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Sujet Les images qui tordent (ou pas)

  • 105 286 réponses
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  • 1 624 followers
Sujet de la discussion Les images qui tordent (ou pas)

Tout est dans le titre :lol:


Edit modo: Lien retiré car plus valable.



trop loin :ptdr:

 

 

 

 

 

Afficher le sujet de la discussion
83711
Plus le véhicule est lourd, plus il a le droit de polluer, depuis la COP15 de Copenhague, en 2009.
les constructeurs ne se gênent donc pas à faire des gros SUV, puisque ils ont des dérogations pour l'émission de CO2. Et c'est surtout le fait qu'il y a plus de marge à la vente qu'avec les petits véhicules !!!

Ensuite, Chacun y trouve ses propres justifications pour les acheter...

Un esprit sein dans un... cornichon ?

Le tout venant a été piraté par les mômes, on se risque sur le bizarre : https://soundcloud.com/gojats  

83712
Et d’ailleurs il semble que techniquement ce soit plus difficile de respecter les normes sur le CO2 sur les petites voitures que sur les grosses. Merci les Allemands, grands spécialistes du green-washing.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

83713
Citation :
Je ne sais pas (du tout) si les SUV offrent une meilleure sécurité pour les passagers, mais ils sont clairement beaucoup plus dangereux pour les piétons.

J'avais lu il y a quelques années qu'en cas d'accident, les petites voitures citadines sont littéralement massacrées par les gros SUV allemands ou autres de 2,5 t.
C'est donc bien des véhicules sécuritaires. :bravo:

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

83714
Ezzactement!:mrg: Au fait c'est quand la dernière fois que vous avez croisé un buffle en ville?:?!::facepalm:

http://light.up.free.fr

83715
Puis faut pas confondre sécurité et impression de sécurité.
Il me semble qu'a une époque Volvo se targuait d'avoir des voitures solides qui ne se déformait pas en cas de choque... C'était un argument pour certains acheteur qui vantait leur sécurité... pas sur que leurs organes aient apprécié.


https://soundcloud.com/neurophage-1

83716
Oui alors ça c'est ce qui se faisait à l'époque et il n'y avait pas de ceintures non plus, mais il faut direon connaissait moins bien la cinétique des chocs:facepalm:. Les voitures actuelles ont un compartiment moteur (et coffre arrière) complètement écrasable pour absorber les chocs, mais un habitacle passager en principe "indéformable" pour protéger les passagers(sauf à passer sous un semi mais là:oops2:...).

http://light.up.free.fr

[ Dernière édition du message le 14/01/2021 à 15:27:07 ]

83717
N'oublions pas que les tests de sécurité sont réalisés à une vitesse max de 70 km/h
Autant dire que sur autoroute, ce sera la loterie (ou plutôt la roulette russe) vu que les dégâts dépendent de l'énergie cinétique, elle même liée au carré de la vitesse.
En bref, aucun véhicule ne garantit de sécurité à 130km/h. Y croire est illusoire.

Et bien qu'on en voit à Paris, et particulièrement dans mon arrondissement le 16e, les pare-buffles sont bien interdits en France (même si strictement c'est pas tout à fait vrai, mais les pandores peuvent verbaliser).
Du coup c'est vrai qu'on peut être démunis face à un troupeau de buffles qui traverserait l'avenue Mozart...

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

[ Dernière édition du message le 14/01/2021 à 15:31:17 ]

83718
Je croyais qu'il étaient au volant, les buffles.
'Fin dans le 16e j've dire....

Un esprit sein dans un... cornichon ?

Le tout venant a été piraté par les mômes, on se risque sur le bizarre : https://soundcloud.com/gojats  

83719
Il est vrai que j'en vois de moins en moins, mais il y a eu une époque où c'était à la mode. Si possible sur un gros 4x4 ou un gros pickup américan staïle.

Bon, faut dire que ça marche moyen avec une 206. :mrg:

Citation de le :
J'avais lu il y a quelques années qu'en cas d'accident, les petites voitures citadines sont littéralement massacrées par les gros SUV allemands ou autres de 2,5 t.
C'est donc bien des véhicules sécuritaires. :bravo:

Massacrées comment ? Parce que que les voitures soient défoncées est une chose. Que leurs occupants le soient en est une autre.

Si vous avez déjà été pris dans un carambolage à petite vitesse (autour de 40 en ce qui me concerne), c'est très impressionnant : toutes les voitures ont l'avant littéralement explosé (les dégâts réels étant ensuite plus ou moins importants), conséquence de la conception visant l'amortissement. Alors que les arrières sont pour la plupart intacts, pare-chocs compris.

>>>>>>> La fabrique du crétin digital ? <<<<<<<<<

======== Peut-on planer sous terre ? =========

===== des drones et des leds pas vilaines ======

[ Dernière édition du message le 14/01/2021 à 15:35:04 ]

83720
Ben quand un SUV emboutit une bagnole classique, comme il a une calandre plus haute il "grimpe" dessus d'une part donc il l'écrase plus, et surtout surtout comme il pèse 1.5 à 2x plus lourd je ne vous fais pas un dessin du résultat...

http://light.up.free.fr