Sujet Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Oui mais, certes...mais elle ferait 65 - 70 cv et 180 kg ce serait top, dans le genre vieille anglaise façon café-racer. Les vrais, pas les espèces de trucs improbables qui sont présentés comme tels par des "artistes" contemporains.
Dans le même esprit mais plus (beaucoup..) cher, sur base de Triumph twin, la Hyde Harrier :
Là oui...j'abats sur place le premier qui dit "ça sert à rien", "ça fait que 80 cv" etc...
: c'est beau, point. 
Le kit vaut à peu près aussi cher que la Royal Enfield en ordre de marche, mais pour qui aurait plié sa "Bonnie" actuelle ...?
Non, ça va la charger, pour ça il n'y a pas de souci à te faire. Ca sera peut-être un poil rapide, mais à la guerre comme à la guerre. Au passage elle a l'air un peu gondolée du couvercle, c'est normal ?
Si elle est "sans entretien" (= scellée) tu n'as rien à faire que de la charger, si elle n'est pas morte. Tu verras ça de suite : elle ne se chargera pas.
Si elle a des bouchons par dessus, genre grosses vis en plastique au nombre de 6, vérifie après ouverture que tous les éléments trempent bien dans l'électrolyte (= eau + acide). Si non, refais le niveau avec de l'eau déminéralisée. Attention : ça ne tient pas des litres et ce mélange est corrosif, donc mollo.
Après reprenons :
- le chargeur : 12 v ; la batterie : pareil. Donc c'est bon pour la tension (essentiel, primordial même)
- ta batterie fait 6,3 A/h, le chargeur délivre d'après l'étiquette 4 A, elle devrait donc être chargée en un poil plus d'une heure et 1/2 (rappel : 4 A pendant une heure = 4 A/h...).
De toute façon elle ne pourra pas prendre plus que sa capacité (6,3 A/h).
Petite analogie plombière :
- la tension (en V) c'est l'équivalent de la pression dans le tuyau;
- le courant (en A) c'est l'équivalent du débit qui peut en sortir grand ouvert.
Au départ je crois que c'est le nom d'un britannique chien de chasse. Qui doit être spécialement véloce et/ou teigneux pour donner son nom à une moto et un avion de chasse de la RAF. Après je n'en sais pas plus et j'ignore qui fut le premier, le jet ou la bécane ?
Celle de ta photo c'est "la vraie" des années 60 - 70, en version standard. Très beau moteur typique de l'industrie britannique de l'époque, cf. Triumph, BSA, Norton et autres. La nouvelle "indo-britannique" en reprend pas mal l'esprit et le look, comme en son temps la 650 XS Yamaha.
kosmix
42810
Ma vie est un thread...
Même moi j'oserais pas arsouiller sur un tréteau pareil
Cette version par-contre a vraiment de la gueule
Cette version par-contre a vraiment de la gueule
Citation de Desmodue :
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Desmodue
5063
Je poste, donc je suis
Citation :
Cette version par-contre a vraiment de la gueule
Oui mais, certes...mais elle ferait 65 - 70 cv et 180 kg ce serait top, dans le genre vieille anglaise façon café-racer. Les vrais, pas les espèces de trucs improbables qui sont présentés comme tels par des "artistes" contemporains.
Dans le même esprit mais plus (beaucoup..) cher, sur base de Triumph twin, la Hyde Harrier :
Là oui...j'abats sur place le premier qui dit "ça sert à rien", "ça fait que 80 cv" etc...
: c'est beau, point. Le kit vaut à peu près aussi cher que la Royal Enfield en ordre de marche, mais pour qui aurait plié sa "Bonnie" actuelle ...?[ Dernière édition du message le 14/04/2020 à 09:29:04 ]
Anonyme
27147
Citation :
mais pour qui aurait plié sa "Bonnie" actuelle ...?
Desmodue
5063
Je poste, donc je suis
Max_Onhoff
9445
Je poste, donc je suis
Harrier, ça ne m'inspire qu'à moitié, en terme de moto...
Alors pour compléter l'info première donnée par Koalaman d'abord, puis l'autre fournie par mézigue en réponse à son post, il est tout de même très drôle de voir qu'en fonction de la recherche, les sources ne sont pas les mêmes.
En cherchant "Wikipédia + Royal Enfield", je suis tombé sur un historique relatant que RE est une marque anglaise, concédée ultérieurement à l'Inde. En cherchant "Royal Enfield + Wikipedia", je me suis retrouvé devant un Wiki qui claironne que cette marque indienne est la plus ancienne des marques de motos... comme si ça l'était depuis l'origine.
Bref, Koala, on va dire que deux vérités sont énoncées, et qu'Angleterre et Inde tâchent chacune de tirer la couverture à soi dans la paternité de cette marque. Ca me paraît relativemnet neutre ainsi, non?
Alors pour compléter l'info première donnée par Koalaman d'abord, puis l'autre fournie par mézigue en réponse à son post, il est tout de même très drôle de voir qu'en fonction de la recherche, les sources ne sont pas les mêmes.
