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Le transport ferroviaire est partout, belle double traction de vapeur Anglaises, sur la vidéo, avec de non moins belles voitures Anglaises.
Des classes 5, probablement je ne connais pas bien le matériel outre manche.
Ouaaaa ! les CC 6500, belles machines, et que dire des 40100, je crois que ces dernières on circulé a peu près partout,
Toute mon enfance a été rythmée par le train, entre les coffrets Jouef trouvés sous le sapin,
et la proximité de la ligne Est, y avait de quoi faire..
Je n'ai que de vagues souvenirs des machines a vapeur, par contre je me rappelles très bien des autorails rouges et crème " Picasso" fumants surnommés ainsi a cause de leur cabine excentrée sur le toit.
les 12000 électriques vertes foncées surnommées "fers a repasser" a cause de leur cabine centrale et de leur 2 gros pantographes, qui remorquaient de longs convois de marchandises,
les 16000 vertes bleuté, très rapides qui filaient dans un bruit d' enfer, qui tractaient surtout des rapides de voyageurs... la liste est longue.
Je vous parlerai une autre fois de l' ancien matériel Jouef, au fonctionnement parfois aléatoire, mais magique dans mon enfance, rien a voir avec les non moins magiques locos Jouef actuelles a l’échelle digitales et sonorisées.
J' aime bien la vidéo sur le camion sur rail, ça ressemble a du Berliet, une copie ?
Anonyme
17824
11 Aout 2018 à 08:50 (modifié le 11 Aout 2018 à 08:54)
#33
Pouet, t'as plus de précision sur cette loco ? Tout ce que j'ai trouvé concerne le fameux cimetière de trains d'Uyuni. Déjà une des fois où j'y étais allé on trouvait quelques locos avec des formules d'Einstein. Ah, le cimetière de trains d'Uyuni... sublime. Si vous aimez les trains, l'altiplano et la photo, le graal absolu. Quant à la ligne qui fait Uyuni-San Pedro de Atacama, 20 heures de bonheur, d'inconfort, de bruit. Mais putain que c'était grandiose. Je remercierai jamais assez les douaniers chiliens d'Ollagüe d'avoir pris leur temps pour nous contrôler, 6 heures, et ainsi me laisser tout le temps de me promener dans cette gare du bout du monde, au pieds d'un volcan fumant, entre cordillère et désert, au milieu de wagons défoncés, de locos à l'abandon. Le coucher de soleil sur la cordillère, le train qui grimpe.
Le train Berliet, y'a le même genre en Equateur, mais celui là je l'ai pas fait.
On doit trouver en replay 2 "des trains pas comme les autres" passés cette semaine sur F5. J'ai maté, l'un sur l'Andalousie, l'autre sur le Pérou... bon ça se mate gentiment.
1 réaction
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
11 Aout 2018 à 09:23
#34
Citation :
Pouet, t'as plus de précision sur cette loco ? Tout ce que j'ai trouvé concerne le fameux cimetière de trains d'Uyuni. Déjà une des fois où j'y étais allé on trouvait quelques locos avec des formules d'Einstein.
Je dirait sans aucune certitude :
Loco vapeur Baldwin 2 8 0, il faut savoir que les locomotives vapeur, ne sont pas toujours aisées a identifier, souvent modifiées par les compagnies ( ou la SNCF, en France )en fonction des besoins, des pièces détachées disponibles, et d' un dépôt vapeur a l' autre. l' idéal est d' avoir un accès au archives,
mais c'est parfois compliqué.
Anonyme
17824
12 Aout 2018 à 18:53
#36
Purée, le spécialiste... la seule que je connaisse est la 241-P, merci au modèle Jouef des 70's... Elle n'a pas roulé depuis pas loin de 40 ans mais se trouve dans une bibliothèque avec ses copines CC6500, CC 40001, CC72000 et quelques autres.
Anonyme
147
12 Aout 2018 à 19:26 (modifié le 12 Aout 2018 à 19:27)
#37
Non pas spécialiste, surtout des machines étrangères, je ne connais pas pas trop.
Je connait un peu mieux les machines Françaises.
ça doit être la 241 P 7 Jouef que tu possèdes,
année de sortie environ 1971, ça ne nous rajeunit pas.
Je crois qu'il y a eu aussi une 241 P Jouef plus moderne sortie en 2016, avec interface digitale.
toutes les 2 sont magnifiques.
Toutes les machines Jouef, anciennes ou modernes sont belles,
lien vers un site complet d' inventaire de machines, coffrets, wagons, et accessoires : http://lestrainsjouef.free.fr/fr/index.html#som
Anonyme
147
23 Aout 2018 à 18:32
#38
Webcam HD 3 angles de vues de trains US, avec un trafic assez important :
Lola Tance
12499
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
24 Aout 2018 à 15:18
#39
Y’a pas les horaires ?
Anonyme
147
28 Aout 2018 à 20:59
#40
Si, les horaires des rames voyageurs sur un lien, mais le trafic est assez dense, avec des convois marchandises très longs( 2 étages de conteneurs ! )
Oui, je sais, c'est nul. Mais je ne peux pas m'empêcher de rétorquer à quelqu'un qui prêche "une option à bas coût" : "Ah bon, on va faire ca en Azerbaïdjan ?"
Dans le genre polluant... mais comme on dit chez les connaisseurs, y'a du couple. Il me semble que cette loco est celle qui se cogne la plus importante pente sur une ligne qui ne soit pas à crémaillères.
Départ Salta, altitude 1260m, point le plus haut, Abra Chorillos à 4475m. Longueur du trajet de Salta à Socompa à la frontière chilienne, 554km. Il était possible, il y a longtemps, de poursuivre le chemin jusqu'à Calama et Antofagasta dans l'Atacama Chilien puis arrivée au bord du Pacifique..
1 réaction
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
02 Mars 2019 à 13:36
#47
Hyperloop : une formidable escroquerie technico-intellectuelle
Ce n’est pas d’hier qu’on cherche le mode de transport révolutionnaire qui va supplanter le chemin de fer ! Comme s’il semblait acquis que les limites physicoéconomiques du contact roue-rail étaient atteintes, et que le TGV avait son avenir derrière lui… Après l’Aérotrain français, le Transrapid allemand et le Maglev japonais, l’Hyperloop de l’américain Elon Musk semble déchaîner aujourd’hui les rêves les plus fous chez les inconditionnels de l’innovation pour l’innovation. Pour François Lacôte, personnalité mondiale de la grande vitesse ferroviaire, ce projet n’est qu’« une formidable escroquerie technico-intellectuelle ». Il confie à nos lecteurs sa démonstration.
Il y a plein d’arguments très concrets et rationnels qui montrent que si l’idée peut faire rêver, au stade de la pratique c’est complètement n’importe quoi.
Voilà un topic intéressant !
Une petite contribution : quand un car, visiblement en panne bloque les voies ferrées.
"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier
Anonyme
17824
02 Mars 2019 à 23:16
#49
Merci pour le lien, Pouet... L'hyperloop est pas pour demain, délire de Musk pour faire causer de lui ?
C'est bien tous ces détails techniques, ça permet de bien comprendre les problèmes de cette technologie.
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