Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Tib-tib
3460
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 22 ans
Sujet de la discussion Posté le 24/06/2004 à 20:19:10Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname
tobby free
1887
AFicionado·a
Membre depuis 21 ans
8041 Posté le 10/10/2024 à 18:33:15
Je l'ai lu. Un peu complexe à lire si t'es une bille en philo comme moi, mais faisable avec un bon dico ou internet en support.
Les annotations prennent parfois le plus de place dans une page. Certaines continuent sur la page suivante .
Et pas totalement HS dans le mesure où le gars a un garage moto.
Les annotations prennent parfois le plus de place dans une page. Certaines continuent sur la page suivante .
Et pas totalement HS dans le mesure où le gars a un garage moto.
y'a pas à tortiller du cul pour chier droit
Max_Onhoff
9665
Je poste, donc je suis
Membre depuis 9 ans
8042 Posté le 10/10/2024 à 21:25:51
Citation de MetallicRiffer :
J'ai pris une Guzzi Stelvio avec la totale, j'ai trop hate de la recevoir
Le modèle succédant à la Norge, visiblement. Un copain a roulé plus de quinze ans avec deux Norge successives, il en a toujours été enchanté, au guidon de motos un p'tit peu hors
Bon choix, à mon avis. Et par les temps qui courent, le cardan tend à se faire rare, alors raison de plus! Bravo
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
---> Dernier album en date <---
kosmix
46340
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
8043 Posté le 10/10/2024 à 22:26:40
C'est vrai que le cardan c'est pratique au niveau de l'entretien.
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Desmodue
5205
Je poste, donc je suis
Membre depuis 19 ans
8044 Posté le 11/10/2024 à 10:25:36
Et avec une architecture à la Guzzi ou à la BM (vilebrequin "en long") c'est assez logique, on voit mal l'intérêt de sortir de la boite avec un renvoi à 90° pour y mettre un pignon et une chaîne. Ceci dit les chaînes ont fait de nets progrès depuis les années 70 ~ 80, on en change bien moins souvent malgré des bécanes plus puissantes et souvent plus lourdes.
Didrop
975
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 14 ans
8045 Posté le 11/10/2024 à 11:22:26
tobby free
1887
AFicionado·a
Membre depuis 21 ans
8046 Posté le 11/10/2024 à 12:31:12
Bienvenue à toi. Venir du scooter est forcément un plus. Une moto c'est pareil mais en mieux.
Pour le cardan, je ne sais pas si c'est l'inertie ou l'amortisseur de couple mais sans dire que c'est pas bien, la sensation de traction est bien là, mais je suis moins fan. Et puis le prix que ça coûte...
Par contre le moteur de ta guzzi, je dis oui!
Pour le cardan, je ne sais pas si c'est l'inertie ou l'amortisseur de couple mais sans dire que c'est pas bien, la sensation de traction est bien là, mais je suis moins fan. Et puis le prix que ça coûte...
Par contre le moteur de ta guzzi, je dis oui!
y'a pas à tortiller du cul pour chier droit
[ Dernière édition du message le 11/10/2024 à 12:32:56 ]
Ouatisit
2838
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 1 an
8047 Posté le 11/10/2024 à 14:10:14
Citation :
Une moto c'est pareil mais en mieux.
Bin ça dépend. Il m’est arrivé de me trimballer sur mon scoot avec une guitare dans le dos et un ampli entre les jambes (pas facile, mais ça l’a fait).
Desmodue
5205
Je poste, donc je suis
Membre depuis 19 ans
8048 Posté le 11/10/2024 à 18:41:21
x
Hors sujet :Citation :Venir du scooter est forcément un plus.
Oui, et tu peux même finir président de la république...
Didrop
975
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 14 ans
8049 Posté le 16/10/2024 à 22:14:12
Desmodue
5205
Je poste, donc je suis
Membre depuis 19 ans
8050 Posté le 11/11/2024 à 10:48:26
Après Honda Suzuki ressort du trail simple et léger avec la 400 DRZ remise au goût du jour et aux normes Euro 5:
Mais pourquoi mettre tant d'électronique inutile sur une machine comme ça ? Quant au tarif si c'est vraiment ce qu'ils annoncent ils ne se sentent plus pisser chez Suzuki vu que la DRZ est connue depuis des lustres: Euro 5 et un habillage différent n'en font pas une réelle nouveauté dont il faudrait amortir la conception et l'outil de production...
Mais pourquoi mettre tant d'électronique inutile sur une machine comme ça ? Quant au tarif si c'est vraiment ce qu'ils annoncent ils ne se sentent plus pisser chez Suzuki vu que la DRZ est connue depuis des lustres: Euro 5 et un habillage différent n'en font pas une réelle nouveauté dont il faudrait amortir la conception et l'outil de production...
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