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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Une perle. On en croise souvent en rallyes VHC. bave
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J' étais parti à Castellon avec l' Alpine (de cheval) d' un copain. J' avais réussi à la lui planter....
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Rhoooooh, criminel, je croyais que tu n'aimais pas la cruauté envers les animaux!
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Je suis bien content que vous aimiez l'a(l)pine ! mrgreen

Sur l'autre site là, il y en a même qui arrivent à monter des 4 cylindres mazda ou nissan sur des mg ; je pensais même pas que c'était possible

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

155
check
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Puisque t'es là Seth mrgreen Ca fait longtemps que tu as la Cox ?

T'avais de bonnes bases en mécanique ou tu as appris sur le tas ? (franchement j'ai quatorze mille questions, dis-moi quand ça te saoule)

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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jai ma cox depuis juillet 2004, je roulais tous les jours avec jusquil y a un mois, cetait ma seule caisse.
sinon je suis mecano professionnel de profession.
pose tes questions ca me soule pas, mais je passe pas souvent sur af, donc je serai peut etre un peu long a repondre.
158
Citation :
mecano professionnel de profession.

Donc tu dirais que t'as des bases ou pas ?  bravo

Je me demande un peu dans qquelle mesure c'est possible de posséder une ancienne quand, à 20 piges par exemple, on ne connaît que très peu de choses à la mécanique et rien au fait de s'en occuper (ou presque). En gros je sais comment marche un moteur, je connais plus ou moins ce qui fait qu'une voiture roule, etc, mais ça ne sera jamais mon métier.

Mais étant fan de bagnoles depuis que j'ai 2 ans ça me trottera un moment dans la tête, et les voitures récentes ne sont pas mon dada

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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bah jai quand meme des bases plutot solides ouais
rouler en ancienne au quotidien demande une grosse phase dadaptation, par exemple sur ma cox:
freinage aproximatif (4 tambours, cest plus du ralentissement que du freinage)
moteur peu puissant (34cv)
eclairage a la ramasse
vision restreinte
tenue de route qui na rien a voir avec une moderne
entretien facilité mais bcp plus courant et demandant des reglages qui nont plus lieux detre sur une moderne ( reglages carbu, allumages etc...)

mais plaisir de conduite incomparable
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Ben le truc c'est que je conduis généralement très tranquillement, ça ne me dérange pas du tout de laisser chauffer la voiture au démarrage, etc. Ce qui me dérange plus, au sens que je ne sais pas si j'en suis capable, c'est l'entretien.

Genre j'adorerais commencer avec une MGB fin '70, pour avoir une voiture connue avec des pièces faciles à trouver, mais si je dois la mettre au garage pour les réglages de carburateur tous les 10 000km c'est complètement absurde...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon