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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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33851
Kosmix : Bravo, tu viens d'illustrer le fait qu'on ne peut pas faire des statistiques sur des petits nombres. :bravo:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 26/09/2017 à 20:54:41 ]

33852
Alors que ma BMW K100 tourne depuis quelques décennies sans faire chier le monde.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

33853
Pas le cas de ta série 5 :oops5:
33854
Citation :
Voila. On continue à se mesurer la qualité de la voiture?

Il y a un truc pas mal pour ça : ce sont les statistiques de Que Choisir.


J'ai des souvenirs assez précis sur seulement deux numéros :

Un ancien, fin des années 80. La petite Lada Samara, championne des pannes (bloquantes), genre 1,1 par an. Renault 9 et 11, effectivement plutôt des mauvais modèles, vers 0,6. La plupart des autres autour de 0,3. Les japonais qui écrabouillent nettement tout le monde (y compris les allemandes bien chères) : 0,01. 30 fois plus fiable ! Par la suite, tout le monde s'est inspiré de leurs méthodes.


Un récent, genre 2007 : impossible de distinguer en tendance par marque, pays ou famille de technologie. Enfin si, un modèle est trois fois plus fiable que tous les autres : la Logan. L'explication est simple et logique : la mécanique et l'électronique (bus logiciel + calculateurs) sont ceux d'une Clio d'il y a 10 ans, et donc totalement debuggés depuis.


Enfin bref, en dehors de statistiques sur des ensembles un peu gros, mieux vaut éviter de se prononcer.


Après on peut aussi faire gaffe à acheter une voiture fabriquée 3 ou 4 ans après la sortie du modèle : il y a de bonnes chances qu'elle ait été bien debugguée aussi. Pour l'instant ça m'a bien réussi sur ma caisse qui a 10 ans (et zéro panne).

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 26/09/2017 à 21:12:12 ]

33855
Citation de Xavier :
Pas le cas de ta série 5 :oops5:


Bah pas si mal, hein ! Et surtout simple à réparer. C'est juste con qu'elle ai pas 7 sièges.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

33856
Fallait prendre une série 7 1937479.png
33857
Citation :
à l'époque où les tracteurs Renault étaient toujours en panne).


:8O:
t'en a d'autres comme ça ?

33858
Je n'ai jamais dit que mon avis était scientifique. On peut aussi assumer ses avis psychologiques, émotionnels et son vécu. Pour ma part je sais que le Scenic est le moteur diesel le plus polluant mais bien-sûr les journalistes peuvent nous mentir surtout ceux de la télé et puis le protocole de tests en circulation est loin d'être parfait. Je sais aussi que Renault avait rappelé plein de bagnoles pour des problèmes électroniques débiles du genre la voiture s'arrête et ne veut plus redémarrer (cf mon beau-père), le régulateur de vitesse qui se bloque où la meilleure : l'airbag qui se déclenche tout seul. Je n'irai pas chercher les sources et vous pouvez me traiter d'affabulateur je m'en moque bien moi tout ce que je vous dis c'est que Renault non merci. D'ailleurs le seul pdg français qui a dit un jour : c'est normal que pour les français nos voitures soient plus chères c'est un marché acquis (ou un truc dans le genre mais le sens de la phrase était clair : les français sont des moutons et nous chez Renault on aime bien les en..tuber).

Bref j'arrête, libre à vous de rejoindre le fan-club du losange.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 26/09/2017 à 21:34:45 ]

33859
Citation de Xavier :
Fallait prendre une série 7 1937479.png


Nan mais du coup je prends une série 9. Au moins je peux avoir 8 passagers et faire le taxi aéroport.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

33860
Citation :
Le moteur de la 2cv par exemple qui est un moteur à plat n'est pas dénommé Boxer pour la bonne raison qu'au moment ou le piston du cylindre n°1 est au PMH celui du n°2 l'est aussi le 1 est en compression alors que le 2 est en échappement. Sur un moteur de type Boxer quand le piston du cylindre n°1 est au PMH ( en compression ) le piston du cylindre n°2 est lui au PMB. C'est cette unique différence qui qualifie un moteur à plat de boxer.


non justement c'est le contraire ;)

Chris Kazvon

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