Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

34101 Posté le 26/10/2017 à 23:47:59

Citation de Chris :

Tu as entré l'immatriculation dans yakarouler ou oscaro ? Si ça te sort une toyota celica c'est que c'est une réplique

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Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Anonyme

4295

34102 Posté le 27/10/2017 à 01:51:21

oui alors non, elle est pas répertoriée :-D

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Anonyme

34103 Posté le 27/10/2017 à 20:32:03

Citation de Dr :

Je ne suis pas expert, mais je trouve qu’elle ne ressemble pas à une Visa.

Une CX en vue tassée prise de trois-quart arrière, je te garantis la filiation des lignes sans la moindre hésitation.

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

34104 Posté le 01/11/2017 à 11:20:10

J’ai donc été injustement insensible au charme de la Visa. :-D

Une petite course entre F40, Venturi 400GT, NSX-R, RUF, RSR, Skyline GT-R, Diablo :

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[ Dernière édition du message le 01/11/2017 à 11:20:29 ]

Wilko-

7552

Je poste, donc je suis

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34105 Posté le 01/11/2017 à 12:47:48

La Venturi 2 ème , je n'aurai pas parié...
La Nsx-r 3ème : idem.

Certainement déjà cité :

http://www.cahors-auto-retro.fr/02dovaz2.html

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[ Dernière édition du message le 01/11/2017 à 13:32:41 ]

Dr Pouet

52038

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34106 Posté le 01/11/2017 à 13:13:37

Citation :

La Venturi 2 ème , je n'aurais pas parié...

Elle semble particulièrement forte au freinage, probablement grâce à ses disques en carbone.

Par contre le tête à queue de la Diablo, ça surprend moins. :-D

Finalement à part elle, néanmoins quatrième une bonne partie de la course, toutes les caisses à moteur central sont en tête. Demi-surprise non ?

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Anonyme

34107 Posté le 01/11/2017 à 13:30:54

Chez moi, la bande son est complètement décalée à partir des premières vues intérieures, même en regardant la vidéo direct sur YT et en fermant le navigateur. Bref, voir une sortie de courbe énergique pendant que le son est celui d'un rétrogradage en entrée de la même courbe, spapossib'

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Dr Pouet

52038

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34108 Posté le 01/11/2017 à 13:36:20

Ah oui, c’est pas le plus réussi dans cette vidéo. :-D

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Rifki

16854

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34109 Posté le 01/11/2017 à 15:21:14

2

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Dr Pouet

52038

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34110 Posté le 01/11/2017 à 15:26:43

Pour la partie de loups-garous, on était dissipé et on a fait les clowns, mais j’espère que tes djeuns ne nous en ont pas voulu et se sont amusés !

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Rifki

16854

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34111 Posté le 01/11/2017 à 15:48:25

Oui oui pas de soucis :bravo:

Grâce à toi, mon fils a pu ~~piloter~~ conduire sur les supers routes du causse des Cevenes. Vroum !

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

kosmix

52001

AF, je suis ton père

Membre depuis 20 ans

34112 Posté le 01/11/2017 à 18:23:28

Citation de Dr :

Par contre le tête à queue de la Diablo, ça surprend moins.

La Diablo n'est pas équipée d'une transmission intégrale pourtant ?

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Anonyme

65640

34113 Posté le 01/11/2017 à 18:31:53

Nope, c'est je crois la dernière Lambo sortie avant la reprise de la marque par VW et la généralisation des 4 roues motrices sur tous les modèles.

edit après vérif : en fait elle était bien équipée, ou pas, de la transmission intégrale, selon les versions...

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[ Dernière édition du message le 01/11/2017 à 18:36:54 ]

Anonyme

24289

34114 Posté le 01/11/2017 à 18:38:21

Il me semble que l'intégrale n'était disponible de série que sur la super veloce.

