Sujet Mécano-FANZINE
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Homme de peu de foi !!!!
Faut que je polisse un coup les phares
Que je réemboîte et fixe au rilsan les protections des amortos AR
Les SB de bout de barre stab tirent la tronche mais ils ont encore de la marge
La ligne d'échappement est méga rouillée, je vais attendre d'avoir une fuite pour faire quoi que ce soit
Je suis étonné mais content qu'il n'y ait pas d'autres remarques !
L'insolence des valeurs mesurées avec plein moitié essence du jour moitié essence vieille de 2 ans
Tu comprendras pourquoi je dis que plus de 110cv, pour moi, c'est pas raisonnable. :D
Et si tu passes en hiver, on prendra le 4*4.
Mode dégradé non je ne suis pas bridé dans les tours par contre le turbo, oui, foutu à mon avis non car aucun symptôme d'une panne mais un non déclenchement à cause d'une durite bouchée ou percée sans doute ça à l'air connu comme maladie sur cette voiture là, reste plus qu'à trouver laquelle et c'est pas gagné vu le foutoir que c'est sous le capot.
Pas de voyant moteur au tableau de bord ?
Pas de de fumée particulière ?
Pas de bruit particulier ?
C'est un TGV (turbo à géométrie variable) ?
Waste gate ouverte ?
J'y connais plus grand choses en chaudières, mais un turbo qui souffle plus:
- soit il ne tourne plus.
- soit il souffle dehors
Faudrait brancher une valise pour lire les codes erreur et SURTOUT la pression dans le collecteur d'admission.
Ca pourrait être tout bêtement une sonde de pression de collecteur admission HS, et la gestion moteur qui bride la position des pales du turbo pour éviter de souffler plein pot et casser la culasse. (mais y'aurait peut etre un témoin...).
Chris Kazvon
17102
Drogué·e à l’AFéine
La prochaine fois que je passe par chez toi, faut vraiment qu'on aille faire un tour 
Chris Kazvon
-------------------------------------------------
Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
Chris Kazvon
17102
Drogué·e à l’AFéine
Citation de Wilko- :
Plusieurs lectures dans ma boule de cristal annoncent :
CT validé ...mais plusieurs défaillances mineures. pb d'étancheité divers, jeu anormal, balais limites, caches anti poussières etc ...
De rien c'est 78 €.
Homme de peu de foi !!!!
Faut que je polisse un coup les phares
Que je réemboîte et fixe au rilsan les protections des amortos AR
Les SB de bout de barre stab tirent la tronche mais ils ont encore de la marge
La ligne d'échappement est méga rouillée, je vais attendre d'avoir une fuite pour faire quoi que ce soit
Je suis étonné mais content qu'il n'y ait pas d'autres remarques !
L'insolence des valeurs mesurées avec plein moitié essence du jour moitié essence vieille de 2 ans
Chris Kazvon
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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Le principal c'est de repartir avec le papillon sur ton pare-brise .
Mention honorable pour ma boule de cristal :
observation 2 = elle avait trouvé cache anti-poussière, bon c'est salement formulé mais comme même.
observation 3 = elle avait trouvé " jeu anormal "
bientôt 200 000 + le CT , bien joué
Mention honorable pour ma boule de cristal :
observation 2 = elle avait trouvé cache anti-poussière, bon c'est salement formulé mais comme même.
observation 3 = elle avait trouvé " jeu anormal "
bientôt 200 000 + le CT , bien joué
[ Dernière édition du message le 08/06/2021 à 18:56:51 ]
tooffy
1518
AFicionado·a
Citation de Chris :
La prochaine fois que je passe par chez toi, faut vraiment qu'on aille faire un tour
Tu comprendras pourquoi je dis que plus de 110cv, pour moi, c'est pas raisonnable. :D
Et si tu passes en hiver, on prendra le 4*4.
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
Projacks
5613
Je poste, donc je suis
Ma classe A 1999 vient de passer de 90cv turbo à 50cv atmo ....
Ceux qui déplacent des montagnes... font chier les cartographes.
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
zorglub28
6392
Je poste, donc je suis
Projacks
5613
Je poste, donc je suis
Citation de Wilko- :
Mode dégradé.
... ou turbo hs
Les pros vont venir t'aider !
Mode dégradé non je ne suis pas bridé dans les tours par contre le turbo, oui, foutu à mon avis non car aucun symptôme d'une panne mais un non déclenchement à cause d'une durite bouchée ou percée sans doute ça à l'air connu comme maladie sur cette voiture là, reste plus qu'à trouver laquelle et c'est pas gagné vu le foutoir que c'est sous le capot.
Ceux qui déplacent des montagnes... font chier les cartographes.
tooffy
1518
AFicionado·a
Citation de Projacks :
Citation de Wilko- :Mode dégradé.
... ou turbo hs
Les pros vont venir t'aider !
Mode dégradé non je ne suis pas bridé dans les tours par contre le turbo, oui, foutu à mon avis non car aucun symptôme d'une panne mais un non déclenchement à cause d'une durite bouchée ou percée sans doute ça à l'air connu comme maladie sur cette voiture là, reste plus qu'à trouver laquelle et c'est pas gagné vu le foutoir que c'est sous le capot.
Pas de voyant moteur au tableau de bord ?
Pas de de fumée particulière ?
Pas de bruit particulier ?
C'est un TGV (turbo à géométrie variable) ?
Waste gate ouverte ?
J'y connais plus grand choses en chaudières, mais un turbo qui souffle plus:
- soit il ne tourne plus.
- soit il souffle dehors
Faudrait brancher une valise pour lire les codes erreur et SURTOUT la pression dans le collecteur d'admission.
Ca pourrait être tout bêtement une sonde de pression de collecteur admission HS, et la gestion moteur qui bride la position des pales du turbo pour éviter de souffler plein pot et casser la culasse. (mais y'aurait peut etre un témoin...).
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
zorglub28
6392
Je poste, donc je suis
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