Test des cymbales Zultan Alaris - Du bronze à prix d’or, ou l’inverse ?

Présen­ta­tion de la série de cymbales Zultan Alaris en bronze B20

Entiè­re­ment fabriquée en Turquie, la nouvelle série Alaris est compo­­sée de cymbales coulées en alliage de bronze B20 (80 % de cuivre et 20 % d’étain), marte­­lées et tour­­nées à la main. Au programme, on découvre trois cymbales rides (20, 21 et 22 pouces), deux cymbales light rides (20 et 21 pouces), cinq cymbales crashes (16, 17, 18, 19 et 20 pouces) et trois paires de char­­les­­tons (14, 15 et 16 pouces). Un set prêt à l’em­ploi est égale­ment dispo­nible, composé d’une paire de char­­les­­tons de 14 pouces, de deux cymbales crashes de 16 et 18 pouces et enfin d’une cymbale ride de 20 pouces. C’est parti pour le test !

Unboxing des cymbales Zultan Alaris et premières impres­sions sur la fabri­ca­tion

Visuel­le­ment, on remarque d’em­blée sur chaque modèle de la série des motifs de tour­nage très profonds sur la surface exté­rieure qui, espé­rons-le, vien­dront offrir un son plus sophis­­tiqué et mieux défini sur l’en­semble du spectre par rapport aux cymbales moins chères de la marque. Notons aussi que la surface inté­rieure est, elle aussi, entiè­re­ment tour­née. Visuel­le­ment, le marte­lage appa­raît égale­ment très minu­tieux, avec une multi­tude d’ir­ré­gu­la­ri­tés bien­ve­nues qui témoignent des heures de travail passées sur chaque modèle.

En termes de poids, la majo­rité des cymbales Alaris se situent dans la caté­go­rie médium et seules les trois paires de char­les­tons sont légè­re­ment plus épaisses et lourdes, mais pas heavy non plus, disons plutôt médium-heavy. Pour plus de préci­sions, nous avons réper­to­rié le poids exact de chaque cymbale en détail, en fin de test dans les carac­té­ris­tiques tech­niques. Pour­sui­vons avec les bords, qui sont plats et très régu­liers, on appré­cie aussi que tous les trous centraux soient parfai­te­ment circu­laires. Seul bémol, en termes de toucher, la fini­tion en surface exté­rieure n’est pas toujours égale, certains endroits sont plus rugueux que d’autres qui sont plus lisses, mais rien d’alar­mant non plus.

Cymbales Zultan Alaris à l’épreuve : sensa­tions de jeu et carac­tère sonore

En ce qui concerne le jeu et les sono­ri­tés, toutes les cymbales répondent très faci­le­ment et offrent une belle dyna­mique. Nous avons parti­cu­liè­re­ment appré­cié la brillance et l’as­pect soyeux du rendu des fréquences aiguës, constant sur tous les modèles. Le son de chaque cymbale est clair et bien arti­culé, avec une petite touche sombre et rétro en arrière-plan sur chaque sustain. En résumé, elles sont très musi­cales, bien défi­nies sans jamais être ni criardes ni stériles non plus. Elles offrent une belle complexité sonore très agréable à jouer, et semblent parfai­te­ment cali­brée pour les styles soul et RnB, mais convien­dront dans bien d’autres envi­ron­ne­ments musi­caux (pop, reggae, new jazz, etc.).

Gros point fort pour toutes les crashes qui offrent une large plage dyna­mique et se comportent très bien à volume faible, moyen et élevé. À ce sujet, les crashes tiennent un sustain assez long tout en main­te­nant un bel équi­libre tonal lorsqu’on en joue plusieurs d’af­fi­lée, ce qui n’est pas toujours le cas, il faut l’ad­mettre.

On regrette cepen­dant que les cymbales rides ne rendent pas aussi bien les nuances très douces qu’on arrive à produire plus faci­le­ment chez la concur­rence. D’ailleurs, la diffé­rence entre les rides clas­siques et les light rides ne saute pas aux oreilles et on se dit qu’elle aurait plus être plus travaillée et mieux défi­nie. En réalité, les rides clas­siques gagne­raient à être plus lourdes et un peu plus claquantes, pour obte­nir une meilleure dyna­mique dans les envi­ron­ne­ments bruyants, par exemple. Aussi, sur les rides clas­siques, les cloches sonnent d’une manière assez déta­chée du reste de la cymbale, tandis que sur les light rides (qui ont géné­ra­le­ment un son plus diffus), les cloches sonnent plus boisées et mieux inté­grées à l’en­semble. Au final, sur les deux modèles de 21 pouces (ride clas­sique et light ride) on ne peut s’em­pê­cher de remarquer que la diffé­rence de poids est à peine percep­tible à l’usage, alors que le son et la cohé­rence tonale restent bien meilleurs sur la version light. Pour l’anec­dote, Zultan a annoncé une mise à jour prochaine pour augmen­ter le poids des cymbales rides clas­siques. D’après nous, c’est une excel­lente initia­tive qui s’avère néces­saire pour amélio­rer l’har­mo­nie de la gamme.

Les char­les­tons quant à eux, offrent un rendu brillant très net et parfai­te­ment arti­culé, sans jamais tomber dans l’agres­si­vité. Parmi les diffé­rentes tailles à dispo­si­tion, notre préfé­rence va incon­tes­ta­ble­ment aux char­leys de 15 pouces, qui repré­sentent un excellent compro­mis entre présence, profon­deur, arti­cu­la­tion et préci­sion. La version 16 pouces propose un son beau­coup plus ample, moins net, mais aussi plus doux qui rappelle un peu Steve Jordan (période John Mayer Trio) par moments. Et la version 14 pouces est un peu trop pincée à notre goût, mais rien de drama­tique non plus.

Au final, si nous devions n’en garder que quelques-unes au studio (au lieu de toutes les renvoyer non sans une pointe de tris­tesse), notre choix se porte­rait sans hési­ter sur la light ride de 21 pouces, les crashes de 18 et 20 pouces, et bien sûr la paire de char­les­tons de 15 pouces.

Extraits audio des cymbales Zultan Alaris

Char­les­tons 14 pouces

00:0000:26

Lien

Code

• Char­les­tons 14 pouces00:26
• Char­les­tons-15-pouces00:29
• Char­les­tons-16-pouces00:34
• Char­leys-14-Crashes-16-et-18-Ride-2000:48
• Char­leys-15-Crashes-17-et-19-Ride-2200:31
• Char­leys-16-Crashes-18-et-20-Ride-22-mailloches00:56
• Char­leys-16-Crashes-18-et-20-Ride-2200:34
• Crashes-mailloches01:31
• Light-ride-20-pouces00:59
• Light-ride-21-pouces00:52
• Light-ride-22-pouces00:52

Dispo­­ni­­bi­­lité et tarif

• Rides
  • 22″ Alaris Ride: 285 €
  • 21" Alaris Ride : 265 €
  • 20" Alaris Ride : 255 €
• Light rides
  • 21" Alaris light Ride : 265 €
  • 20" Alaris light Ride : 255 €
• Crashes
  • 20" Alaris Crash : 245 €
  • 19" Alaris Crash : 222 €
  • 18" Alaris Crash : 215 €
  • 17" Alaris Crash : 196 €
  • 16" Alaris Crash : 186 €
• Char­­les­­tons
  • 16" Alaris Hi-Hat : 294 €
  • 15" Alaris Hi-Hat : 275 €
  • 14" Alaris Hi-Hat : 245 €
• Alaris Cymbal Set : 888 €