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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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21651
Et monter un v6 dedans
21652
Les quelques possesseurs de Niva que j'ai rencontrés m'ont tous tenu les mêmes propos: Un véhicule qui paraît construit comme un tank, mais d'une fragilité hallucinante pour le pseudo usage qu'on était supposé en faire. Valable seulement au prix de la pose d'innombrables renforts. Je ne l'ai pas expérimenté personnellement, mais ces avis issus d'horizons différents convergeaient vers la même conclusion... Un gros doute sur les capacités reèlles de la chose.
21653

Titi, si tu veux faire de la rando

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/537534870.htm?ca=6_s

 

 


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

21654
Il est juste à côté de chez moi et il y a un Orgue superbe pour Darou. :-D
21655
Ykar : je vois un peu les Lada, et surtout les Niva, comme de bonnes voitures construites par des incapables. En gros, faut faire 50mkm avec pour que ça soit correct : une fois que tu as fait le tour de tout ce qui pouvait merder, tu as une chouette caisse robuste et bien conçue.

Quand tu dis fragilité, tu parles de la boîte de vitesse, boîte de transfert, pont, ou autre chose? Pour moi c'est là que seront les vrais soucis graves, le reste s'améliore bien plus facilement.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

21656
Pour le LR, je trouve ça chouette mais la visserie standard anglais c'est la m... pour bricoler à l'autre bout du monde! Ok pour les pays du Commonwealth, mais en-dehors point de salut.

Le film sur le HY était génial, le type très sympa, et il ne connaissait rien du tout à la mécanique en partant! Jamais bricolé un moteur, ni les frein, embrayage, etc. Et ils ont fait 60 000km dont 70% de pistes, je me dis que je devrais y arriver si j'essaie :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Dans les défauts de solidité, c'était la structure de la caisse: un chassis (enfin façon de parler, en fait c'est une vraie monocoque) qui plie ou se voile à l'usage sur chemins terre, ça n'est pas sérieux. La robustesse des organes mécaniques, je ne l'ai jamais entendue évoquée comme mauvaise... on va parier alors qu'elle était bonne.
21658
En effet, la Niva était le premier 4x4 monocoque à roues avant indépendantes! Dommage si ça se voile, mais oui à la limite ça peut se régler avec quelques renforts judicieux, d'autant plus que les solutions doivent déjà exister.

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Parait-il que les petits Suzuku Samourai sont excellents.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

21660
Vous saviez que Miata nom donné à la Mazda MX5 est l'anagramme d'Amati, marque de prestige que voulait lancer Mazda pour concurrencer Lexus et Infininiti ?

C'est vraiment des branleurs chez Mazda :-D
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
21661
Certes mais la miata est une caisse Kawai et drôle icon_facepalm.gif
21662
Amati, c'est avant tout une marque d'instruments de musique à Kraslice en République Tchèque. Ils ont fait pas mal de stencils de Keilwerth, Kohlert etc. Mais ils ont surtout fait beaucoup d'instruments tout pourris.

Voilà ce que ça m'évoque, je suis encore trop musicien pour vous. 1895014.gif

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Non et ça fait plaisir d'avoir quelqu'un de cultivé dans le pub.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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Pour tout te dire, j'ai lu "Kraftwerk" à la place de Keilwert. Alors que c'est même pas spécialement la musique que j'écoute!

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1932776.gif C'est fou comme les instruments à vent sont inconnus du grand public ! Tout le monde connait Gibson, Fender, Stenway, Pleyel (RIP), mais personne ne connait nos marques de soufflants. Pourtant, ça vaut la peau du derrière aussi.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Hohner?
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Ouais, mais ils font des basses aussi.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Sihnson?

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Samourai 

 Bien mais pas mieux que ces grosses merdes de niva catcat.

 Une bagnole pour un chasseur du dimanche  redface2

 Chuis trop un gros con.la caisse que je préfère,c'est celle qui amène mes petits à l'école. mrgreen  bave

21670
Le Samouraï ça a l'air sympa, mais je préfère une carrosserie fermée!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Les russes avaient des kits de renfort pour coque de Niva (pas cons, eux... ils n'avaient pas de route à l'époque :-D) qui pesaient affreusement lourd, et faisaient passer la conso du 1600 de la Niva de 10 litres au cent à 13 litres...
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De toute façon je me demande même si sur ce genre de périple y aurait pas intérêt à faire un arceau-cage.

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Nan, mais si tu dois faire une carrosserie complète, tu devrais plutôt l'assembler toi-même la bagnole.

Un moteur fiable + une boite fiable + un chassis fiable + une carrosserie sympa + deux sièges de 605 et c'est parti !

1895014.gif C'est quand même pas compliqué de fabriquer une voiture, bon sang !

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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:koalaman: :-D
21675
:mdr:

Mouflu, Rifki, je vous ai mis en CCI du mail que j'ai envoyé au mec que j'ai vu hier, il fait la partie "Voyages" de Gazoline. Du coup j'ai un peu raconté la petite histoire, tl;dr massif m'enfin voilà.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon