Mécano-FANZINE

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greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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Anonyme

65640

3831 Posté le 18/02/2016 à 12:23:35

Et qu'en dit très officiellement Toyota ?

Anonyme

688

3832 Posté le 18/02/2016 à 13:01:13

On trouve la réponse dans le carnet d’entretien ou manuel de la voiture... Il faut qu'elle soit « Flex fuel », si ce n'est pas le cas, même si ça roule, ça reste moyen car le E85 est plus corrosif que l'essence SP 95, 98... Ça bouffe les durites, les joint, etc... Genre t'as mis une fois du E85 dans ta voiture c'est pas grave mais si tu le fais à répétition alors que la voiture n'est pas faite pour ça craint.

Anonyme

688

3833 Posté le 18/02/2016 à 13:03:17

Aussi, il existe des kits ou de la reprogrammation pour faire bouffer du E85 à n'importe quelle voiture essence, mais souvent ce n'est pas reconnu conforme par le constructeur