faut quand même un gros gros temps d'adaptation, et en dépit de mon pote qui m'affirme que c'est la même boite que chez Ferrari je me permets quelques doutes.

La 500 abarth avec une boite manuelle, ça doit être le paradis des pilotes peu fortunés.

 

En tout cas mon pote regrette pas de l'avoir achetée, initialement il se destinait à une Audi TT, pis même pas la délirante TTRS avec son V10 Lamborghini coupé en 2, mais une tdi en plus, le cuistre.

 

[ Dernière édition du message le 17/08/2014 à 20:09:47 ]

25980
@ Youtou : Tu as déjà conduit une Elise ?

@ tihouss : mais heu... tu la fais rouler sans assurance ? Tu as bien fait de pas la revendre "pour pièces" en tout cas. :-D

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[ Dernière édition du message le 17/08/2014 à 20:27:56 ]