Se connecter
Se connecter
Mot de passe oublié ?
ou
Créer un compte
ou
Se connecter avec Facebook
Notifications
< Retour vers le Pub des sports et loisirs
Agrandir
le Pub des sports et loisirs
Le Pub
le Pub des sports et loisirs
Actu
Articles
Médias 211 211
Tutoriels
Forums 24 24

Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 596 réponses
  • 158 participants
  • 1 632 045 vues
  • 106 followers
Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Afficher le sujet de la discussion
33341
Des bonnes infos. Elle claque la tienne!:bravo2: Tu la vends?
Sinon très bien la INX :bravo:. Ce qui m'a accroché au début c'est le design des phares arrières
autowp.ru_honda_prelude_inx_si_1.jpg

Citation :
les prelude c'est plutôt 300 000km maintenant:

C'est ce qui me refroidi pour en prendre une.
Sur celles que j'ai posté, je retrouve pas en photo ce qui fait son charme en vrai.
Et pour Derrick, c'est une image métaphorique pour le coté tranquille voire pantouflard de la voiture (pour les version non sport), pas ce que conduit Monsieur Tappert.

[ Dernière édition du message le 08/07/2017 à 16:59:46 ]

33342
Citation :
Je remet une photo de la mienne, qui doit faire partie des 5 ou 6 en France, qui sont presque état neuf

heu, on parle bien des Prelude ? Rien qu'à côté de chez oim y a 2 darons qui ont chacun une, et ce sont tout sauf des tas de rouille, on croirait qu'elles datent de la semaine dernière...:?!:

Citation :
phares "pop up".


ha la grande mode des phares popup des 80's ! Le genre de truc qui tient 30 ans sur une Honda, mais 30 jours sur une Lotus.:oops2:
Un pote a toujours une Mazda 323 (ou nom comme ça) des 80's récupérée de feu son oncle, avec ce type de phares, qui sur la sienne se lèvent et s'abaissent encore sans sourciller ! Le reste de la voiture est également en super état, sauf l'intérieur, dont les plastiques et sièges hyper bas de gamme ont salement morflé.
33343
Citation :
ha la grande mode des phares popup des 80's ! Le genre de truc qui tient 30 ans sur une Honda, mais 30 jours sur une Lotus.

:-D

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

33344
Citation de cystite :
Et pour Derrick, c'est une image métaphorique pour le coté tranquille voire pantouflard de la voiture (pour les version non sport), pas ce que conduit Monsieur Tappert.


Conduisait :oops2:

Edit: d'ailleurs Derrick il conduisait des chars Panzer, non ?

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 08/07/2017 à 17:28:26 ]

33345
Citation :
ha la grande mode des phares popup des 80's ! Le genre de truc qui tient 30 ans sur une Honda, mais 30 jours sur une Lotus.


Une Lotus ne roule jamais trente jours d'affilés sans passer par la case mécano, du coup ce n'est pas vraiment un problème.

[ Dernière édition du message le 08/07/2017 à 18:31:22 ]

33346
Ca vaut quoi d'ailleurs les Lotus actuelles ? Perso j'ai conduit la Elise de totale entrée de gamme (je crois qu'elle faisait à peine 120ch, mais à peine 550 kg), c'est quand même génialissime à conduire, même à allure sous-légale. Un vague pote en avait une, il me disait qu'elle était jamais tombée en panne, mais vu qu'il l'a revendue assez rapidos sans avoir de soucis financiers persos, je sais pas quoi en penser.

[ Dernière édition du message le 08/07/2017 à 18:38:04 ]

33347
À partir d'une certaine date, ils sont passé sur mécanique et moteur Toyota. Donc plus fiable (beaucoup) que Rover.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

33348
Lotus :aime: ... et comme le disait le génial Colin Chapman, dont nous parlions sur le Pub du.... photographe, Light is Right.

Même avec mon modeste matos basse j'ai fini par appliquer cette philosophie. :-D
33349
C'est cool que tu postes ça parce que je compare volontiers mon ampli Laney à une Lotus seven en terme de simplicité.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
33350
Perso j'ai lâché mon BassMan TV-12 (ré-édition mex) de 20 kilos pour un MarkBass de...12 kilos, j'y perds le côté délicieusement vintage mais mon dos est ach'ment content quand y'a pas de quoi se garer et qu'il flotte.
Rifki, t'es aussi un Chapmanien. :bravo: