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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 716 réponses
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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
#1

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#24226
:bravo:
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#24227
Suzuki RE5

Une moto qu'elle est bien de la conduire.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#24228
:-D Rifki a un raccourci clavier pour générer la formule "moteur rotatif" :bravo:
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#24229
Je viens de croiser une Dino Spider là, au détour d'un virage de montagne ça surprend :aime: :aime: :aime:
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#24230
Ptain la Jag coupé là :bave:
Et pour même pas le prix d'une 205, ça laisse reveur!
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#24231
Je vous trouve cruels avec la Jaguar S-Type.


1931123.jpg
Jaguar_Mark_2.jpg

Elle s'inspire avec une certaine réussite d'un des modèles les plus emblématiques de la marque. Alors certes elle partage sa plateforme avec la Lincoln LS mais, avoir une voiture classe avec un super V8 et un intérieur cuir et bois pour 6000 €, je trouves cela sympa.

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#24232
Au fait j'ai croisé une belle jeunette sur un Solex. J'avais l'impression de voir Sophie Marceau partant à une boom :bave:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#24233
elle a réussit sa vie ^^

Quand je conduis pas j'ai peur.

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#24234

facepalmbravo

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#24235
Ça me fait penser, hier dans Mâcon j'ai croisé un djeun's en Ami 6 break d'une patine Cortinienne :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#24236
JE VEUX LA XJ6:8O::8O::8O:
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#24237
Ouiiiiiiiiii achèteachèteachète :bave::bave::bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#24238
Ah les jaguar :bave:
Mon grand père en a deux une xj12 roulante qu'il laisse sous une bache pour cause de réservoirs qui ne communiquent pas et aussi parce qu'il préfère passez sont temps sur une Mk2 blanche qui elle est en pièce détachées a l'heure actuelle avec des gros travaux de carrosserie à faire, je vois ces bagnoles depuis que je suis né et je m'en lasse pas :bave::bravo:

 Un petit sub sympa

Ceux qui déplacent des montagnes... font chier les cartographes.

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#24239
Gambit de chapeau de cuir et botte de melon il a une XJS. Y'a même un épisode ou il fait du drift avec.

C'est gambit qui a inventė le drift d'ailleurs :bravo:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#24240
titi> je pourrai, mais c'est vraiment pas raisonnable. je pourrai même revendre la cox pour une tire de ce genre.
la classe pour aller bosser avec.:bave:
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#24241

Citation :

quand tu grattes un peu le vernis il y a des frais de carrosserie plus importants pour repartir sur une base saine.

Ca m'a fait penser à une émission de Strip Tease où des belges rigolos (pléonasme) refaisaient des Jaguar totalement ruinées avec du scotch, du bois et un carambar.

 

Edit :

 

icon_aime.gificon_aime.gificon_aime.gif

 

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#24242
J'espère que les gusses ont fini dans un ravin grmbl :fache:

Quand je conduis pas j'ai peur.

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#24243
J-skell: honnêtement Allemands et Anglais en sont au même point pour la rouille, je compte plus les topics de restau de 02/E3/E9/E21/E12/E28 ou W108/W111/W114/W115, ou bien 914/924/944 avec des trous partout! Y a qu'à partir de la galvanisation côté Allemand que ça s'est amélioré, et encore les W201 ont souvent les ailes rongées.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#24244
Oh putain je l'ai jamais vu celui-là. :bave:

Bon allez je reviens dans 13min. :bave: :bave:
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#24245
le seul strip-tease que j'ai vu c'est celui avec le mec qui bouffe des pâtes parce qu'il fout tout dans la sono tuning.

Quand je conduis pas j'ai peur.

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#24246
L'histoire des belges et de la Jaguar je crois que c'était une imposture ... Enfin il me semble. Ils se moquaient de Christophe Dechavane dedans si je me rappelle.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#24247

Citation :

Y a qu'à partir de la galvanisation

C'est venu quand dans les divers pays ?

Parceque pour le coup, y a quand même eu de grosses différences de résistance à la rouille entre par ex les teutonnes même Opel ou Ford et leurs concurrentes françaises, jusque dans le milieu 90's.

 

Hors sujet :

Citation :

L'histoire des belges et de la Jaguar je crois que c'était une imposture ... Enfin il me semble. Ils se moquaient de Christophe Dechavane dedans si je me rappelle.

 Au vu du truc y a rien qui ne permette de laisser penser que c'est une imposture sur le fond, après y a probablement un côté arnaqueurs qui s'assument exagéré.

 

 

 

 

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#24248
Koalaman > Ça coûte combien d'occasion une SAAB 9-3 Viggen en Suède ?

1931107.jpg
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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#24249
Une vraie Viggen ça vaut dans les 8.000€, mais y'en a assez peu.

Par contre, y'a des Aero 200 (204/210) chevaux pour pas trop cher, ça commence vers les 3.000€ pour une bestiole convenable, moins cher peut se trouver.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#24250
Par exemple, une des moins chère : 1.800€ pour 205ch.

https://www.blocket.se/alvsborg/Saab_9_3_aero___lagmilare___53784948.htm?ca=5&w=3

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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