Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Ça fait moins sport que la Mazda.
Même que la Cosmo. (voire surtout la Cosmo ! )
Putain, tu m'étonnes ! Pour faire 600 bornes d'autoroute, plus jamais je ne me passerai de ce gadget.
Puis alors je voudrais pas dire, mais ya une corrélation assez forte entre "pas de cligno en changeant de file, sauf pour essayer de pousser celui qui est devant" et "Audi".
Ça fait penser à une scène mythique dans le film Shoot Them Up...
Tu m'étonnes
Finalement la consommation de ma SAAB n'est vraiment pas excessive et c'est un bonne surprise.
Voilà. Ceux qui manquent de rigueur et de précision, on devrait les tuer pour l'exemple.
je dis ON ENTEND BIEN L'MOTEUR, HEEEEEIIIINNNN
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation :
Au musée Matra il y avait cette Citroën à moteur rotatif
Ça fait moins sport que la Mazda.
Même que la Cosmo. (voire surtout la Cosmo ! )
Anonyme
24659
Ah merde Rif, pas cool.
Revends là et offre toi ça:
Revends là et offre toi ça:
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
C'est pas un crochet de remorquage, ça sert à décapsuler ta bière. 
===> :laporte: (mais pas le laporte genre "Ouai restecp", non juste une porte.)
===> :laporte: (mais pas le laporte genre "Ouai restecp", non juste une porte.)
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
Tiens je connais un gars qui a tué son meilleur ami la dedans 
-Liam-
4817
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 16 ans
Mabrev
2857
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 16 ans
Sache aussi que c'est des pistons sous le capot.
C'est un peu has-been comme technologie, avec des vibrations extrêmes par rapport au Wankel.
C'est un peu has-been comme technologie, avec des vibrations extrêmes par rapport au Wankel.
Rifki
16853
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Rifki
16853
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation :
J'ai découvert l'usage du régulateur de vitesse avec elle et c'est pas mal comme système.
Putain, tu m'étonnes ! Pour faire 600 bornes d'autoroute, plus jamais je ne me passerai de ce gadget.
Puis alors je voudrais pas dire, mais ya une corrélation assez forte entre "pas de cligno en changeant de file, sauf pour essayer de pousser celui qui est devant" et "Audi".
Ça fait penser à une scène mythique dans le film Shoot Them Up...
[ Dernière édition du message le 01/05/2014 à 00:15:25 ]
fuzzstone
4644
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
Citation de Rifki :
J'ai découvert l'usage du régulateur de vitesse avec elle et c'est pas mal comme système.
Pareil avec le CLK, c'est ma première avec un régulateur et je dois dire que sur long parcours, ç'est plutôt agréable.
Et j'en suis un peu au même point avec cette auto question ressenti.
Sur plein de point, je trouve qu'elle ne tient pas la comparaison avec la Kappa mais............mais y'a ce P***** de moteur qui tire la charrette comme aucun moteur déjà possédé, et je dois dire que rien que pour ça, j'en suis quand même content 
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
Rifki
16853
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
Citation de fuzzstone :
Pareil avec le CLK, .y'a ce P***** de moteur qui tire la charrette comme aucun moteur déjà possédé, et je dois dire que rien que pour ça, j'en suis quand même content
Tu m'étonnes
Finalement la consommation de ma SAAB n'est vraiment pas excessive et c'est un bonne surprise.
[ Dernière édition du message le 01/05/2014 à 09:12:50 ]
Anonyme
15125
A moto sur autoroute, je n'utilisais le régulateur que pour soulager par épisode la main droite. Je pensais en faire de même avec la Classe B. Hé bien force est de constater que j'ai du m'y mettre pour une raison bien simple: l'insonorisation du moteur est telle qu'il est quasiment impossible de garder au pied un régime constant. Comme j'ai horreur de ceux qui passent leur temps à osciller de 130 à 120 puis à 140, je ne peux pas le supporter non plus de ma part; donc, régulateur.
Par contre, cligno en toutes circonstances et quel que soit le véhicule utilisé, c'est juste potentiellemnet une question de vie ou de mort, précisément (mais pas que) vis à vis des motards
Par contre, cligno en toutes circonstances et quel que soit le véhicule utilisé, c'est juste potentiellemnet une question de vie ou de mort, précisément (mais pas que) vis à vis des motards
[ Dernière édition du message le 01/05/2014 à 09:28:26 ]
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation :
Comme j'ai horreur de ceux qui passent leur temps à osciller de 130 à 120 puis à 140
Voilà. Ceux qui manquent de rigueur et de précision, on devrait les tuer pour l'exemple.
[ Dernière édition du message le 01/05/2014 à 09:49:53 ]
Anonyme
15125
Ouaip, c'est exactement ça 
:guillotine:... Le genre qui avance en accordéon, que tu doubles parce qu'il est à 120, qui te repasse à 140 puis redescend encore à 120, que tu dois redoubler, etc...