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[ Dernière édition du message le 01/11/2017 à 18:40:28 ]

Anonyme

65640

34115 Posté le 01/11/2017 à 18:52:59

D'après wiki, la SV était propulsion, la version de base étant 4x4 (mais sans ABS : ça devait quand même pas mal zouker en entrée de virage :bave:

)
Il semble qu'il y ait eu plein de versions totalement différentes les unes des autres, comme la toute dernière et sortie sous l'ère VW : si la carrosserie était toujours la même, le chassis était déjà celui de la future murcielago, idem pour le moteur.

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Anonyme

24289

34116 Posté le 01/11/2017 à 19:06:58

J'ai cofondu la SV et la VT.

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Rifki

16854

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34117 Posté le 02/11/2017 à 22:37:32

Vroum !

1

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

17824

34118 Posté le 02/11/2017 à 22:48:59

Yeah... Soviet Power.

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Dr Pouet

52038

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34119 Posté le 03/11/2017 à 02:44:52

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Rifki

16854

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34120 Posté le 03/11/2017 à 14:28:22

Ainsi sonne le Glas ... V8

Glas était un constructeur automobile allemand surtout connu pour sa goggomobil qui, a été racheté ensuite par BMW. Ce qui explique la présence du logo à l'hélice sur ce modèle filmé. La Glas V8 était surnommé aussi la Glaserati du fait qu'elle fut dessiné et carrossé chez Frua qui avait déjà réalisé le dessin de certaines Maserati.

Genre ...

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

[ Dernière édition du message le 03/11/2017 à 14:37:11 ]

Anonyme

34121 Posté le 03/11/2017 à 19:51:41

Il y a une foultitude de références anciennes qui affleurent de la ligne de la Glas. Assez jubilatoire comme spectacle :-D

. Dommage que l'accent ne soit pas encore mieux mis sur la motorisation, même si je peux comprendre que sur de vénérables et très rares modèles comme celui-ci ou la Maserati Mexico, on n'ait pas envie de faire rugir les fauves plus que ça.

BelleS découverteS, en tous cas :bravo:

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[ Dernière édition du message le 03/11/2017 à 19:52:08 ]

Wilko-

7552

Je poste, donc je suis

Membre depuis 22 ans

34122 Posté le 03/11/2017 à 21:42:12

Je ne connaissais pas , merci

grandes surfaces vitrées , montant fins , ça le fait , mis à part la calandre qui est bof.

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Rifki

16854

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Membre depuis 19 ans

34123 Posté le 03/11/2017 à 22:10:03

Max_onhoff > c'est vrai qu'il ne ne se sont pas attardé sur le moteur. Il n'y a pas de commentaires sur cette chaîne spécialisée. Dans le cas de Glas, c'est un peu dommage, car il y avait un certain raffinement technique pour les moteurs.

Wilko- JCM > je crois que justement la calandre, c'est typiquement le style Frua. Mais je n'avais pas remarqué la grande surface vitrée.
D'ailleurs, en regardant d'autres vidéos, je suis surpris de la position de conduite avec un volant très près de la porte. Je ne sais pas si c'est une illusion d'optique.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Rifki

16854

Drogué·e à l’AFéine

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34124 Posté le 03/11/2017 à 22:32:50

Bon, Glas fut racheté par BMW qui lui même, pût se développer grâce à l'isetta, un petit œuf à roulette crée par ISO RIVOLTA.

Iso au départ était un fabriquant de réfrigérateur et si je ne me trompes pas de chaudière domestique. Ensuite la marque s'est orienté dans la fabrication de scooters et bien sûr de l'Isetta. Et, finalement dans la GT prestigieuse motorisé par de gros V8 américains (Chevrolet Corvette).

L'aventure s'est terminé en 1974 mais, pas pour tout le monde. un ancien employé a racheté le stock de pièces de l'usine et perpétue la vie de la marque en restaurant les autos existantes.

La, c'est le troisième épisode mais les autres sont aussi recommandables.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

fuzzstone

4644

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 20 ans

34125 Posté le 04/11/2017 à 07:59:50

Très belle la Glas dessinée par Frua...je lui trouve un petit coté Lancia des belles années, cette espèce d'élégance décalée.

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Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.