Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Dr Pouet
Avoir cette Maserati a été intéressant, mais ça m'a aussi demandé énormément de sacrifices. Genre entre le garage à 80€/mois et l'assurance à 40, c'est 120€ soit environ 8% de mon budget mensuel qui passait dans cette voiture alors que j'ai du faire 2000km maxi en deux ans sur Nantes.
Et ça représente une part bien plus importante de ton "budget loisirs/liberté" (=ce qui reste quand on a enlevé loyer + bouffe + autres dépenses incontournable).
Je trouve que tu as tort quand tu dis que tu t'es planté. La restauration de la 222 est un gouffre en temps et en argent, mais c'était une opportunité que tu voulais saisir. Tu as pas mal roulé avec, tu y as fait pas mal de mécanique, et avec succès (sortir, démonter et remettre le moteur). Avec une passion comme la tienne, ça fait pas mal de choses dont tu peux être content.
Est-ce que le gars qui était intéressé que on était au lac de Côme ne pourrait pas l'être encore ?
[ Dernière édition du message le 10/07/2017 à 11:12:21 ]
Rifki
Je vais chercher une voiture pour mon fils que quand il aura le permis pour me remonter le moral tiens.
Rifki
Chris Kazvon
La Maserati n'est pas un échec, elle t'a permis d'apprendre plein de trucs, et dans 20piges si t'as pas les moyes d'en reprendre une, tu te diras "tant pis" et non pas "rha putain si j'avais pris cette Maserati à l'époque j'aurais ptète rien fait dessus en mecanique et elle roulerait encore impeccable aujourd'hui"
Chris Kazvon
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tihouss
Déjà qu'on s'était bien marrés dans les petits cols du mâconnais à arsouiller avec la Rixounette et la Giulia, quand elle aura suspension freins et moteur neufs ça sera trop bon!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
Conseil à moins cher que la réfection d'un moteur de maz'...
[ Dernière édition du message le 10/07/2017 à 12:33:24 ]
Rifki
Un peu comme l'Honda prélude. Pas forcément glamour mais qui m'attire bien. Une daily sympa et fiable, plutôt facile d'entretien. Le prix reste raisonnable pour l'état.
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