Sujet de la discussionPosté le 11/07/2007 à 17:03:45Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
Un conseil pour l'achat d'un outil diagnostic (pour Renault à la base) dans les premiers prix (max 100 euros).
Est-ce qu'on peut espérer modifier des réglages pour ce prix là ou juste effacer les codes erreurs?
Optimiser l'allumage, la carburation, des trucs comme ça quoi, c'est possible sur des caisses un peu sophistiquées, peut-être pas sur les rougnes (2004) ?
heu, même avec la valise diag officielle, c'est pas du tout possible.
la seule solution serait une reprog du calculateur d'injection et pour ça faut le firmware ( forcément warez dans l'esprit) qui va bien.
et j'émets quelques doutes quant à ta capacité à optimiser un allumage electronique.
Prolongement de la question à titre informatif: un logiciel de boite automatique ça peut se reprogrammer ? Sur ma Corsa automatique, j'ai pas l'impression que les rapports passent au meilleur moment.