Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Ah ben lui il a bien la tête dans le guidon, enfin j'me comprends
Heureusement les freins doivent pas être terribles sinon c'est la fracture du nez assurée
Magnifique moulin ! Bon, quand on voit le carbu rikiki qui est sensé alimenter tout ça...
un bon gros Amal racinge de 38 façon Vélocette ou BSA Gold Star (avec le cornet béant et tout...), là ça aurait de la gueule . 
... sans oublier leurs improbables Reliant Robin... Y'a qu'eux pour fabriquer çà, et en autoriser l'utilisation sur route ouverte
Oiseau Bondissant
20550
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
La rouge : assurément le plus beau couple homme-machine avec sa combi intégrale cuir d’époque et le casque assorti 
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
kosmix
46850
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Citation de Wilko-JCM :
Ah ben lui il a bien la tête dans le guidon, enfin j'me comprends
Heureusement les freins doivent pas être terribles sinon c'est la fracture du nez assurée
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
[ Dernière édition du message le 14/05/2019 à 19:27:57 ]
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
OB : et moto française qui tenait la dragée haute a certaines anglaises ( pas toutes hein … )
Kosmix , quant à l'engin à 4 roues : à remarquer aussi les échapements du bi en V qui lui passent dans le dos.
il s'est juste protégé avec de la bande thermique.
un pur et dur !
et moto française qui tenait la dragée haute a certaines anglaises ( pas toutes hein … )Kosmix , quant à l'engin à 4 roues : à remarquer aussi les échapements du bi en V qui lui passent dans le dos.
il s'est juste protégé avec de la bande thermique.
un pur et dur !
[ Dernière édition du message le 14/05/2019 à 19:34:01 ]
Wilko-
7552
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Membre depuis 21 ans
Un exemple de la production française des années 30 :
Motobecane 500 super culasse ( c'est un gromono)
Plus belle ici :
https://img.audiofanzine.com/image.php?lang=fr&identifier=image&size=normal&module=user&userPhoto_id=316676
Motobecane 500 super culasse ( c'est un gromono)
Plus belle ici :
https://img.audiofanzine.com/image.php?lang=fr&identifier=image&size=normal&module=user&userPhoto_id=316676
[ Dernière édition du message le 14/05/2019 à 19:43:46 ]
Desmodue
5205
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Membre depuis 19 ans
Citation :
Motobecane 500 super culasse ( c'est un gromono)
Magnifique moulin ! Bon, quand on voit le carbu rikiki qui est sensé alimenter tout ça...
un bon gros Amal racinge de 38 façon Vélocette ou BSA Gold Star (avec le cornet béant et tout...), là ça aurait de la gueule . kosmix
46850
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Je suis sûr qu'un moteur Polini de 50cc 10x plus petit est 10x plus puissant
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Desmodue
5205
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Membre depuis 19 ans
Vieux coucou monocylindre et so british pêché sur un site anglais (normal..) de petites annonces moto :
Sa frangine au milieu des Alpes en hiver, et là, respect, rouler là dessus dans la neige...
Cet engin a été fabriqué jusque dans les années 70 (!), et malgré son look délicieusement vintage les dernières versions étaient capables d'en remontrer aux japonaises équivalentes d'alors genre CB 450 Honda. A condition de réussir à démarrer : kick trop court et mal placé, compression titanesque, pas de starter, circuit électrique...bon, on ne dira rien etc... un quoi ? un démarreur électrique ? bonté gracieuse non ! je dis, ceci est choquant !
Sinon on admirera les filets or peints à la main sur le réservoir noir (vélo de ma grand-mère replica), le copieux cornet de carbu qui n'arrête même pas les rats crevés (sans parler des britanniques intempéries...) et le curieux "silencieux" typique de la marque depuis ses lointaines origines. Bref toute la poésie de la production britannique, à rapprocher de ces petites voitures décapotables typiques de la même époque dans un pays où il pleut "assez souvent"...
Sa frangine au milieu des Alpes en hiver, et là, respect, rouler là dessus dans la neige...
Cet engin a été fabriqué jusque dans les années 70 (!), et malgré son look délicieusement vintage les dernières versions étaient capables d'en remontrer aux japonaises équivalentes d'alors genre CB 450 Honda. A condition de réussir à démarrer : kick trop court et mal placé, compression titanesque, pas de starter, circuit électrique...bon, on ne dira rien etc... un quoi ? un démarreur électrique ? bonté gracieuse non ! je dis, ceci est choquant !
Sinon on admirera les filets or peints à la main sur le réservoir noir (vélo de ma grand-mère replica
), le copieux cornet de carbu qui n'arrête même pas les rats crevés (sans parler des britanniques intempéries...) et le curieux "silencieux" typique de la marque depuis ses lointaines origines. Bref toute la poésie de la production britannique, à rapprocher de ces petites voitures décapotables typiques de la même époque dans un pays où il pleut "assez souvent"...Wilko-
7552
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Membre depuis 21 ans
Belle description.
Pour l'avoir essayée, dans mes souvenirs :
du couple oui mais surtout de l'allonge , donc une plage d'utilisation étendue pour l'époque et le concept mono 500 culbuté.
une 1ére vitesse excessivement longue, de type rapport de boite circuit.
bonne tenue de route mais derrière un cadre featherbed de chez Norton ( ma référence
)
bon freinage.
fiable ( oui oui ) à condition d'avoir été vue et revue par un méticuleux
au final certainement la 500 mono anglaise la plus homogène AMHA.
Edit : pour la compression et le caractère moteur il faut savoir qu'il y a deux versions :
la Clubman et la Venom - cette dernière est la plus " civilisée ".
Pour l'avoir essayée, dans mes souvenirs :
du couple oui mais surtout de l'allonge , donc une plage d'utilisation étendue pour l'époque et le concept mono 500 culbuté.
une 1ére vitesse excessivement longue, de type rapport de boite circuit.
bonne tenue de route mais derrière un cadre featherbed de chez Norton ( ma référence
)bon freinage.
fiable ( oui oui ) à condition d'avoir été vue et revue par un méticuleux
au final certainement la 500 mono anglaise la plus homogène AMHA.
Edit : pour la compression et le caractère moteur il faut savoir qu'il y a deux versions :
la Clubman et la Venom - cette dernière est la plus " civilisée ".
[ Dernière édition du message le 18/05/2019 à 13:09:19 ]
Max_Onhoff
9696
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Membre depuis 9 ans
Citation :
Bref toute la poésie de la production britannique, à rapprocher de ces petites voitures décapotables typiques de la même époque dans un pays où il pleut "assez souvent"...
... sans oublier leurs improbables Reliant Robin... Y'a qu'eux pour fabriquer çà, et en autoriser l'utilisation sur route ouverte
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
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Alx33
22727
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