Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
Anonyme
Rhââââ la prochaine fois que je te vois IRL je veux rouler en maserati !
Dr Pouet
avalanche de
+1000 !
Rifki
Rhââââ la prochaine fois que je te vois IRL je veux rouler en maserati !
Vieng avec nous en Italie alors !
tihouss
Je lui ai fait faire des graous à la voiture, eh ben boudiou. Faut double-débrayer en permanence, ça gavait les essayeurs de l'époque mais moi ça me fait glargler
Y a pas beaucoup beaucoup de taf à faire sur la suspension, un peu sur la direction, sérieux j'ai du bol.
Rifki je sens que je vais pouvoir aller faire le punk au centenaire de Maserati!!
Youtou : pas de soucis, par contre je sais pas si j'arriverai à sortir de la voiture. À part peut-être pour la contempler
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
Faut double-débrayer en permanence, ça gavait les essayeurs de l'époque
Boîte pas/mal synchronisée? Tiens, je ne me souvenais pas de ce détail à l'époque où je dévorais la presse spécialisée. Dans ces années-là, y'avait encore des engins dont la 1ère n'était pas synchronisée (mes Alfasud, au hasard), mais tous les rapports, ça m'était sorti de la mémoire.
Tu dois être comme un mome, Tihouss
tihouss
Je suis infiniment pire qu'un gamin!! Sur la route je joue à qui va plus vite/qui coûte moins cher. Je gagne beaucoup.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
Ma Mase-ratty vrrroooooooooaptchtchtchtchvrooooooooooooooo
C'est très confortable comme endroit en plus. Y a une sono installée mais pas d'autoradio, je vais voir ce que c'est la connectique et en choper un. Le vase d'expansion est fendu au niveau du bouchon, faudra résoudre ça!
Seth, c'est tendu de changer les embouts de crémaillère de direction? J'en ai un qu'a beaucoup de jeu (c'est d'ailleurs le seul vrai souci remarquable en conduisant).
Pour l'instant il semble qu'il n'y a pas de fuite d'huile, ça fait bizarre. J'arrive même pas à me remettre à bosser dessus tellement jsuis bien là.
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Anonyme
Anonyme
fais donc voir une photo du montage ou de la pièce.
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