Sujet Le pub du photographe

A l'époque j'étais vraiment sans le sous (remarques ça n'a pas beaucoup changé) et me lancer dans cette activité c'était minimum entre 2 et 5 ans d'emprunt pour quelques milliers d'euros et pas beaucoup de temps. Mais avec la possibilité de stage et brevet sur une semaine ou quinze jours pour environ 400€ je me suis dis qu'au minimum je me payais des sortes de vacances et qu'en sois çà me ferait une super expérience et simplement réaliser le rêve de voler sans forcément aller plus loin. Du coup j'ai franchi le pas. Aujourd'hui on ne trouve plus ce tarif mais même dans les 1200€ je trouve que vu comme des vacances finalement ça vaut n'importe quel voyage ou vacances au ski. Vu autrement je ne suis pas sûr que je me serais lancé.

Quand à la voile c'est vraiment un rêve. J'aimerais voyager comme ça, même en local ... mais bon ça risque d'être dans une autre vie ... il faut choisir.

C'est pas une question de sous (même si la question existe). C'est que :
- je vis en pleine ville, endroit peu propice au décollage et à l'atterrissage (à moins d'obtenir l'autorisation d'user du toit de l'hôpital voisin )
- je vis pour l'instant sans voiture et en suis ravi. Je continuerai tant que ça sera possible.
- je me vois mal déplacer tout le matos sur mon vélo cargo pour faire la vingtaine de kilomètres nécessaires pour atteindre un endroit où il soit possible et légal de décoller et atterrir.

Donc disons que c'est matériellement aussi problématique que ne l'est sans doute chez toi une pratique régulière de la voile.

Alors que moi, le premier port est à 800 m et celui plus pratique à 20 mn de vélo.

Si je bouge à la campagne, il y a des chances pour que ça soit avec un champ tout près. Là, la question se posera différemment.

Je vois la problématique. A moins d'avoir un carré d'herbe dédié et dégagé dans plusieurs directions à la sortie de chez soi, difficile de se passer d'une voiture pour transporter le matériel. Même en campagne il y a des périodes où trouver un champ présentant les bonnes conditions est compliqué. Il m'est arrivé une fois, excédé après avoir fais 20 kilomètres en ne trouvant rien, la nuit tombait, de décoller d'un chemin qui était dans l'axe par vent fort ... Même pour un champ au bout du chemin il faut pouvoir transporter les 20 à 30 kg de matos. Je suis dans ta situation et je dois faire minimum 8 km pour trouver un endroit décollable.
Quand j'ai mis ma vieille mercedes à la casse, si il n'y avait pas eu le paramoteur je pense que j'aurais énormément pensé à d'autres solutions que retrouver une voiture.
Faire de la voile pour moi c'est minimum 60 km pour aller à la Rochelle.

Une petite vidéo de mon dernier vol par grand vent. A un moment je longe le chemin et avent d'arriver à la voiture c'est une embardée à cause d'une rafale, du coup le posé après n'était pas prévu mais je me suis mis vite fait au sol pour voir avent de repartir:

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Oui l'angoisse est tout à fait normale. Elle s’apprivoise et c'est un élément important pour la sécurité. En bonnes conditions il n'y a vraiment pas beaucoup de risques à part une erreur humaine comme se prendre une ligne à haute tension par exemple et on peut voler très détendu, mais quand on est à la limite du volable avec des vents forts et tumultueux, mieux vaut être un peu "nerveux". Là j'étais à la limite qui est de 20 km/h pour le vent au sol dans les manuels de pilotage, j'avais enregistré une pointe à 23.5 km/h 10 minutes avant de décoller mais ensuite ça plafonnait dans les 19. A 20 km/h la voile - 21 m² - est violente au sol et ça limite beaucoup. Mais quand le vent oscille comme ici entre 10 et disons 22, tu décolles tranquillement dans le creux d'une vague. Et c'est là que ça peut devenir dangereux quand une fois en l'air ça monte sans que ce soit prévu. Mais là encore il y a de la marge, il m'est régulièrement arrivé de lire un 27 ou 28 km/h sur l'anémomètre en revenant d'une balade et en l'air on avait pas senti grand chose. Mieux vaut ne pas être en train de se poser ce moment là car à l’atterrissage tu peux facilement tomber sur le dos, l'hélice et le moteur et c'est la casse ... Donc pour résumer dans 98% des vols c'est pépère et prendre des photos est plus facile. Là prendre la décision de voler était accompagné pour ma part d'une bonne petite dose d'angoisse et de réflexion avec une longue observation des conditions avant de prendre la décision de décoller

je trippe bien des derniers temps sur les photo de William Eggleston et ses couleurs dingues, ses thèmes, ses cadres...