Aujourd'hui, j'ai acheté..Le topic de ce que t'as acheté aujourd'hui.

ginfizzzz

417

Posteur·euse AFfamé·e

Membre depuis 16 ans

Sujet de la discussion Posté le 20/05/2010 à 12:54:26

Un récuperateur d'eau de pluie, 350 litres, 99 euros chez casto.

[ Dernière édition du message le 20/05/2010 à 13:00:06 ]

Chris Kazvon

17117

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 13 ans

14661 Posté le 30/01/2020 à 10:08:31

Un facteur 3 entre les prix du net et ceux du garage, c'est le ratio habituel, y compris en France

Citation :

Le plus chiant a été de me trouver un outil de diagnostic obd pour faire le reset du système

Tu avais besoin d'un reset pour quoi ? Remettre à zéro la correction de richesse ?

au passage, tu as diagnostiqué comment ?

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Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Pucelle_Dabidjan

5835

Je poste, donc je suis

Membre depuis 19 ans

14662 Posté le 30/01/2020 à 21:23:33

Citation de oryjen :

20 dieux Pucelle, remplacer des injecteurs, c'est pas de la petite bricole!
On fait ça en force ET en finesse...
Respect!

Aïe, j'ai un peu honte. Car j'ai pu donner l'impression que j'avais fait le changement tout seul comme un grand. Alors qu'un pote, avec une formation passée de mécanicien m'a secondé, surtout pour m'empêcher de faire des bêtises en fait, et j'en aurait fait.

Citation :

Tu avais besoin d'un reset pour quoi ? Remettre à zéro la correction de richesse ?

La IS300 est dotée d'une programmation intelligente. Elle apprend sans cesse, et se base sur un large laps de temps pour s'optimiser. C'est pourquoi le simple fait de visser des collecteurs d'admission ou changer la ligne d'échappement, va toujours engendrer la meilleur prise de puissance possible.

Dans le cas présent, on a pensé que cette capacité à s'optimiser, a pu aider à rendre le problème de deux cylindres mal alimentés, négligeable à l'usage. Il ne nous semblait pas impossible que la voiture compense sur les 4 autres cylindres, et du coup, une fois tout réparé, on aurait eu un déséquilibre, mais dans l'autre sens. Donc on a préféré faire un reset plutôt par prudence que par nécessité, car les codes étaient partis.

J'ai maintenant l'impression que le 2JZ tourne encore plus rond au point mort maintenant.

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Chris Kazvon

17117

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 13 ans

14663 Posté le 30/01/2020 à 22:41:26

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Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

j-master

33965

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

14664 Posté le 31/01/2020 à 20:37:26

AGHT :
Un picture disc en solde

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"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

oryjen

17492

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

14665 Posté le 31/01/2020 à 21:16:11

Citation :

J'ai maintenant l'impression que le 2JZ tourne encore plus rond au point mort maintenant.

Purèze, ça, ça fait partie des grands bonheurs de l'existence: Quand tu remets d'aplomb un vieux truc tout foiré! :bave:

Me rappelle la fois où un connard de garagiste m'avait "réparé" la Multipla en remplaçant la pompe à injection qui avait ses vapeurs.
La réparation a fait son boulot... 7 ans, au terme desquels la pompe a commencé à pisser sur d'autres trucs en-dessous qui n'en avaient aucune envie, déclenchant ma procédure d'alerte.
Bon.
Je checke les réfs inscrites sur la pompe: Elle était destinée à une 406 HDI! (même série, mais suffixe différent (-46 au lieu de -007)
Putain de connard d'enfoiré de garagiste!
J'ai acquis à vil prix une pompe d'origine (70€ par un pote), et l'ai montée... (moi-même tout seul comme un grand garçon)
Rhâââ, le joli bruit d'horloge!
Rhâââ, la conso (presque 1/2 litre de moins aux 100)!
:bave:

Je fondis.... :bave:

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

[ Dernière édition du message le 31/01/2020 à 21:17:36 ]