Note, puisqu'on est sur le thread des rougnes, que du temps où le moteur était plus présent dans l'habitacle qu'en dehors de l'habitacle, on roulait à l'oreille, on entendait une variation de régime de 100 tours/minutes, et qu'on était plus régulier dans sa conduite
:guillotine:... Le genre qui avance en accordéon, que tu doubles parce qu'il est à 120, qui te repasse à 140 puis redescend encore à 120, que tu dois redoubler, etc... Note, puisqu'on est sur le thread des rougnes, que du temps où le moteur était plus présent dans l'habitacle qu'en dehors de l'habitacle, on roulait à l'oreille, on entendait une variation de régime de 100 tours/minutes, et qu'on était plus régulier dans sa conduite
Anonyme
18168
Rifki
16853
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Seth : ptain en voyant le post j'ai voulu poster la même chose 
Rifki :
Je viens de me taper un énorme coup de flippe là. La voiture a la carte grise italienne au nom de Sergio Rossi, et tous les papiers d'importation au nom de Renzo Moro. Je commence à me dire que je viens de trouver pourquoi elle a jamais été immatriculée en France, puis je cherche des infos sur ces deux messieurs. Et avec l'adresse du sieur Moro je trouve sur Streetview un petit garage, et sur le web je tombe sur un extrait d'article de journal où il est cité parlant d'un ami à lui. Il y est mentionné qu'il est mécanicien, et je trouve même son numéro dans les pages blanches italiennes.
Le sieur Rossi habitait lui à une soixantaine de kilomètres de l'endroit en question, donc c'est juste qu'il devait avoir mis sa voiture en dépôt-vente ; l'annulation de la CG italienne est au nom de Rossi mais les papiers de vente au nom de Moro, je pense que ça concorde avec ce scénario.
Dans le doute j'appellerai la préfecture d'Annecy demain, je croise les doigts.
Rifki :
Je viens de me taper un énorme coup de flippe là. La voiture a la carte grise italienne au nom de Sergio Rossi, et tous les papiers d'importation au nom de Renzo Moro. Je commence à me dire que je viens de trouver pourquoi elle a jamais été immatriculée en France, puis je cherche des infos sur ces deux messieurs. Et avec l'adresse du sieur Moro je trouve sur Streetview un petit garage, et sur le web je tombe sur un extrait d'article de journal où il est cité parlant d'un ami à lui. Il y est mentionné qu'il est mécanicien, et je trouve même son numéro dans les pages blanches italiennes.
Le sieur Rossi habitait lui à une soixantaine de kilomètres de l'endroit en question, donc c'est juste qu'il devait avoir mis sa voiture en dépôt-vente ; l'annulation de la CG italienne est au nom de Rossi mais les papiers de vente au nom de Moro, je pense que ça concorde avec ce scénario.
Dans le doute j'appellerai la préfecture d'Annecy demain, je croise les doigts.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
16853
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Si si c'est le cas, et j'ai tout! Je vais poster le dossier dès que j'aurai enlevé tous les détails "privés".
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
15125
Citation de Seth :
QUOI? QU'EST CE QUE TU DIS ???
je dis ON ENTEND BIEN L'MOTEUR, HEEEEEIIIINNNN
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Immatriculer une voiture en provenance d'Italie :
1. Le certificat de conformité de la voiture à un type français (appelons-le Gérard, ça fait très type français, même si c'est en réalité un chat suédois) :
2. Le quitus fiscal comme quoi la TVA a bien été réglée le cas échéant :
recto :
verso:
3. L'acte de vente italien :
4. Le certificat de propriété italien, qui mentionne que la voiture n'est plus inscrite dans le système italien :
5. La carte de circulation italienne, qui le mentionne aussi :
recto :
verso :
6. Un CERFA de demande d'immatriculation française accompagné d'une preuve d'identité (photocopie de CNI) et d'adresse (facture de flotte par exemple)
7. Un contrôle technique de moins de 2 mois
8. Un joli chèque, dans mon cas 221,50 euros.
Dans mon cas ça merdouille un peu car le papier de vente n'est pas au nom du propriétaire de la voiture, mais comme c'est un garagiste et qu'en plus une CG provisoire a déjà été faite sur cette base ça ne devrait pas gêner. En plus le certificat de propriété qui mentionne l'export est bien au nom du propriétaire et les dates concordent.
1. Le certificat de conformité de la voiture à un type français (appelons-le Gérard, ça fait très type français, même si c'est en réalité un chat suédois) :
2. Le quitus fiscal comme quoi la TVA a bien été réglée le cas échéant :
recto :
verso:
3. L'acte de vente italien :
4. Le certificat de propriété italien, qui mentionne que la voiture n'est plus inscrite dans le système italien :
5. La carte de circulation italienne, qui le mentionne aussi :
recto :
verso :
6. Un CERFA de demande d'immatriculation française accompagné d'une preuve d'identité (photocopie de CNI) et d'adresse (facture de flotte par exemple)
7. Un contrôle technique de moins de 2 mois
8. Un joli chèque, dans mon cas 221,50 euros.
Dans mon cas ça merdouille un peu car le papier de vente n'est pas au nom du propriétaire de la voiture, mais comme c'est un garagiste et qu'en plus une CG provisoire a déjà été faite sur cette base ça ne devrait pas gêner. En plus le certificat de propriété qui mentionne l'export est bien au nom du propriétaire et les dates concordent.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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