En cherchant "Wikipédia + Royal Enfield", je suis tombé sur un historique relatant que RE est une marque anglaise, concédée ultérieurement à l'Inde. En cherchant "Royal Enfield + Wikipedia", je me suis retrouvé devant un Wiki qui claironne que cette marque indienne est la plus ancienne des marques de motos... comme si ça l'était depuis l'origine.
Bref, Koala, on va dire que deux vérités sont énoncées, et qu'Angleterre et Inde tâchent chacune de tirer la couverture à soi dans la paternité de cette marque. Ca me paraît relativemnet neutre ainsi, non?
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
---> Dernier album en date <---
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Bon, la batterie de mon 125 a lâché.
Par contre les internets me font douter de la compatibilité de mon chargeur de voiture et de la batterie du scooter, j'anticipe pour ne pas faire de bourde avec la future batterie. Si quelqu'un peut m'apporter une réponse ça m'évitera une migraine :
(Pour moi ce n'est pas compatible, le minimum du chargeur c'est 15Ah et la batterie fait 6Ah, mais je doute)
Par contre les internets me font douter de la compatibilité de mon chargeur de voiture et de la batterie du scooter, j'anticipe pour ne pas faire de bourde avec la future batterie. Si quelqu'un peut m'apporter une réponse ça m'évitera une migraine :
(Pour moi ce n'est pas compatible, le minimum du chargeur c'est 15Ah et la batterie fait 6Ah, mais je doute)
[ Dernière édition du message le 14/04/2020 à 19:53:50 ]
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Pour en revenir à Royal Enfield, la marque " anglaise " c'est naissance à la fin du 19 ème siècle : vélos , premiers véhicules à moteurs en 1900, puis très vite spécialisation moto dés 1910.
Enfield India , c'est 1955 , production de la Bullet, sous licence, rachat de machines outils , puis contruction en autonomie.
AMHA, chronologiquement et historiquement il n'y a pas d'ambiguïté … mais dés qu'on parle anglaises, je ne réponds plus de rien.
+ plein avec l'interceptor et son moteur juste gargl...
Enfield India , c'est 1955 , production de la Bullet, sous licence, rachat de machines outils , puis contruction en autonomie.
AMHA, chronologiquement et historiquement il n'y a pas d'ambiguïté … mais dés qu'on parle anglaises, je ne réponds plus de rien.
+ plein avec l'interceptor et son moteur juste gargl...
[ Dernière édition du message le 14/04/2020 à 21:49:56 ]
Desmodue
5063
Je poste, donc je suis
Citation :
Si quelqu'un peut m'apporter une réponse ça m'évitera une migraine :
Non, ça va la charger, pour ça il n'y a pas de souci à te faire. Ca sera peut-être un poil rapide, mais à la guerre comme à la guerre. Au passage elle a l'air un peu gondolée du couvercle, c'est normal ?
Si elle est "sans entretien" (= scellée) tu n'as rien à faire que de la charger, si elle n'est pas morte. Tu verras ça de suite : elle ne se chargera pas.
Si elle a des bouchons par dessus, genre grosses vis en plastique au nombre de 6, vérifie après ouverture que tous les éléments trempent bien dans l'électrolyte (= eau + acide). Si non, refais le niveau avec de l'eau déminéralisée. Attention : ça ne tient pas des litres et ce mélange est corrosif, donc mollo.
Après reprenons :
- le chargeur : 12 v ; la batterie : pareil. Donc c'est bon pour la tension (essentiel, primordial même)
- ta batterie fait 6,3 A/h, le chargeur délivre d'après l'étiquette 4 A, elle devrait donc être chargée en un poil plus d'une heure et 1/2 (rappel : 4 A pendant une heure = 4 A/h...).
De toute façon elle ne pourra pas prendre plus que sa capacité (6,3 A/h).
Petite analogie plombière :
- la tension (en V) c'est l'équivalent de la pression dans le tuyau;
- le courant (en A) c'est l'équivalent du débit qui peut en sortir grand ouvert.
[ Dernière édition du message le 14/04/2020 à 22:01:23 ]
Desmodue
5063
Je poste, donc je suis
Citation :
Harrier, ça ne m'inspire qu'à moitié, en terme de moto...
Au départ je crois que c'est le nom d'un britannique chien de chasse. Qui doit être spécialement véloce et/ou teigneux pour donner son nom à une moto et un avion de chasse de la RAF.
Après je n'en sais pas plus et j'ignore qui fut le premier, le jet ou la bécane ?Citation :
+ plein avec l'interceptor et son moteur juste gargl...
Celle de ta photo c'est "la vraie" des années 60 - 70, en version standard. Très beau moteur typique de l'industrie britannique de l'époque, cf. Triumph, BSA, Norton et autres. La nouvelle "indo-britannique" en reprend pas mal l'esprit et le look, comme en son temps la 650 XS Yamaha.
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
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