Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Tu as oublié un zéro
Pour la disponibilité de la pièce par contre ...
Les photos de la carrosserie bien mangée façon gaufrette, ça renvoie aux usines des premières Alfasud , lorsque ces imbéciles sablaient leurs tôles puis les entreposaient à l'air libre avant d'apprêter les véhicules
Le gars a un style et un humour excellent (sans parler de ses talents de mécanicien et de son héroïsme). So british !
J'aime bien leurs ranks aussi : Citroën Ami, Renault 16...
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Changer la courroie tous les deux mois ?! 
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Alx33
22727
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Membre depuis 17 ans
oui, voilà
Quand je conduis pas j'ai peur.
Rifki
16853
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Citation de Alx33 :
Il me semble qu'un mec préconisait de changer la courroie du variateur tout les 5 000 kms et que c'est relativement simple à changer.
Tu as oublié un zéro
Pour la disponibilité de la pièce par contre ...
Anonyme
15125
Suis sûr que le catalogue de Gates (pas Bill, hein) porte encore cette référence de courroies. En vrai, ça arrachait bien, ces transmissions sur ces petites DAF. Par contre, c'était vite arrivé à vitesse de pointe... Comme un mob, quoi 
[ Dernière édition du message le 14/03/2014 à 14:04:56 ]
tihouss
26528
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Membre depuis 20 ans
Alx33
22727
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Membre depuis 17 ans
tihouss
26528
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Membre depuis 20 ans
Huhu
Non, celle d'Annecy https://www.leboncoin.fr/voitures/622108157.htm?ca=5_s
Voiture de famille, 60 000km, à immatriculer (certif Maserati fourni), pas tourné depuis 4 ans donc distrib à faire, maître-cylindre d'embrayage à changer, intérieur refait y a 4 ans. Ça me paraît jouable, le truc c'est de choper un plateau pour la ramener, et aussi où la ramener
Non, celle d'Annecy https://www.leboncoin.fr/voitures/622108157.htm?ca=5_s
Voiture de famille, 60 000km, à immatriculer (certif Maserati fourni), pas tourné depuis 4 ans donc distrib à faire, maître-cylindre d'embrayage à changer, intérieur refait y a 4 ans. Ça me paraît jouable, le truc c'est de choper un plateau pour la ramener, et aussi où la ramener
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
Alx33
22727
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Membre depuis 17 ans
ptain il m'a fallu un moment pour le trouver...un sapin au niveau des pieds
Quand je conduis pas j'ai peur.
Rifki
16853
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Tiens j'avais pas fait gaffe, elle a mon âge 
j'oubliais, échappement neuf aussi. Je vais me renseigner pour l'embrayage, je crois que ça peut se trouver autrement que par Maserati (les freins viennent d'une BMW série 5 par exemple)
j'oubliais, échappement neuf aussi. Je vais me renseigner pour l'embrayage, je crois que ça peut se trouver autrement que par Maserati (les freins viennent d'une BMW série 5 par exemple)L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Anonyme
15125
Citation :
the largely insane online Maserasochist community
Les photos de la carrosserie bien mangée façon gaufrette, ça renvoie aux usines des premières Alfasud , lorsque ces imbéciles sablaient leurs tôles puis les entreposaient à l'air libre avant d'apprêter les véhicules
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
J'ai beaucoup aimé le maserasochiste aussi 
Apparemment celle que je vise a un peu de rouille aussi, je verrai bien ce que ça donne le week-end prochain. D'ailleurs je prendrai des photos du m/c en même temps, j'ai pas envie de claquer 300€ pour un neuf alors qu'il y a sûrement une voiture de grande série avec la même référence.
J'ai créé un sujet chez un site de passionnés Maserati (maseratitude.com), on me dit de faire gaffe pour l'immatriculation. Ça ferait déjà longtemps qu'elle est en vente...
Apparemment celle que je vise a un peu de rouille aussi, je verrai bien ce que ça donne le week-end prochain. D'ailleurs je prendrai des photos du m/c en même temps, j'ai pas envie de claquer 300€ pour un neuf alors qu'il y a sûrement une voiture de grande série avec la même référence.
J'ai créé un sujet chez un site de passionnés Maserati (maseratitude.com), on me dit de faire gaffe pour l'immatriculation. Ça ferait déjà longtemps qu'elle est en vente...
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
ce un V6 biturbo la dessus? la mécanique à l'air sympa!
ça a l'air bien monté, bloc moteur chemisé, facile à refaire si pièce dispo.
la carrosserie a morflé!
ça a l'air bien monté, bloc moteur chemisé, facile à refaire si pièce dispo.
la carrosserie a morflé!
