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Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir

  • 95 173 réponses
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Sujet de la discussion Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir

Voilà un topic qui sert à s'informer, à poser des questions pour resoudre les tracas du quotidien.


J'inaugure avec :


J'ai cuit des oeufs un peu façon omelette, conservés entre 36 et 48h au frigo, je les ai réchauffé et là je sens mon bide trop chelou.

Quelqu'un sait combien de temps ça se garde sans risque ?

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57721
Heu, à moins que ça n'ait sérieusement changé ces dernières années il me semble qu'il y a au contraire beaucoup moins de recours possibles pour l'acheteur si le vendeur n'est pas professionnel que s'il l'est... :?!:

Après effectivement, plus il y a de choses stipulées sur le contrat de vente et mieux c'est.

Do not take life too seriously. You will never get out of it alive.

57722
J'ai une amie qui, il y a deux ou trois ans a vendu un espace III avec plus de 300000, le joint de culasse a laché peu après la vente, ça a été au tribunal pour que finalement elle ait obligation de lui reprendre la caisse...

Effectivement, si tu as un truc qui marche pas top sur une caisse que tu veux vendre, tu as intérêt de le stipuler par écrit...

Je suis Charlie

57723
Quand j'ai acheté ma caisse, le gars a fait un papier en double exemplaire comme quoi la distri était à faire et qu'il se déchargeait de tout problème.

Quand je conduis pas j'ai peur.

57724
Je suis pas sûr que le stipuler par écrit suffise à t'éviter de payer si l'acheteur décide de te casser les ******. Mais je pense que c'est effectivement le minimum.
57725
Il ne faut jamais douter de la puissance du papier dans ce pays.

 

Un vie après AF ?

57726
Au pays des chieurs, le papier est roi.

Quand je conduis pas j'ai peur.

57727
:bravo:

 

Un vie après AF ?

57728
Le seul recours à ma connaissance c'est en cas de vice caché, donc l'acheteur doit démontrer que la défaillance était connue ou prévisible par le vendeur (défaut d'entretien de longue date, symptômes déjà présents dans certaines circonstances ou autre) et pouvoir affirmer sérieusement qu'elle ne lui a pas été signalée au moment de la vente (autant dire que si c'est marqué sur le contrat de vente alerte mauvaise foi de rigueur).

Après Greg t'as peut-être pas tous les détails sur le jugement, y'avait peut-être autre chose (un autre problème décelé à l'expertise ou peut-être tout bêtement le contrat de vente incomplet ou erroné ou non conforme) pour justifier l'annulation de la vente, le joint de culasse n'étant que l'origine de la procédure mais pas la justification de la décision... :noidea: Enfin bon, je dis ça je connais pas les symptômes d'un problème de joint de culasse, mais si c'est le genre de truc qui pète tout d'un coup sans signe avant-coureur là y'a un truc pas trop net.

Do not take life too seriously. You will never get out of it alive.

57729
x
Hors sujet :
ça me penser qu'il existe du papier wc noir :8O: j'ai rien contre les noirs heinG mais là je pourrais pas, j'aurai l'impression de pas utiliser de papiericon_facepalm.gif

Quand je conduis pas j'ai peur.

57730
Je sais ce qui a pêché dans le jugement, c'est le manque d'information sur l'entretien, car comme beaucoup, Mr faisait son entretien lui même, donc c'est ça qui a pesé dans le jugement final.

Après je suis pas spécialiste, mais j'ai des collègues qui connaissent ce genre de litiges (DGCCRF) et autant quand c'est un professionnel qui merdoie, il l'a généralement dans le c.., mais entre particulier on constate que c'est souvent le vendeur ; rien qu'un défaut d'entretien, c'est facile à trouver à mon avis...

Après je sais pas, mon vieux master, je l'ai vendu pour pièces à un professionnel, j'ai eu une 21 que j'ai vendu à un professionnel avec un joint de culasse dans le sac aussi, mais qui n'y a vu que du feu, et désormais je n'achète plus que du neuf que je garde jusqu'au bout...:oops2:

Je suis Charlie