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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Traumax

51839

Goncourt du Grouik

Membre depuis 18 ans

26461 Posté le 12/09/2014 à 18:45:28

ca me faisait penser à la voiture de Loeb à Pike Peak, mais ca doit etre parce que j'y connais rien.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

26462 Posté le 12/09/2014 à 19:11:30

Non mais rho mais rha :

http://www.ardc.com.au/uploads/articles/main_image/Project_Nemo_Time_Attack_Car.jpg

Quand même, hein?

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Rifki

16821

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 18 ans

26463 Posté le 12/09/2014 à 19:30:18

Je commence à me réconcilier avec la SAAB. J'ai récupéré les papiers, le moteur ronronne et il fait beau. Je suis allé à un magasin de musique après le boulot en empruntant des routes de campagnes coude à la portière. Cela serait vraiment malhonnête de ma part de dire que ce n'était pas agréable.

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

26464 Posté le 12/09/2014 à 19:39:43

Aaaah

j'ai de fortes envies de roadtrip en ce moment!

Au fait je sais pas si vous avez lu mais j'ai acheté un ptit poste à souder donc vous pouvez tous acheter des voitures rouillées et me payer à manger et à boire, et je viens vous filer un coup de main :bave:

Je précise que je suis sérieux.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Dr Pouet

52037

Membre d’honneur

Membre depuis 20 ans

26465 Posté le 12/09/2014 à 19:47:56

voitures à ailerons > bigre :8O:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Rifki

16821

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 18 ans

26466 Posté le 12/09/2014 à 19:49:54

Citation :

Aaaah j'ai de fortes envies de roadtrip en ce moment

D'ailleurs Alx33 donnes moi ta nouvelle adresse pour régler ce que je te dois.

Merci

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

15125

26467 Posté le 12/09/2014 à 21:07:02

Citation de Traumax :

Course de cote ?
Corollaire: pourquoi o a-t-on besoin d'autant d'appui aérodynamique en course de cote ?

Course de côte, pourquoi pas. Des ailerons pareils, ça ne dit pas que le véhicule est cantonné aux anneaux américains.

Avec l'extracteur comme on le voit à l'arrière et ses jupes sur les côtés, on n'est pas loin du fameux effet de sol qui avait vu la mort de toute une génération de F1 (avec ou sans leurs pilotes, soit dit en passant, mais c'est une autre histoire). Et en côte, ça se justifie parfaitement. En effet (de sol, mdr!), à un certain niveau, les courses de côte inscrites aux calendriers des diverses fédérations de sports auto nationales se doivent d'être dotées d'un revêtement asphalte proche du miroir ou du billard. Et là, l'effet apporté par les différents accessoires et appendices qu'on voit sur cette Lancia trouve sa pleine justification.

Pour être dans le comité organisateur d'une course de côte, je peux vous assurer que les vitesses de passage d'un certain nombre de protos et de formules sont absolument hallucinants, tant en ligne droite qu'en courbe, et que tout appui ou placage au sol est le bienvenu.

Un exemple? Ici, à 0'42, le grand gauche est pris aux alentours de 110. Et à 0'57, au bout de la ligne droite qui suit le grand gauche précédent, la vitesse au moment où arrive le freinage est environ à 160 (entre les arbres... la route fait un petit 4,50m de large)... et là, on parle déjà d'une Rallye 2 de pointe. Néanmoins, les protos et barquettes sont encore 20 kms/h au dessus, du fait qu'ils ont des moteurs plus gros et des démultiplications de boîte/pont plus longues. Il me semble que le record, c'est un Proto PRM Fun Boost, pas loin des 210 au moment de taper dans les freins.

[ Dernière édition du message le 12/09/2014 à 21:09:08 ]

Alx33

22727

Vie après AF ?

Membre depuis 16 ans

26468 Posté le 12/09/2014 à 22:03:16

Citation de Rifki :

Citation :
Aaaah j'ai de fortes envies de roadtrip en ce moment

D'ailleurs Alx33 donnes moi ta nouvelle adresse pour régler ce que je te dois.

Merci

même réponse que les 2 autres clampins :oops2: