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Qu'est-ce qui vous amuse automatiquement ?

  • 58 921 réponses
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Sujet de la discussion Qu'est-ce qui vous amuse automatiquement ?
Putain!!! y démarre grave ton topic :mdr:
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Oui enfin il suffirait de pas grand chose que la voiture autonome devienne nazie et envahisse la Pologne
47812
"Google Car did nothing wrong"
47813
Citation :
Oui enfin il suffirait de pas grand chose que la voiture autonome devienne nazie et envahisse la Pologne


il faudra prendre soin de pas mettre de CD de Wagner dans l'autoradio.
47814
Citation de Xavier :
Oui enfin il suffirait de pas grand chose que la voiture autonome devienne nazie et envahisse la Pologne

:mdr:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

47815
N'empêche que la question posé par TomA se pose toujours, quid du dilemne "préservation de l'équipage menacé par une colision imminente versus piéton sur une voie d'évitement de la colision". Comment sera défini le moindre risque/l'ordre des priorités ( la vie d'un haut fonctionnaire vaut-elle plus que celle d'un ouvrier ?)( la vie d'un jeune vaut-elle plus que celle d'un vieillard ?) La modélisation des prévisions sur le socle des détections ne peux pas être exhaustive de toute les possibilités (par définition ça reste une modélisation...), alors il y aura forcément des situations où la machine devra choisir le scénario le plus profitable, mais sur quelle base ?
Ce qui est drôle de remarquer aussi, c'est qu'on se pose la question de la légitimité de la machine à faire un tel choix, alors que l'humain n'en aurait sans doute pas eu les capacités, et se serait sans doute vautré dans le scénario du pire.
Même si on est sur le fond d'une amélioration titanesque de la sécurité routière; il sera sans doute toujours posé le problème moral qu'est de laisser à une "machine" le soin de décider de qui doit vivre ou mourir.
47816
Ce n'est pas de la modélisation mais du machine learning. L'IA apprend a conduire comme un humain sauf qu'elle n'a pas les mêmes biais et travers.
47817
Par modélisation j'entends, prévoir une trajectoire sans risque pour l'équipage et les autres véhicules ainsi que toute forme vivante, sur la base des détections. Mais détection et modélisation sont aussi des capacités humaines, que la machine y arrive mieux, ça ne veut pas dire non plus qu'elle y arrivera parfaitement. Et dans le cas d'un ordinateur "dépassé" (même si ça arrivera sans doute 1 millions de fois moins qu'un humain), je me demandais juste, quel type de débat éthique cela pourrait faire émmerger dans l'avenir.

[ Dernière édition du message le 26/03/2016 à 16:44:00 ]

47818
Si dans un cas de figure l'ordinateur echoue de facon anormale je dirais qu'il faudra revoir les règles de la circulation sur ce tronçon.
47819
Il faudrait des tronçons uniques avec des champs de force repoussant toute entités externe ( du lapin à la météorite), et dans le cas du dépassement de dispositif protecteur ( qui ne plairait pas trop à Daril), un arrêt automatique de toute la circulation, un peu comme quand on se prend les pieds dans l'alimentation du circuit électrique du neveu :-D
47820
Minstr > Un piéton qui se prend une caisse a des chances de survie massivement plus faibles que les occupants d'une voiture moderne correctement équipée et conçue niveau sécurité. Partant de là c'est à peu près évident que si la question se pose la bagnole tentera d'esquiver le piéton.

Mais le but c'est surtout de ne pas avoir à se poser ces questions, et pour le moment, en milieu urbain et avec une techno encore au stade développement, en plus d'1.5 millions de km parcourus, la question ne s'est jamais posée.