Photo de votre guitare perso?

Merci Meursault pour le lien en anglais, je potasse ça ! 

Citation de philshark :

 Pour la fender 66
+1
Tu viens avec un tournevis et tu regardes la date sur le talon du manche, au minimum, effectivement. Imparable. Les plaques de talon en série L tu peux en faire fabriquer sur le net.

C'est aussi, je pense, la meilleure solution. Si je lui dis qu'après essai elle me convient et que je suis prêt à l'acheter à condition de vérifier l'âge de madame, y'a pas de raison qu'il refuse.

Mais le fait est que je vois moyennement l'intérêt de reliquer une mustang, modèle "pas trop connu" et moyenne gamme de l'époque, qui ne se vend pas si cher en occaz, comparé aux strats et teles. D'autant plus que là, il ne s'agit pas d'une série L, mais d'une CBS. Pour ça je suis assez confiant.

Pour la peinture, ben en allant voir sur google images, c'est assez fréquent de voir des mustangs à la robe assez bien conservée et le vernis craquelé. Et puis ont voit bien l'apprêt sous la peinture au niveau des pets. 

(hugo280, tes grattes sont rhaa lovely)

C'est vrai qu'elle fait pas vieille. Mais bon faut arrêter les gars, le mec qui aurait réussi à reliquer un corps de gratte comme ça, au point de faire craqueler le vernis comme peuvent le faire les luthiers du custom shop, je lui tire mon chapeau.

Quant à l'usure du vernis sur la tête, effectivement ça ne suis pas toujours le decalco. J'ai ça aussi sur mon vieux Princeton Silverface, l'usure du vernis est indépendante des inscriptions sur le panneau de réglage (pas la même chose vous allez me dire). Et on peut supposer une restauration... m'enfin c'pas impossible...    

Voilà d'autres photos. (et merci pour vos avis et vos conseils, je m'en veux un peu de monopoliser le forum! )

et pour info elle est à 1250e

Bien vu pour les potards cher ami! 

Le site, je l'avais déjà vu et cette gratte respecte les specs à la lettre: N° de licences sur le décalco, couleur d'époque, mécaniques fender à boutons plastiques, le F sur la plaque de fixation du manche... Le n° de série, pas réussi à le lire en entier, mais on voit clairement qu'il commence par un 1 et a l'air de comporter 6 chiffres: entre 100 000 et 200 000 >> 1966

Bon j'arrête là, je verrai bien en l'essayant! Disons que je prends mes précautions parce que je dois bouger à l'autre bout de la France. 

Citation de a_meursault :

 bonne merde en tout cas ! 

merci! 

Boaf, le fait est que j'ai l'avantage de ne pas payer le train, et je préfère essayer et voir à ce prix-là.

Citation de Honey's :

 et bizarrement on doute pas de son authenticité

Ce dont je doute, c'est de la couleur et le case qui n'est pas d'origine.

Ben pour le coup moi ça va, je suis assez rassuré. Les photos sont pas top, mais je verrai mieux une fois là-bas.  Elle est vendue avec fly-case d'origine aussi!

Merci tout plein pour vos contributions en tout cas, et je vous tiens au jus.