Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
bien que la vu de certaines voitures au début du post me font penser que la mienne est moins de "collection" du fait de son âge et de son aspect un peu plus roturier, je poste quand même deux photos de mon bolide
[ Dernière édition du message le 14/04/2011 à 14:59:21 ]
Javier Guante Hermoso
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
Turbo, Targa.
Je l'ai trouvé à pas trop cher et en bon état il y a 5 ans.
Un peu de chance après en avoir vu 5 (atmo et turbo) dans un état pourri auparavant.
Si je m'en réfère à ton titre de topic, oui je n'en pouvais plus avec cette voiture, j'en ai révé durant 5 ans et ma compagne m'a dit que je ferais bien de l'acheter.
Par contre une motivation très trivial a été à l'origine de cet engouement.
Le fait que la banquette puisse se rabattre et me permettre de mettre un clavier 88 touches dedans.
Découverte d'occase chez un concessionnaire à 35000fr, c'était devenu le rêve accessible, la possibilité pour moi d'avoir un jour une voiture de sport (qui est plutôt une GT cela dit en passant, contrairement à la mk4 qui plait à Xavier et pour laquelle je me sens moins d'affinité).
Rêve réalisé donc 5 ans après.
[ Dernière édition du message le 14/04/2011 à 16:14:30 ]
Javier Guante Hermoso
tihouss
Par contre dans le jeu ils ne parlaient pas des claviers 88 touches.
En tout cas je ne considère pas que c'est moins une voiture de collection que les plus anciennes, elle se fait rare, est propre, en plus sportive, tous les critères sont remplis (et moi de bave dans la bouche)
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
-Liam-
Y'avait la Mazda Demio aussi, mais ça c'était vraiment quand on n'avait aucune thune.
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
vodevil
C'est quand qu'on va où?
tihouss
Je crois que c'était dans le 2 que j'ai aimé la Supra...
Sinon je viens de recevoir un avis de passage pour un colis, or le seul que j'attends est celui des pièces de la Cortina (j'ai passé commande le 4 au soir, pas de nouvelles depuis). Je vous dis pas comment je suis jouasse là
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