Mécano-FANZINE
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greg lefonctionnaire
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
et voici le démarreur déposé :
Je suis Charlie
Javier Guante Hermoso
Oiseau Bondissant
Le LM32 existe en version véhicule de tourisme apparemment. Bref, ça va pas aller si j'comprends bien
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
Doc Plus
Avertissement: ce message peut contenir des arachides.
KoalaMan
Elle avait du mal à démarrer, je change le démarreur.
Elle a encore du mal à démarrer, ça fait clic clic quand je tourne la clé, puis la batterie se met en sécurité, le démarreur n'essaie même pas de bosser.
Est-ce que ça pourrait genre être le fil entre le Neiman et le démarreur qui serait coupé ou abimé ? Je vais aller voir les fusibles et relais, mais j'ai des doutes, ce n'est pas arrivé soudainement. Pas d'erreur marquée à l'OBD.
J'attends juste qu'elle démarre, que je puisse l'amener à la déchetterie, c'est là où elle devrait aller.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Dr Pouet
j-master
C'était la connexion de la tresse de masse sur le moteur qui était pourrie de rouille.
Ça se vérifie facilement avec un gros câble de démarrage : tu relies le (-) de ta batterie à un point du moteur. Si ça démarre nickel, tu as ton diagnostic.
"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
[ Dernière édition du message le 09/02/2018 à 16:22:30 ]
El Migo
KoalaMan
Par contre, la batterie m’affiche 18v. Moteur non tournant donc. Euh...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
KoalaMan
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Chris Kazvon
si en plus ça se fout en sécu chez toi, possible que le câble se soit barré de la cosse et aille toucher autre chose.
T'as zyeuté les connexions ?
Chris Kazvon
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