opinion Qu'est ce qui vous navre automatiquement ?
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le reverend
33368
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
Sujet de la discussion Posté le 11/05/2004 à 12:45:40Qu'est ce qui vous navre automatiquement ?
Bon, celui-là il me manquait comme thread.
J'ai mis longtemps à le conceptualiser, mais là, je crois que c'est bon.
C'est parti...
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
W-Addict
43933
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
46161 Posté le 30/08/2019 à 11:33:33
Forcer les industriels et les producteurs ? Vous n’y pensez pas ? Ce serait une dictature pour les entrepreneurs. Les normes ça coûte des sous et si tu veux pas délocaliser tu fais pas chier ceux qui donnent du boulot.
Le con-sommateur a qu'à être moins con.
Pourquoi traiter l’origine quand tu peux culpabiliser l’utilisateur final ?
Plus sérieusement « il suffirait de ne plus acheter ... » ça fait combien de décennies que ça ne fonctionne pas ?
Le con-sommateur a qu'à être moins con.
Pourquoi traiter l’origine quand tu peux culpabiliser l’utilisateur final ?
Plus sérieusement « il suffirait de ne plus acheter ... » ça fait combien de décennies que ça ne fonctionne pas ?
Anonyme
27133
46162 Posté le 30/08/2019 à 11:36:17
Citation :
Qui te dit ça ? Evidemment qu'on ne va pas mettre en place des lois pour contraindre et brider les fabricants!Forcer les industriels et les producteurs ? Vous n’y pensez pas ?
On parle d'une nouvelle loi, voire d'une surtaxe, pour punir les automobilistes qui acquièrent ces véhicules là.
Citation :
Certes mais il est nécessaire d'attendre encore avant de tirer des conclusions définitives.Plus sérieusement « il suffirait de ne plus acheter ... » ça fait combien de décennies que ça ne fonctionne pas ?
[ Dernière édition du message le 30/08/2019 à 11:36:53 ]
W-Addict
43933
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
46163 Posté le 30/08/2019 à 11:37:02
Ah tu me rassures là ! Ouf !
Anonyme
46164 Posté le 30/08/2019 à 11:37:14
Ben oui, on a déjà un outil pour ça, contrôle technique, suffirait de rajouter un point sur le bruit du véhicule, ça coûterait pas plus cher !
Concernant l'augmentation oui, les véhicules peuvent le faire, et c'est incompréhensible. (à part voitures spéciales flics pompiers etc)
Concernant l'augmentation oui, les véhicules peuvent le faire, et c'est incompréhensible. (à part voitures spéciales flics pompiers etc)
Anonyme
27133
46165 Posté le 30/08/2019 à 11:38:55
Citation :
Non, c'est la liberté d'entreprendre pour le fabricant, contrebalancée par l'interdiction d'utiliser pour l'acheteur.c'est incompréhensible
samy dread
17422
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
46166 Posté le 30/08/2019 à 11:44:30
on a donc un problème de bruit d'un coté et un problème de pollution de l'air de l'autre.
Quand on vit dans un société qui met des moteurs de partout, le contraire serait étonnant
quant aux algorithmes de reconnaissance racistes, ils sont aussi sexistes :
https://www.les-crises.fr/le-vrai-visage-de-la-reconnaissance-faciale-par-la-quadrature-du-net/
Quand on vit dans un société qui met des moteurs de partout, le contraire serait étonnant
quant aux algorithmes de reconnaissance racistes, ils sont aussi sexistes :
https://www.les-crises.fr/le-vrai-visage-de-la-reconnaissance-faciale-par-la-quadrature-du-net/
Citation :
L’échec des identifications n’est pas imputable seulement à un défaut de la technique : le germe de l’échec est dans les hommes qui programment la reconnaissance faciale. Le logiciel qui analyse les visages et les compare à d’autres visages est dans la plupart des cas conçu par des hommes blancs. Surprise : la reconnaissance faciale des femmes et des personnes non-blanches atteint un taux d’échec et de faux positifs supérieur à la moyenne.
Non je ne mettrai pas de pull
[ Dernière édition du message le 30/08/2019 à 11:45:13 ]
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
46167 Posté le 30/08/2019 à 12:07:58
Autre solution « technique » : un policier avec un sonomètre.
Troisième catégorie : le radar secondaire (l’actif ci-dessus étant qualifié de primaire)
Il envoie une onde faible, l’avion répond par une onde qui contient des données, captées par le radar. Si l’avion ne répond pas, on ne sait pas qu’il est là. La plupart des radars pour l’aviation civile (= avions de ligne) fonctionnent comme ça (mais pour l’atterrissage / décollage on let aussi des primaires). Évidemment les militaires utilisent essentiellement des primaires.
Citation :
- Actif : Il envoie un signal caractéristique et reçoit un écho déformé de ce signal. A partir de là, on peut en déduire des caractéristiques sur la cible.
- Passif : On capte tout, et on essaie de trouver ce qui sort du bruit, ainsi que d'en déduire des propriétés. Plus compliqué, mais plus furtif.
Troisième catégorie : le radar secondaire (l’actif ci-dessus étant qualifié de primaire)
Il envoie une onde faible, l’avion répond par une onde qui contient des données, captées par le radar. Si l’avion ne répond pas, on ne sait pas qu’il est là. La plupart des radars pour l’aviation civile (= avions de ligne) fonctionnent comme ça (mais pour l’atterrissage / décollage on let aussi des primaires). Évidemment les militaires utilisent essentiellement des primaires.
Anonyme
46168 Posté le 30/08/2019 à 12:09:30
Oui oui, bon je voulais rester simple dans le concept, en gros le secondaire c'est de l'actif mais avec es infos précises. Fondamentalement, soit t'envoies soit t'envoies pas quoi ^^
le reverend
33368
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
46169 Posté le 30/08/2019 à 13:13:14
En fait ce qui choque c'est l'abus de langage : je pense que dans le langage populaire un radar c'est ce qui te détecte, quel que soit le moyen de détection.
Du coup c'est souvent pas un (vrai) radar)
Du coup c'est souvent pas un (vrai) radar)
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Anonyme
27133
46170 Posté le 30/08/2019 à 13:14:51
en aucun cas je ne suis pingre, donc, je ne veux même pas entendre parler de rat-daR
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