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Yep, V6 2 litres (enfin, 2,8 pour l'Anglais là) à 90°, un turbo IHI par banc de cylindres, 220cv environ
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
65640
Citation :
Non, celle d'Annecy https://www.leboncoin.fr/voitures/622108157.htm?ca=5_s
L'intégration du bois et la planche de bord tout en simplicité et pureté des lignes sont quand même absolument magnifiques ! 
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation :
Many scraped knuckles and a selection of my finest swear words later (I actually learnt to swear at the car in Italian for this rebuild, I thought it might help)
Le gars a un style et un humour excellent (sans parler de ses talents de mécanicien et de son héroïsme). So british !
J'aime bien leurs ranks aussi : Citroën Ami, Renault 16...
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Youtou : je crois wue je suis complètement fou de cet intérieur, et encore y'en a qui sont tout tendus de cuir bleu plissé, de velour rouge, etc 
avoir un moteur volcanique dans une carrosserie de Renault 11 et un intérieur de... Maserati, je trouve ça idéal 
surtout vue la cote!
Pouet : je prends mon pied à lire certains gars sur les forums anglais j'adore quand il dit "I let some metal in", paie ton euphémisme! Le type qui s'appelle Mr Bollox est aussi sur RetroRides, il refait une autre Biturbo berline bleue à carbu, tout aussi pourrie voire pire.
Seth : tu l'avais vu ce topic ? J'adore. Ah oui et j'oubliais : la Biturbo a 1 aàc par banc de cylindres, mais 18 soupapes en tout. 3 par cylindre. Faut régler leur jeu tous les 15000km, et ça prend minimum 15h... heureusement, ils ont sorti une version à 4 soupapes par cylindre et double aàc, mais la courroie de distri ne passe que par la poulie d'un aàc par banc. L'autre est relié au premier par une toute petite chaîne, qui n'a pas de tendeur et qu'il faut changer fréquemment. Sauf qu'elle est introuvable je crois.
:Italiens:
avoir un moteur volcanique dans une carrosserie de Renault 11 et un intérieur de... Maserati, je trouve ça idéal surtout vue la cote!Pouet : je prends mon pied à lire certains gars sur les forums anglais
j'adore quand il dit "I let some metal in", paie ton euphémisme! Le type qui s'appelle Mr Bollox est aussi sur RetroRides, il refait une autre Biturbo berline bleue à carbu, tout aussi pourrie voire pire.Seth : tu l'avais vu ce topic ? J'adore. Ah oui et j'oubliais : la Biturbo a 1 aàc par banc de cylindres, mais 18 soupapes en tout. 3 par cylindre. Faut régler leur jeu tous les 15000km, et ça prend minimum 15h... heureusement, ils ont sorti une version à 4 soupapes par cylindre et double aàc, mais la courroie de distri ne passe que par la poulie d'un aàc par banc. L'autre est relié au premier par une toute petite chaîne, qui n'a pas de tendeur et qu'il faut changer fréquemment. Sauf qu'elle est introuvable je crois.
:Italiens:
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
titi> oui j'ai vu ce topic. 105ch sur la cox, avec un joli bruit, ça doit commencer à être fun!
tihouss
26528
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Membre depuis 20 ans
Mais grave puis c'est fait finement, sans en faire trop, j'aime bien cette approche.
Pour la Biturbo, ils ont essayé de mettre le max de soupapes en fait : 4 sur un seul AAC, et jusqu'à 6 sur des doubles. C'est plus de l'ingénierie, c'est de la témérité.
puis c'est fait finement, sans en faire trop, j'aime bien cette approche.Pour la Biturbo, ils ont essayé de mettre le max de soupapes en fait : 4 sur un seul AAC, et jusqu'à 6 sur des doubles. C'est plus de l'ingénierie, c'est de la témérité.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
finement, je vois à peu près ce que tu veux dire, mais c'est souvent une constante sur les (bonnes) prépa sur cox.
y'a quand même une refonte totale du châssis.
c'est un peu ce que je veux faire dans l'esprit sur la mienne, sans le passage en cardan.
un truc ultra discret, mais avec un châssis efficace qui permet de jouer plus ou moins proprement avec une belle mécanique de 100/120cv.
y'a quand même une refonte totale du châssis.
c'est un peu ce que je veux faire dans l'esprit sur la mienne, sans le passage en cardan.
un truc ultra discret, mais avec un châssis efficace qui permet de jouer plus ou moins proprement avec une belle mécanique de 100/120cv.
tihouss
26528
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Membre depuis 20 ans
Anonyme
18168
j'adore ce style de jante.
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