Sujet de la discussionPosté le 11/07/2007 à 17:03:45Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
La conso me paraît élevée effectivement et la je vais bientot passer au 3emé jeu de plaquettes en 36000 km. Le probleme de ldr est apparu la semaine dernière.
le vendeur de la concession m'a déconseillé, mais son argument c'était "regardez, y'a un sticker SP98 sur la trappe". Pas hyper convaincant sur la technique le mec.
ceci dit son conseil est pas forcément peu pertinent, à la limite si Toyota inscrit uniquement SP98 il ya ptet une raison ?
Par ex, perso sur la trappe à essence de la mienne c'est mis SP 85, 95, 98....
[ Dernière édition du message le 18/02/2016 à 20:11:10 ]
Traumax
53326
Goncourt du Grouik
Membre depuis 18 ans
3859Posté le 18/02/2016 à 20:14:37
Sur la trappe, c'est marqué "sans plomb uniquement", ce qui m'avance pas des masses, parce qu'il n'ya pas de plomb dans l'E85.
Pour l'instant je met du 95E10. Peut être que je vais tenter le 98, je sais pas.