Les pourrisseurs(euses) !

kruci

10686

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

Sujet de la discussion Posté le 10/06/2003 à 03:42:38

Ba voilà, au lieu de pourrir les post, on a ka se lacher ici :bravo:

Héhé

Laissez un message après le bip sonore. Merci ! Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip

Lonewolf

42479

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

45311 Posté le 28/09/2006 à 21:02:23

Citation : ça arrive souvent que l'accèlérateur reste coincé sur une bécane à peine rôdée?

Possible, si le cable est sorti de sa gaine ou si le ratrapage de jeu a sauté, mais bon, c'est comme les bagnoles, HeinG ! si l'accelérateur se bloque, tu débrailles, tu t'arretes et tu passes le point mort.

Moi j'opterai pour la version QI d'huitre, surtout qu'a 19 berges il est sensé avoir une brelle bridée a 36 poneys, donc a peu prés tout sauf un foudre de guerre.

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Better to be hated for who you are, than loved for who you are not

Will Zégal

74801

Will Zégal

Membre depuis 22 ans

45312 Posté le 29/09/2006 à 07:43:16

Hi.

Kinder : oui, ça peut toujours arriver, un câble d'accélérateur qui reste bloqué, mais c'est peu probable sur une bécane neuve. Ou alors c'est une bouse.

Citation : HeinG ! si l'accelérateur se bloque, tu débrailles, tu t'arretes et tu passes le point mort.

Un coup à flinguer le moteur, ça ! Accélérateur bloqué, si tu passes au point mort, ton régime va monter jusqu'aux rupteurs. Pas top sur une bécane en rodage.
Le mieux reste quand même le coupe-circuit, amha.

Citation : il est sensé avoir une brelle bridée a 36 poneys, donc a peu prés tout sauf un foudre de guerre.

34 cv, si ma mémoire est bonne. Mais bon, 34 ou 36, ça suffit largement à aller s'éclater comme une otarie bourée contre un mur, hein. ;)
J'en ai même vu le faire avec les à peine 15 bourins d'une 125 :bravo:

Je vote comme Lony pour le QI d'huître. Ahma, l'a pas eu le temps de se synchroniser au niveau des commandes et il s'est laissé surprendre. En plus, il a dû avoir le mauvais réflexe classique : je freine et je tire tout droit.
C'est l'expérience ou un bon prof qui t'apprend que quand tu arrives trop vite sur un virage, la seule solution est de mettre de l'angle à mort, si possible en déhanchant.

D'ailleurs se vautrer en 125, ça a failli m'arriver aussi avec ma vieille CM qui me faisait ce genre de facéties : accélérateur bloqué.
Ça m'est arrivé sur une petite route. Bloqué derrière une voiture qui se traînait à 60. Petite ligne droite, la voiture serre à droite.
Gaz à fond (sur la CM, tu parles), je dépasse.
Je coupe pour prendre le virage à 90° qui conclut la ligne droite... mais ça coupe pas

Si j'avais freiné, je serais allé tout droit dans le talus. J'ai donné de l'angle. Ça a pas mal frotté, mais c'est passé.
Au passage, je ne pensais pas que la CM pouvait tenir le pavé avec un tel angle. Comme quoi.

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oooo Roller ! oooo

nonconforme

8889

Je poste, donc je suis

Membre depuis 22 ans

45313 Posté le 29/09/2006 à 11:46:37

C'est quoi votre soucis d'impédance les keupines ?

Et, Takis, pourquoi le HP du combo PLUS le 4x12 ?

Au passage je joue ce soir au Pinte Pub.

Si jamais un modérateur guitare nouvel arrivant sur la région a envie de passer... Je sais que tu es à pieds PM mais je cherche un roadie, on peut s'arranger... :mrg: