Sujet Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir
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Surtout la clope au bec près du fourneau pour se réchauffer les doigts.
Maxounette a bossé 17 ans en garage, dont 12 pour la marque au losange.
Pardon mais quelle bande de crevures! Entre le client "interne" (l'Agent de marque, dont on presse le citron économique en lui imposant des outils TOTALEMENT UNIQUES ET SPECIFIQUES, comme le fit jadis Citroën avec tout ce qui tournait autour de l'hydraulique), et le client externe qu'on considère à outrance comme une vache à lait (typiquement, la borne de rechargement des voitures électriques, aux normes et formats de branchements uniques et propriétaires loués à prix d'or), ces gens-là sont passés maîtres dans l'art de saigner leurs interlocuteurs et représentants.
Max_Onhoff
9552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 8 ans
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
ah oui effectivement, c'était mal formulé 
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
KrAsH
1893
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Will Zégal
74432
Will Zégal
Membre depuis 22 ans
Mon père qui a bossé toute sa vie dans l’automobile, dont pas mal de temps comme propriétaire d’un magasin (Indépendant) de pièces autos avec atelier était convaincu que le Mecacyl faisait du bien aux diesels. Pas de miracle si gros gros kilométrage, mais pas inutile. D'une discussion avec des clients de sa boutique qui confirmaient, on gagnerait un peu en conso et en puissance.
On parle du Mecacyl curatif qui se met toutes les x dizaines de milliers de bornes.
Je ne peux pas confirmer : le traitement demandant une procédure peu compatible avec l'usage courant de mon fourgon, je n'ai jamais pensé à y mettre le flacon que j'avais acquis.
Vu que ça fait un bail que mon paternel a cassé sa pipe (d'admission), je ne saurais dire si cette parole reste valable pour les moteurs récents.
Au vu des rapports de mon père à son commerce et à sa clientèle (pas du genre à vendre importe quoi du moment que ça se vend*), je n'aurais sur ces sujets, aucun doute sur sa sincérité.
* son magasin ne vendait que de la pièce. Aucun accessoire de tuning et autres déco ou personnalisations. Produits limités à quelques trucs comme un polish, du savon microbille et...du Mecacyl.
On parle du Mecacyl curatif qui se met toutes les x dizaines de milliers de bornes.
Je ne peux pas confirmer : le traitement demandant une procédure peu compatible avec l'usage courant de mon fourgon, je n'ai jamais pensé à y mettre le flacon que j'avais acquis.
Vu que ça fait un bail que mon paternel a cassé sa pipe (d'admission), je ne saurais dire si cette parole reste valable pour les moteurs récents.
Au vu des rapports de mon père à son commerce et à sa clientèle (pas du genre à vendre importe quoi du moment que ça se vend*), je n'aurais sur ces sujets, aucun doute sur sa sincérité.
* son magasin ne vendait que de la pièce. Aucun accessoire de tuning et autres déco ou personnalisations. Produits limités à quelques trucs comme un polish, du savon microbille et...du Mecacyl.
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
Après un bon gros trajet d'autoroute de quelques heures "dans les tours" ça décrasse déjà pas mal
Le truc chiant c'est que notamment sur Clio 2 phase 2, le filtre est intégré à la pompe à essence (oui oui, celle qui est immergée dans le réservoir), donc il faut changer l'ensemble
(Et vu qu'il faut ouvrir le réservoir c'est pas ce qu'il y a de plus safe comme manip)
Citation :
filtre à carburant
Le truc chiant c'est que notamment sur Clio 2 phase 2, le filtre est intégré à la pompe à essence (oui oui, celle qui est immergée dans le réservoir), donc il faut changer l'ensemble
(Et vu qu'il faut ouvrir le réservoir c'est pas ce qu'il y a de plus safe comme manip)
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
[ Dernière édition du message le 25/08/2020 à 10:38:15 ]
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Citation :
(Et vu qu'il faut ouvrir le réservoir c'est pas ce qu'il y a de plus safe comme manip)
Surtout la clope au bec près du fourneau pour se réchauffer les doigts.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Chris Kazvon
17116
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 12 ans
Ah et evidemment c'est un outil spécifique Renault pour démonter la pompe, sinon c'est pas drôle 
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
Max_Onhoff
9552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 8 ans
Le Mecacyl bleu, dans le premier forum motard auquel je me suis inscrit en 2005, c'était le Saint-Graal! Il faut dire que ce produit d'origine bordelaise (si ma mémoire est bonne) tendait à se raréfier ailleurs que dans sa région de production. Et pourtant, sur des motos comme celle de notre forum (Kawazaki 1000 G.T.R.), son apport en terme d'onctuosité des passages de boîte était tout simplement miraculeux. La boîte de cette bécane baignait dans l'huile partagée avec le moteur, et dès que les rapports claquaient ou s'avéraient plus durs, l'ajout de Mecacyl transformait ça en simple formalité qu'on aurait pu négocier d'un simple effleurement du petit doigt.
J'ai appris aussi un peu plus tard que ce produit avait les faveurs des stunters, mais aussi des cinglés qui tapaient des rupteurs une fois partis en wheeling; nombre de moteur lui doivent leur survie.
J'en ai d'ailleurs toujours une bouteille, mais le passage de la Kawa à une GL 1800 avec huile de boîte séparée l'a rendu inutile. Tiens, il faut que je pense à voir si à présent ma RT1200 suit la même architecture que la Kawa... vu la rugosité de la boîte, ce ne serait pas un mal qu'elle puisse bénéficier des apports du Mecacyl!
J'ai appris aussi un peu plus tard que ce produit avait les faveurs des stunters, mais aussi des cinglés qui tapaient des rupteurs une fois partis en wheeling; nombre de moteur lui doivent leur survie.
J'en ai d'ailleurs toujours une bouteille, mais le passage de la Kawa à une GL 1800 avec huile de boîte séparée l'a rendu inutile. Tiens, il faut que je pense à voir si à présent ma RT1200 suit la même architecture que la Kawa... vu la rugosité de la boîte, ce ne serait pas un mal qu'elle puisse bénéficier des apports du Mecacyl!
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
---> Dernier album en date <---
[ Dernière édition du message le 25/08/2020 à 14:16:41 ]
Max_Onhoff
9552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 8 ans
Citation de Chris :
Ah et evidemment c'est un outil spécifique Renault pour démonter la pompe, sinon c'est pas drôle
Maxounette a bossé 17 ans en garage, dont 12 pour la marque au losange.
Pardon mais quelle bande de crevures! Entre le client "interne" (l'Agent de marque, dont on presse le citron économique en lui imposant des outils TOTALEMENT UNIQUES ET SPECIFIQUES, comme le fit jadis Citroën avec tout ce qui tournait autour de l'hydraulique), et le client externe qu'on considère à outrance comme une vache à lait (typiquement, la borne de rechargement des voitures électriques, aux normes et formats de branchements uniques et propriétaires loués à prix d'or), ces gens-là sont passés maîtres dans l'art de saigner leurs interlocuteurs et représentants.
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
---> Dernier album en date <---
[ Dernière édition du message le 25/08/2020 à 21:08:12 ]
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