Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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ah j'en vois des petites vertes de temps en temps. Genre très compact, lignes très rondes et marquées, et qui laissent tous le monde sur place au feu vert. Une bonne petit bombe de folie. Une Elise peut-être.
sinon, je vois aussi pas mal les Honda Accord nineties. Il y a un vieux qui en a une près de chez moi, c'est classe
Il y a un coté complètement Derrick, mais il y a un charme dans ce design sage
ou les vieilles Prelude aussi
Jme faisais la même réflexion récemment !
Semble quand même que la voiture soit réputée pour être une des plus fiables jamais construites, toutes marques et époques confondues.
Rhôô^ptain c'était la voiture de mon frère quand j'étais petit. Y a les sièges maxi cheap en fausse toile de jean ?
Presque une voiture de collection !
c'est un peu vrai de tout un pan de la fabrication de Honda dans les années fin 80 - milieu des 90. Au delà je ne sais pas, mais j'ai le souvenir d'un mien ami qui avait acquis pour une somme tout à fait raisonnable une Honda dont personne ne voulait (ceci expliquant cela), un modèle berline Legend V6 2.7I.
Un tableau de bord et des consoles sur les accoudoirs et au ciel de toit dignes d'un A380, et TOUS CES BITONNIOTS 100% fonctionnels malgré les 17 ans qu'affichait la dame. La même chez Pijot ou Rhinault, et 85% des fonctions eussent été inutilisables ou sources de court-circuits.
Un moteur extrêmement généreux et mélodieux, une consommation somme toute assez raisonnable au regard des prestations offertes... il a fallu qu'une pouffiasse totalisant 1,3 quintal sur la balance sorte sa Laguna de merde de chez elle sans se préoccuper de la Legend qui traçait normalement sa route dans le lotissement pour que cette dernière soit explosée sur un côté, et déclarée épave (parce que Honda c'est chouette, mais les pièces ne semblent - toujours - pas particulièrement données).
Le pote, pourtant pas matérialiste pour deux sous, en aurait presque pleuré de voir sa belle partir au grappin
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Rifki
16821
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
Anonyme
4295
Citation :
lotus
ah j'en vois des petites vertes de temps en temps. Genre très compact, lignes très rondes et marquées, et qui laissent tous le monde sur place au feu vert. Une bonne petit bombe de folie. Une Elise peut-être.
sinon, je vois aussi pas mal les Honda Accord nineties. Il y a un vieux qui en a une près de chez moi, c'est classe
Il y a un coté complètement Derrick, mais il y a un charme dans ce design sageou les vieilles Prelude aussi
[ Dernière édition du message le 05/07/2017 à 18:19:39 ]
Truelle est un manchot
10420
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
Bon j'ai gasé une rougne pour le boulot.
Une 205 Junior de 87. 4 Vitesse.
Une 205 Junior de 87. 4 Vitesse.
kosmix
46329
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Anonyme
65640
Citation :
sinon, je vois aussi pas mal les Honda Accord nineties.
Jme faisais la même réflexion récemment !
Semble quand même que la voiture soit réputée pour être une des plus fiables jamais construites, toutes marques et époques confondues.
Citation :
Une 205 Junior de 87. 4 Vitesse.
Rhôô^ptain c'était la voiture de mon frère quand j'étais petit. Y a les sièges maxi cheap en fausse toile de jean ?
[ Dernière édition du message le 06/07/2017 à 09:21:12 ]
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
Citation de Truelle :
Bon j'ai gasé une rougne pour le boulot.
Une 205 Junior de 87. 4 Vitesse.
Presque une voiture de collection !
kosmix
46329
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Max_Onhoff
9665
Je poste, donc je suis
Membre depuis 9 ans
Citation de youtou :
Semble quand même que la voiture soit réputée pour être une des plus fiables jamais construites, toutes marques et époques confondues.
c'est un peu vrai de tout un pan de la fabrication de Honda dans les années fin 80 - milieu des 90. Au delà je ne sais pas, mais j'ai le souvenir d'un mien ami qui avait acquis pour une somme tout à fait raisonnable une Honda dont personne ne voulait (ceci expliquant cela), un modèle berline Legend V6 2.7I.
Un tableau de bord et des consoles sur les accoudoirs et au ciel de toit dignes d'un A380, et TOUS CES BITONNIOTS 100% fonctionnels malgré les 17 ans qu'affichait la dame. La même chez Pijot ou Rhinault, et 85% des fonctions eussent été inutilisables ou sources de court-circuits.
Un moteur extrêmement généreux et mélodieux, une consommation somme toute assez raisonnable au regard des prestations offertes... il a fallu qu'une pouffiasse totalisant 1,3 quintal sur la balance sorte sa Laguna de merde de chez elle sans se préoccuper de la Legend qui traçait normalement sa route dans le lotissement pour que cette dernière soit explosée sur un côté, et déclarée épave (parce que Honda c'est chouette, mais les pièces ne semblent - toujours - pas particulièrement données).
Le pote, pourtant pas matérialiste pour deux sous, en aurait presque pleuré de voir sa belle partir au grappin
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
---> Dernier album en date <---
[ Dernière édition du message le 07/07/2017 à 20:49:54 ]
Poisson Rouge
2649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 16 ans
Puisque on est dans les japonaises!
La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.
[ Dernière édition du message le 08/07/2017 à 09:15:58 ]
Ours303
2739
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 15 ans
Super la GTR des années 70.
Par contre cystite, j'ai une prelude 3g qui ressemble à celle de la photo, je ne vois pas vraiment le point commun avec les auto de la série Derrick. Derrick roulait en bmw E24 ou VW passat. Le point commun c'est juste que la prelude et l'accord, on été conçues par honda pour concurrencer les allemandes sur le marché US et Australien. C'est des autos au design moins austère, après c'est vrai que certaines accord sont pas bien belles.
La Prelude fin des années 80 dit "3G", est une variante coupé de l'accord, elle a une design plus sportif et plus soigné, avec des phares "pop up".
Mais il y a aussi eu une version avec des phares standards, pas importée en France, la prelude INX, la rouge:
Aussi une version de la prelude avec un autre design et 4 roues motrices, je ne pense pas qu'il y en a eu d'importé en France non plus, l'intregra 1ère génération, on reconnait bien la vitre arrière latérale de la 3G :
Je remet une photo de la mienne, qui doit faire partie des 5 ou 6 en France, qui sont presque état neuf, la mienne à 70 000km, les prelude c'est plutôt 300 000km maintenant:
Par contre cystite, j'ai une prelude 3g qui ressemble à celle de la photo, je ne vois pas vraiment le point commun avec les auto de la série Derrick. Derrick roulait en bmw E24 ou VW passat. Le point commun c'est juste que la prelude et l'accord, on été conçues par honda pour concurrencer les allemandes sur le marché US et Australien. C'est des autos au design moins austère, après c'est vrai que certaines accord sont pas bien belles.
La Prelude fin des années 80 dit "3G", est une variante coupé de l'accord, elle a une design plus sportif et plus soigné, avec des phares "pop up".
Mais il y a aussi eu une version avec des phares standards, pas importée en France, la prelude INX, la rouge:
Aussi une version de la prelude avec un autre design et 4 roues motrices, je ne pense pas qu'il y en a eu d'importé en France non plus, l'intregra 1ère génération, on reconnait bien la vitre arrière latérale de la 3G :
Je remet une photo de la mienne, qui doit faire partie des 5 ou 6 en France, qui sont presque état neuf, la mienne à 70 000km, les prelude c'est plutôt 300 000km maintenant:
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