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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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28701
Citation de VvSurLeRiddim :
Ben il est encore temps de changer le joint de culasse ... ça fait beaucoup de main d'oeuvre, mais si ton moteur rend l'âme ça coûtera encore plus cher.


C'est une opération coûteuse et j'ai déjà engagé beaucoup de frais dessus. En plus d'un joint de culasse il faudrait faire une nettoyage de la crépine et donc déposer le carter et remplacer éventuellement, la courroie accessoire avec ses galets tendeurs.





Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 13/02/2015 à 20:59:19 ]

28702
Ben raison de plus, comme ça tu fais d'une pierre 2 coups !
Bon, OK j'arrête, c'est toi qui voit, c'est vrai que c'est facile à dire mais je suis pas à ta place ...
28703
j'ai retrouvé cette photo de l'hiver 2010.
R19!!!:aime:
XfVyruw.jpg
28704
En cherchant de la documentation sur le demi-tour en marche-arrière, je suis tombé sur ce sympathique tour de Camaro 1969 au circuit de Laguna Seca. À partir de 4' après le machin en plastique :




Regarde DSK la tête qu'elle fait, c'est du libertinage. :mdr:

[ Dernière édition du message le 18/02/2015 à 22:22:51 ]

28705
Alors, elle sent le pâté ma vidéo ?


Zavez tort, moi je me suis marré N+1 fois en voyant la tronche hilare de la pilote dingo. :-D
Rien que quand elle lève les yeux au ciel à cause du bruit juste après avoir démarré le bouzin... !!


Citation :
I felt so excited, I chose not to wear my earplugs...

:mdr:

[ Dernière édition du message le 19/02/2015 à 21:30:52 ]

28706
28707
Tihouss. Tu sais comment on dit les boissons en italien ?
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
28708
Oui facile
- olio
- acqua
- benzina

D'autres questions?

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

28709
Non, c'est Bibite.
28710
Voilà.

Merci Belmoufles.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.