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Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir

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Sujet de la discussion Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir

Voilà un topic qui sert à s'informer, à poser des questions pour resoudre les tracas du quotidien.


J'inaugure avec :


J'ai cuit des oeufs un peu façon omelette, conservés entre 36 et 48h au frigo, je les ai réchauffé et là je sens mon bide trop chelou.

Quelqu'un sait combien de temps ça se garde sans risque ?

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57731
Et en général avec une Renault on voit plus vite le bout
57732
Plus vite qu'avec une Audi ?
Faudrait demander à Rev.
57733
icon_facepalm.gif
Tais toi, je flippe déjà assez comme ça !

Je suis Charlie

57734
Citation :
Enfin bon, je dis ça je connais pas les symptômes d'un problème de joint de culasse, mais si c'est le genre de truc qui pète tout d'un coup sans signe avant-coureur là y'a un truc pas trop net.

C'est bien le genre de truc qui pète tout à coup sans signe avant coureur.

A ma connaissance, la seule situation où l'on peut déceler la très très forte probabilité de péter un joint de culasse, c'est lorsqu'un véhicule n'a pas roulé pendant des années : le joint sèche et a toutes les chances de péter dans les prochains milliers de km.

A ma connaissance, ça ne peut provenir d'un défaut d'entretien. Sauf que le joint est changé lors de la vérification / réfection de la distribution sauf erreur de ma part.
A noter qu'un joint de culasse, c'est une panne immobilisante, mais relativement anodine si le conducteur ne continue pas à rouler quand il voit que son moteur chauffe. Ça coûte un peu parce qu'il y a pas mal de main d'oeuvre, mais c'est tout.

oooo Roller ! oooo

57735
le joint lui-même doit couter 1 euro

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

57736
Will, sans vouloir t'offusquer, tu te trompes : un joint de culasse n'est pas une pièce d'usure, et n'a pas de périodicité de changement.
Et s'il peut effectivement claquer d'un coup, et entrainer une surchauffe ou une casse moteur, il peut en revanche lâcher très doucement.
On s'en aperçoit généralement lorsqu'il y a de ma "mayonnaise" dans l'huile moteur.
Le liquide de refroidissement passe alors dans le circuit de lubrification.
L'huile moteur peut aussi passer dans le liquide de refroidissement (plus rare).
Sinon, cela peut se manifester par des bulles dans le liquide de refroidissement, qui sortent par le vase d'expansion.
ça peut être très léger d'ailleurs, et ça peut parfois se maintenir un certain temps.

Je suis Charlie

57737
Citation :
lorsqu'il y a de ma "mayonnaise" dans l'huile moteur

mais qu'est ce que tu fais avec ta voiture toi ? Que doit-on imaginer ? :oops2:

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

57738
Il a peut être une Audi lui aussi :oops2:
57739
rrrooo ca va hein :-D

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

57740
je cherche un bon aspirateur , ma femme est enceinte bientôt a terme , j'ai deux chats donc du poil . J'aimerais des retours sur les sans sacs , budget 350 e . J'ai déja un electrolux xl capacity 18 v (sans fil donc d'appoint) et un vieux mielle qui n'aspire quasiment plus rien .
le Vax Air (C88-A-H-E) a l'air bien mais le retours ne sont pas unanimes , je suis plus orienté Dyson DC29 Exclusive mais je ne sais pas si Dyson c'est sur coté .


avez vous un avis aspiré ?
 

                                  J4AVAIS LOL2 :dentspetees:

[ Dernière édition du message le 04/09/2013 à 20:32:46 ]