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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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2921
La DeLorean a été très peu produite en 3 ans (8000 exemplaires, dont 6500 survivors aujourd'hui, bonne moyenne), mais un entrepreneur a racheté le nom et les plans pour en reproduire de neuves depuis 95, et fournir des pièces détachées.... L'histoire initiale est assez fascinante, avec les affaires de fraude et de détournement du créateur, de la prison, et le choix complètement par hasard de la DMC12 pour Back to the Future: il fallait des portes papillons pour voir le convecteur temporel à l'image, et la seule autre voiture équipée à l'époque (Lambo Countach) était beaucoup trop chère pour la production...
2922

Un bonne vieille 106 ça aurait eu de la gueule aussi

Hors sujet :

 http://www.sono-tuning.com/images/portesverticales/Peugeot_106a.jpg

 

2923
Bah, une SL300 ça l'aurait fait aussi :

Dans le sujet :

1970387.jpg
2924
Sympa la 730 !!
Bon, j'ai récupéré la Cortina au garage, 339€ TTC. Il a pas pu changer les amortisseurs, forcément, mais j'en ai vu sur ebay UK pour 129£.
Nan ce qui me fait chier c'est l'apparition de 2 nouveaux bruits : un "toc" quand j'accélère ou quand je lâche d'un coup la pédale d'accélérateur (je pense à une silentbloc moteur foutu, ou une fixation moteur desserrée), et un "brrrrr" qui se produit en 4e vers 60 km/h, çà un certain régime (là ça serait aussi une vis desserrée non ?).

Donc feuilleton pas terminé, m'enfin je vais avancer la CG et l'assurance en attendant.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2925
C'est une traction ou une propulsion ton truc ?
2926
Propulsion, à essieu arrière rigide...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2927
Renseigne toi voir si y'a pas un atelier spécialisé dans les Cortina (ou au moins les Ford de cette époque) quelque part en Europe. J'ai un pote qui roule en Elan et l'un des meilleurs préparateurs/réparateurs de Lotus se trouve en Belgique, il y a porté sa caisse.
Bon, c'est sûr que tu payes le prix, mais au moins ta bagnole ressort presque comme neuve et avec des pièces adaptées et bien montées. Et vu les kilométrages réduits de ces engins, ben t'es tranquille pour un moment (je dirais presque à vie, si tu roules pas énormément avec).

Je suis sûr que dans la campagne anglaise il doit y avoir des mecs qui rafistoleraient ta Cortina avec plaisir... :volatil:

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

[ Dernière édition du message le 28/04/2011 à 14:09:32 ]

2928
Ouais c'est pas faux m'enfin une Elan vaut 15 fois le prix de la mienne, voire plus ! Sans compter que j'ai pas les fonds pour faire un trip à l'autre bout du pays pour y laisser ma caisse et rester sur place ou revenir la prendre.
Ma Cortina me servira comme voiture, pas comme joli objet, même si je ne veux pas aller au boulot en bagnole tous les jours.

Alors en attendant ça restera une voiture mal montée avec des pièces pourries 1916268.gif

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2929
Citation :
un "brrrrr" qui se produit en 4e vers 60 km/h


Soit cela peut venir d'un pignon de boite usé, soit d'un jeu au niveau de la timonerie de boite. Je veux dire du support du levier de vitesse. Pour cette dernière hypothèse, dès que cela apparaît, maintiens le levier avec ta main. Si le "brrr" disparaît cela vient de ça.

Citation :
un "toc" quand j'accélère ou quand je lâche d'un coup la pédale d'accélérateur


Peut être un problème de pont ?

Sinon as-tu fait part de tes soucis sur un forum dédié à la cortina (vu que la Cortina Lotus est relativement populaire) ?






Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
2930
La Lotus Cortina plait mais n'est pas populaire, à l'époque elle était déjà deux fois plus chère que la mienne :-D

De plus, beaucoup de solutions techniques sont différentes, comme la suspension arrière à ressorts hélicoïdaux au lieu de lames, etc.
Le "brrr" n'est pas constant, il vient (environ) de la droite de la baie de pare-brise, c'est vraiment un bruit de vibration métal sur métal...
Le toc peut être le pont, c'est pas faux !! Je n'ai pas encore trouvé de forum fr spécifique Cortina, je vais devoir me tourner vers la GB :(((

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