Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

Tib-tib

3465

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 23 ans

Sujet de la discussion Posté le 24/06/2004 à 20:19:10

Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname

dana12

17910

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 16 ans

7541 Posté le 13/04/2020 à 12:46:25

C'est pas vilain

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Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 18 ans

7542 Posté le 13/04/2020 à 12:49:09

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KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

7543 Posté le 13/04/2020 à 12:55:27

J’aime bien sans le petit bec. Si je ne me trompe pas, Royal Enfield a pas mal produit en Inde (Commonwealth, blabla).

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Max_Onhoff

12150

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 9 ans

7544 Posté le 13/04/2020 à 15:41:53

Royal Enflield est 100% indien, sans relation avec le Commonwealth. Enfin en tous cas pas sous l'aspect égémonie de l'angleterre, juste "commonwealth" parce que l'Inde l'était. Mais les anglais n'ont rien eu à voir là-dedans. Le nom pourrait le laisser penser, mais en fait non.

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LE GOULAG? LILIANE, FAIS LES VALISES, ON S'EN VA...!

KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

7545 Posté le 13/04/2020 à 16:08:27

Merci ! J’aurais pu chercher un peu avant de marquer des conneries de mémoire ! :mrg:

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Max_Onhoff

12150

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 9 ans

7546 Posté le 13/04/2020 à 16:15:51

Ca peut tous nous échapper :clin:

La perfection n'est pas de ce monde (ni du mode confinement, ce dernier aurait tendance à épuiser nos esprits).

:boire:

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LE GOULAG? LILIANE, FAIS LES VALISES, ON S'EN VA...!

Desmodue

5288

Je poste, donc je suis

Membre depuis 20 ans

7547 Posté le 13/04/2020 à 22:45:26

Quand la maison mère en G.B. a coulé début des années 70 Royal-Enfield India a continué pour son propre compte et pour alimenter l'immense marché local. C'est pour ça qu'on a toujours la Bullet, identique à elle même dans les grandes lignes depuis les années 50 (!), une "vieille neuve", un peu comme si Citroen Argentine (?) fabriquait toujours des "deuches".

Par contre les nouvelles, si elles sont toujours fabriquées au pays des vaches sacrées, sont largement conçues par un bureau d'études british, les cadres sont dessinés par Harris etc... Et tiens, puisqu'on en parle, les nouvelles 650 sont bien sympa, 2 modèles et une dizaine de finitions pour 6000 et quelques balles neuves, c'est pas à dédaigner par les temps qui courent pour les amateurs de machines rétro. Il leur manquerait juste une quinzaine de bourriques (pour rester "A2 compatibles"... :8O:

) et elles pèsent 20 kg de trop, mais bel effort quand même.

Les essais sont en général très positifs, sauf pour la suspension arrière un peu trop "bondissante". Par contre fiabilité inconnue, trop récentes et trop peu d'exemplaires en circulation... J'en ai vu une de près mais son proprio ne l'avait que depuis 3 mois, difficile de juger...

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tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

7548 Posté le 13/04/2020 à 22:48:30

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Hors sujet :

Citation :
comme si Citroen Argentine (?) fabriquait toujours des "deuches".

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Desmodue

5288

Je poste, donc je suis

Membre depuis 20 ans

7549 Posté le 13/04/2020 à 23:10:42

On trouve déjà de quoi vitaminer un peu la bête chez les british, plus des amortos qui vont bien, mais ça ne la fait pas maigrir pour autant hélas... :facepalm: