Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

boulooban

La seule fois où j'ai pris l'autobahn, j'étais avec feu mon vieux camping-car

KoalaMan

Tout ça ne vaut pas la conduite paisible, cordiale, pas mortifère... des Norvégiens et des Suédois.
Je ne peux que plussoyer.
Dès qu'on arrive au Danemark, on a l'impression d'être chez les sauvages. Du coup, je vous raconte pas quand on prend l'avion Stockholm Marseille et qu'on a loué une voiture sur place.
Choc culturel.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

sqoqo



Dr Pouet

Faut savoir que l'Allemagne ne "déclare" que les mort sur zone avec limitation. Donc ça prend pas en compte les morts sur zone à vitesse libre (autoroute sans limitation)
Ah oui. J’avais oublié ça, mais c’est vrai.

KoalaMan

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Dr Pouet

Ils se rattrapent au fusil d’assaut.
[ Dernière édition du message le 07/11/2017 à 14:13:38 ]

-Liam-

En tout cas ils ne plaisantent pas avec la vitesse. Et je crois que leur taux de morts par kilomètres parcourus est effectivement très bas. Ils se rattrapent au fusil d’assaut.
C'est effectivement hyper doux et lent là-bas. Sauf les poids-lourds; eux font grave plus flipper qu'ici. Entre la vitesse et leur état parfois épavesque (en mode "Duel"), c'est assez fou.
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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Dr Pouet

:canne blanche:

Anonyme

+1, le nombre de jeunes conducteurs luxo qui se tuent en bagnole de sport est effrayant icon_eek.gif
Ils ont au moins le mérite de se tuer en Ferrari V8 arrière, 911 double turbo, de temps en temps Audi RS6 avec le moteur de chez Lamborghini, et pour les moins chanceux, VW Golf R32.
c'est pas comme la ragougnasse ici qui se tue en scénic diesel en doublant un tracteur entre Saint Dizier et Bar le Duc.
[ Dernière édition du message le 07/11/2017 à 15:53:18 ]

Javier Guante Hermoso


Max_Onhoff

3/ la vitesse max conseillée est de 130km/h. Au delà, la probabilité que l'assurance couvre le crash, même en cas de non responsabilité, est très faible.
Là, désolé, mais juridiquement, tu racontes n'importe quoi! Y'a pas UN système juridique établi (et s'ils n'ont pas notre fameux Code Civil, les teutons ont des règles, comme tous les pays largement développés) qui laisse le moindre flou sur le fait d'assumer les conséquences pour un système organisé d'assurance.
Alors le "probabilité + non responsable + très faible", tu parles juste de ce que tu ne connais pas, et il est des sujets sur lesquels il vaut mieux se taire plutôt que de propager de la désinformation.
Sinon, j'ai eu la chance (enfin, c'est ce que je croyais avant de m'engager dessus pour la première fois) d'expérimenter la vitesse maximum de ma moto sur les autoroutes allemandes. J'en ai gardé un souvenir pétrifiant de trouille, parce qu'à moins d'être l'utilisateur du véhicule le plus puissant et rapide du bitume à l'instant "T", on a la désagréable impression d'y être la pièce de métal chauffée à blanc qui se situe précisément à mi-chemin entre le marteau et l'enclume: On trouve toujours moins rapide que soi à doubler, et toujours plus rapide que soi pour se faire déposer sur place. Résultat, obligé d'avoir au moins deux paires d'yeux est un minimum, pour contrôler en même temps ce qu'on double et ce qui va nous doubler... et jongler en permanence entre ces deux états.
Par contre, pour la journée que j'ai passée sur ces autoroutes, je dois reconnaître et saluer le comportement totalement non latin (


Javier Guante Hermoso

Citation de -Liam- :
3/ la vitesse max conseillée est de 130km/h. Au delà, la probabilité que l'assurance couvre le crash, même en cas de non responsabilité, est très faible.
Là, désolé, mais juridiquement, tu racontes n'importe quoi! Y'a pas UN système juridique établi (et s'ils n'ont pas notre fameux Code Civil, les teutons ont des règles, comme tous les pays largement développés) qui laisse le moindre flou sur le fait d'assumer les conséquences pour un système organisé d'assurance.
Alors le "probabilité + non responsable + très faible", tu parles juste de ce que tu ne connais pas, et il est des sujets sur lesquels il vaut mieux se taire plutôt que de propager de la désinformation.
C'est pas le changement de pseudo qui t'a rendu plus diplomate ou courtois quand t'es sûr de toi


Dr Pouet

Certes, il déboule à fond dans ton cul, mais ralentit instantannémnet à ton allure pour te laisser le temps de t'éffacer de sa route; il n'y a que si tu la joues français à la con tanké sur la file de gauche qu'il te balance les appels de phares, et encore, en ayant été patient.
Et tout ça est on ne peut plus écologique.
[ Dernière édition du message le 07/11/2017 à 20:44:15 ]

Max_Onhoff

Citation de Xavier :C'est pas le changement de pseudo qui t'a rendu plus diplomate ou courtois quand t'es sûr de toi
Spourssa, on/off. Et voilà bien un sujet que, oui, je maitrise à fond, et sur lequel il m'ulcère de voir la masse de quidams qui racontent des énormités comak, et propagent de la désinformation à outrance.

Dr Pouet


kosmix


Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

-Liam-

Spourssa, on/off. Et voilà bien un sujet que, oui, je maitrise à fond, et sur lequel il m'ulcère de voir la masse de quidams qui racontent des énormités comak, et propagent de la désinformation à outrance.
Bon, bah la masse de quidam je sais pas, mais moi j'ai bien envie de te dire merde. C'est quoi ce ton belliqueux et ce mépris? Ce serait cool de te calmer un brin.
Je n'ai jamais prétendu maîtriser le sujet. En revanche:
1/ on a eu un accident non responsable ici (en ville, pas sur autobahn). Les flics sont intervenus (comme toujours en Allemagne dès lors qu'il y a un pet) et ont confirmé les torts à la nana en faute. Non sans ajouter "en revanche, attendez vous à ce que votre assurance ne vous couvre pas à 100%: il se peut très bien que pour eux, vous ayez une part de responsabilité".
Ca n'a pas loupé: selon notre assurance on a récupéré 30% des torts donc 30% des frais à notre charge.
Donc déjà ton laius sur le "C'est blanc ou c'est noir", en Allemagne tu peux d'ores et déjà oublier.
2/ sur autoroute, j'ai entendu ici même de la bouche de teutons que l'assurance ne garantit asbolument pas de te couvrir au delà de 130 - même en cas d'accident non responsable. Ce qui m'est arrivé en ville est donc aisément transposable sur autoroute: l'assurance va juger au final; et s'ils considèrent que c'est avant tout toi qui déboulais à 230 et qui a effrayé le mec qui a loupé son dépassement, ca peut clairement jouer sur la couverture.
C'est ce que j'ai entendu ici.
Mais en effet je suis pas assureur, contrairement à toi qui a 35 ans de métier et qui bosses en Allemagne chez Allianz, excuse-moi j'avais omis ce point. Donc j'attends avec impatience ta lumière divine sur le sujet.
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Chris Kazvon

Liam, quand tu dis "pas couvert" j'ai l'impression que tu veux plutôt dire "se voir attribuer une partie des torts" ?
Quand tu dis que tu as eu 30% pour toi c'est 30% à payer de ta poche ou ça a été réglé par l'assurance mais avec ce 30% de sinistre dans ton dossier ?
Chris Kazvon
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Dr Pouet

1/ on a eu un accident non responsable ici (en ville, pas sur autobahn). Les flics sont intervenus (comme toujours en Allemagne dès lors qu'il y a un pet) et ont confirmé les torts à la nana en faute. Non sans ajouter "en revanche, attendez vous à ce que votre assurance ne vous couvre pas à 100%: il se peut très bien que pour eux, vous ayez une part de responsabilité".
Pareil en France. Les torts ne sont pas liés au respect du code de la route.
Le code de la route est surtout pour bien conduire et avoir son permis. Malheureusement en pratique, les assurances et la police sont loin d’appliquer les mêmes règles.
[ Dernière édition du message le 08/11/2017 à 09:02:44 ]

-Liam-

Liam, quand tu dis "pas couvert" j'ai l'impression que tu veux plutôt dire "se voir attribuer une partie des torts" ?
Oui. Une partie et ca peut aller jusqu'à la totalité d'après ce que j'avais compris.
Quand tu dis que tu as eu 30% pour toi c'est 30% à payer de ta poche ou ça a été réglé par l'assurance mais avec ce 30% de sinistre dans ton dossier ?
On a eu le choix entre les 2: soit payer 30% des frais et n'avoir aucun malus derrière (ce qu'on a fait), soit laisser l'assurance tout prendre en charge mais avec un malus à traîner derrière.
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-Liam-

Pareil en France. Les torts ne sont pas liés au respect du code de la route.
En effet, mais en France la différence est qu'à part pour les gros cartons, les flics ne viennent pas constater la chose, et ca se règle en constat entre les 2 parties.
Là, les flics disent et valident un truc et l'assurance revient sur leur version.
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Dr Pouet


[ Dernière édition du message le 08/11/2017 à 09:26:11 ]

Chris Kazvon

Par "l'assurance couvre pas" j'avais compris comme Max que tu te démerdais à tout payer toi même, et donc potentiellement toute ta vie.
D'où la réaction ptète un peu sèche qu'il a eue ^^
Chris Kazvon
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-Liam-

réaction ptète un peu sèche
Ouais chez moi c'est pas un peu sèche, c'est aggressive
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[ Dernière édition du message le 08/11/2017 à 10:39:40 ]

dana12

Pareil en France. Les torts ne sont pas liés au respect du code de la route.
En effet, mais en France la différence est qu'à part pour les gros cartons, les flics ne viennent pas constater la chose, et ca se règle en constat entre les 2 parties.
Là, les flics disent et valident un truc et l'assurance revient sur leur version.
Les flics se déplacent systématiquement avec les pompiers (en out cas, c'est ce que des flics m'ont affirmé). Si vous voulez que les flics viennent pour un accrochage, faites venir les pompiers : plaignez-vous que la ceinture a enfoncé la cage thoracique et que vous ne pouvez plus conduire, par exemple.
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
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