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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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2931
Sinon voir un numéro du magasine "rétroviseur" consacrée à la Ford Cortina qui peut t'orienter vers des spécialistes nationaux :)
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
2932
Pas bête ça, je vais voir ce que je peux trouver ! L'air de rien sur LBC on trouve quelques pièces en plus.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Tihouss> j'imagine que c'est déjà fait, mais au cas où, ça vaudrait pas le coup d'entrer en contact avec les gens qui tiennent ce genre de site: http://www.fordcortina.org.uk/ ?

Je viens de voir aussi sur google qu'il y a une page facebook du fan club Cortina. Peut être des tuyau ou fournisseurs à trouver?

2934
Exactement....à mon avis, encore une fois, t'auras pas grand chose en France. Modèle peu diffusé et déjà bien ancien, relativement inconnu du public. En revanche, en Angleterre il doit y avoir des tas de choses. La bagnole a du être populaire, très vendue (genre comme une 304 ou une Dauphine en France) et les Anglais sont fans de bricolage / restauration automobile.

Et pis t'as passé quelques mois à Liverpool, c'est le moment d'utiliser ton accent de la Mersey!

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

[ Dernière édition du message le 28/04/2011 à 15:54:49 ]

2935
C'est pas tant le problème de parler angliche en fait, que de devoir parler de mécanique en angliche... En plus du coup faudrait que je picole avant de me mettre sur leurs forum :-D
Le principal problème c'est que ça fait une bonne déconvenue bien $$$ (enfin £££) au moment où je pensais voir le bout du tunnel

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2936
Citation :
Propulsion, à essieu arrière rigide...


Tu n'a pas ce qu'on appel un flector au milieu de la transmission ?
Sur mes bagnoles allemande j'avais ça, et ça donne ce genre de symptôme quand c'est abîmé.
2937
thiouss> pour ton bruit, ca apparait a partir de 60 pour s'emplifier ensuite?
ca vient d'un endroit localisé plutot vers les roues?
si oui: roulement de roue.
2938
La Porsche de Janis Joplin
janis-porsche.jpg
2939
J'ai roulé une quarantaine de kilomètre hier, pour bien entendre les bruits (et parce que j'en crevais d'envie)...
Donc, le bruit à partir de 60 en 4e c'est simplement que la 4e est longue comme un jour sans pain, donc le moteur étant à un régime trop bas, ça vibre ! Donc ça c'est pas très grave.
Par contre le "cloc" à l'accélération comme au lever de pied, qui ne se produit que quand c'est brutal (une vitesse passée en douceur ne fera pas de bruit), j'ai regardé les silentblocs moteurs et ils sont neufs. Mais le carter de boîte a au moins 3 vis manquantes ! Pour le flector c'est très possible aussi, c'est quel degré de gravité et de prix ?
Merci pour l'aide en tout cas, seul ça serait déprimant

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 29/04/2011 à 11:10:22 ]

2940
1970354.jpg

La Rolls Phantom 4 de John lennon


"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

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