Mécano-FANZINE
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greg lefonctionnaire
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Drogué·e à l’AFéine
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Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
![](https://storage.canalblog.com/97/52/130545/15052628_m.jpg)
et voici le démarreur déposé :
![](https://storage.canalblog.com/67/55/130545/15053110_m.jpg)
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
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Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
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et voici le démarreur déposé :
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Je suis Charlie
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Javier Guante Hermoso
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3421 Posté le 19/08/2015 à 14:51:21
Citation de Xavier :
Hello,
Question avant de me farcir le SAV Volvo:
Il y a deux semaines, le garage 1 a remplacé le rail d'injection. A la sortie du garage, une odeur de gasoil se manifeste au point mort et à basse vitesse. Sur autoroute, plus rien. Cette odeur n'existait pas avant.
Il y a deux jours, la voiture en rideau, ne démarre plus. Elle est prise en charge au garage 2.
Aujourd'hui, au garage 2 me dit que le souci se situe au niveau du tuyau de retour des injecteurs qui fuit et doit être remplacé.
Puis-je légitimement demander au garage 1 de prendre en charge la réparation au garage 2?
Pour rappel, volvo S40 de 2010, équipée du 1,6 HDi 110 d'origine Peugeot.
Bon ben non.
Je la mets en vente sur leboncoin. Parce que mme va avoir une voiture de fonction. Je vais partager l'annonce sur FB
Seriez vous aimable de ne pas trop faire état des quelques désagréments que j'ai connus avec sur ce vecteur de communication? Merci
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3422 Posté le 19/08/2015 à 14:55:38
Par contre mettre ton pseudo AF pour l'annonce n'est peut-être pas une bonne idée..
Quand je conduis pas j'ai peur.
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3423 Posté le 19/08/2015 à 14:57:10
Ce n'est pas le cas, mon cher. J'ai mis Pictocube
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Drogué·e à l’AFéine
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3424 Posté le 19/08/2015 à 15:21:46
J'avais mis un commentaire désagréable, mais je l'ai changé pour un truc con.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
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3425 Posté le 07/09/2015 à 19:39:51
petite question : est-ce possible qu'à viscosité égale, une huile de marque X se consomme plus qu'une huile de marque Y ?
Quand je conduis pas j'ai peur.
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3426 Posté le 07/09/2015 à 19:40:54
dans quelles proportions?
as tu testé sur plusieurs vidanges?
as tu testé sur plusieurs vidanges?
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3427 Posté le 07/09/2015 à 19:48:25
les précédentes était faites par mon garageot qui utilise de l'huile yacco. Pour la dernière j'ai utilisé de l'huile carrefour :dentspétés:
D'habitude, le niveau d'huile au TDB indiquait une barre en moins à partir de 10 000km. là, à 10 000km, il indique 2 barres en moins. Après c'est pas bien grave suffit d'en rajouter un peu.
D'habitude, le niveau d'huile au TDB indiquait une barre en moins à partir de 10 000km. là, à 10 000km, il indique 2 barres en moins. Après c'est pas bien grave suffit d'en rajouter un peu.
Quand je conduis pas j'ai peur.
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3428 Posté le 07/09/2015 à 19:50:05
hum ok, mesure pifométrique, je vois.![:oops2: :oops2:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_redface2.gif)
les jauges au TDB sont pas super fiables pour des mesures de ce type, ça donne juste une indication.
après ta conso d'huile dépend aussi de l'utilisation de ta voiture.
![:oops2: :oops2:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_redface2.gif)
les jauges au TDB sont pas super fiables pour des mesures de ce type, ça donne juste une indication.
après ta conso d'huile dépend aussi de l'utilisation de ta voiture.
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3429 Posté le 07/09/2015 à 19:52:36
le fait de tracter un van de temps en temps peut faire consommer plus d'huile ?
Quand je conduis pas j'ai peur.
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