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Le Pub de l'écologie

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Sujet de la discussion Le Pub de l'écologie
Hello les amis!

en dégrossissant vulgairement la chose je me suis rendu compte que comme sur pas mal de sujets, on à pas tous les mêmes idées. et c'est ca qui est super :petitnicolas:

pour eviter de pourrir tous les sujets avec nos bio-conneries, je vous propose juste de nous dire si vous pensez:

1/ que la planète court un réel danger.
2/ que c'est pas si catastrophique que ca et qu'on à le temps de voir venir les choses sans paniquer.
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9526
Quoi les abeilles fument ?

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

9527
Citation de Dr :

Oui mais tu évoques probablement des situations avec des trajets de plus de 1km, voire plus de 3km...


Paris, c'est 50% de l'espace public pour les transports individuels motorisés (voiture, scooter, moto, camion ...) alors qu'en réalité ça ne représente que 14% des déplacements.

À Paris, je crois que la moitié des trajets se font à pieds. Puis une bonne par en transport en commun.

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

9528
Citation :
Paris, c'est 50% de l'espace public pour les transports individuels motorisés (voiture, scooter, moto, camion ...) alors qu'en réalité ça ne représente que 14% des déplacements.


Faut quand même voir que l'opposition politique à la maire Hidalgo s'est construite sur le projet ambitieux de défense de la voiture comme moyen de transport....
Y a une part non négligeable des parisiens qui détestent Hidalgo parcequ'elle veut faire de Paris une ville sans voitures (ce qui d'ailleurs, comme tu le dis, est pas vraiment le cas en réalité....)
9529
Le problème c'est qu'elle veut faire une ville sans voiture d'une ville où les transports en commun sont présents mais à horaires limités, bondés, sales et malodorants, peu sécurisants et souvent en arrêt (grève sauvage ou pas, pb technique etc...)
Si elle avait commencé par rendre tout ça fiable et agréable, y aurait pas de probleme particulier à se passer de bagnole.
Mais ça coute des sous parait-il (alors que les aménagements pour les bagnoles et camions, les problèmes liés aux embouteillages et à la pollution, ça coute rien on dirait)

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

9530
pour prendre le métro tous les jours et le RER plusieurs fois par semaine (et je parle pas des trains de banlieue), y a des fois où on est prêts de craquer...

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

9531
Citation :
Y a une part non négligeable des parisiens qui détestent Hidalgo parcequ'elle veut faire de Paris une ville sans voitures (ce qui d'ailleurs, comme tu le dis, est pas vraiment le cas en réalité....)

Une grosse part déteste aussi Hidalgo parce que c'est une femme. Le Hidalgo Bashing est le grand jeu de l'abruti totomobilesque. Peu se rappellent que Tibéri avait transformé le Sébasto en autoroute y'a 30 ans et que ça avait été un aspirateur à bagnoles embouteillé toute la journée.

Citation :
Le problème c'est qu'elle veut faire une ville sans voiture d'une ville où les transports en commun sont présents mais à horaires limités, bondés, sales et malodorants, peu sécurisants et souvent en arrêt (grève sauvage ou pas, pb technique etc...)


Tu vois, Reverend, l'avantage d'être un prolo est que je suis en horaires décalés, je suis toujours assis, RER et métro. :-D
9532
C'est clair qu'interdire le déplacement en voiture, et en confier la fiabilité aux meneurs de la CGT, c'est pour le moins risqué, en tous cas c'est absolument dédaigneux des conditions de déplacement de milliers de personnes.
J'imagine que pour contrebalancer, il y aurait des dérogations en pagaille à l'interdiction de circuler: véhicules de secours, de police, de livraison, et bien entendu, les chauffeurs de personnalités politiques. :oops2:

[ Dernière édition du message le 26/04/2018 à 13:54:43 ]

9533
Précisions au passage:
@Xipe Totec: concernant la pollution, plusieurs études ont montré qu’on en respirait nettement plus dans le métro et dans les bagnoles qu’à vélo.
@le Reverend: la compétence sur les transports publics parisiens est à la Région, Mme Hidalgo n’a pas de pouvoir dessus, il faut voir Mme Pécresse. Et L’Etat aussi, pour le bordel du Grand Paris.

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

9534
Et qui nomme les décideurs du bazar qui gère les transports de Paris-IdF ?
Il me parait difficile de croire que la ville contribuant pour une grosse part elle n'aurait pas droit de cité.

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

9535
Et j'ajouterais que si vraiment les deux points étaient indépendant (rendre le déplacement en voiture difficile dans Paris et les transports en commun), alors ce serait vraiment du plus haut débile !

mais plus rien ne nous étonne donc bon.

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

9536
???
http://m.leparisien.fr/amp/economie/automobile-une-technologie-inedite-redonne-ses-chances-au-diesel-26-04-2018-7684659.php
C'est bien Bosch qui se refuse à faire des moteurs électriques pour voiture.
9537
Citation :
Selon un test de l’équipementier effectué en conditions réelles, un moteur qui rejette actuellement 168 milligrammes de NOx par kilomètre n’émettrait plus, en moyenne, que 13 milligrammes par kilomètre grâce à ce dispositif.

Cette technologie pourrait aider à résoudre une équation pour le moment insoluble. Jusqu’à présent, les moteurs diesel rejettent moins de CO2 que les moteurs à essence mais davantage de particules fines.
le NOx fait partie des "particules fines" ? sinon je comprends pas bien l'argumentaire là...

[ Dernière édition du message le 26/04/2018 à 17:15:55 ]

9538
Citation :
le NOx fait partie des "particules fines" ?

Non.

Donc ce nouveau système réduirait les émissions de NOx des diesels, mais pas leurs particules fines.

Mais il y a aussi les freins qui produisent beaucoup de particules fines. Y compris dans le métro d’ailleurs.

Du coup en ville, le tramway est vraiment pas mal (il freine aussi, mais c’est mieux aéré que dans le métro).

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

9539
A priori rien à voir, je pige pas non plus.

Le topic du rock exotique      

9540
De toutes façons, travailler à réduire les émissions de NOX sans travailler à réduire les consos, c'est débile.

 

 

9541
Citation de El :
A priori rien à voir, je pige pas non plus.

Ben c’est pour dire que ce système ne résout pas tous les problèmes liés au diesel ; notamment pas le fait que le diesel rejette davantage de particules fines que l’essence.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 26/04/2018 à 17:31:32 ]

9542
Citation :
Donc ce nouveau système réduirait les émissions de NOx des diesels, mais pas leurs particules fines.
ok, c'est bien ce que je pensais.
Donc, tel qu'il est formulé dans ma citation, argumentaire bullshit n's'pas ?

En ville il y a plus simple que le tram, ce sont des trottoirs roulants, au moins sur les grands axes, comme celui qu'il y a entre Gare du Nord et Châtelet-Les Halles, ou encore celui qui relit chépukel terminal à chépukel autre à Orly.
9543
Citation :
ok, c'est bien ce que je pensais.
Donc, tel qu'il est formulé dans ma citation, argumentaire bullshit n's'pas ?

Euh ben non. Les rejets de NOx sont le plus gros reproche fait au diesel.

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9544
Citation de cyar :
De toutes façons, travailler à réduire les émissions de NOX sans travailler à réduire les consos, c'est débile.
euh non pas tant que ça :
1. c'est un système propriétaire Bosch,
2. ça tombe bien il faudra acheter un véhicule neuf! C'est du sérieux comme techno, ça ne marche pas sur les anciens moteurs, quel dommage! (si seulement c'était vrai, ils auraient dit qu'il suffisait de swapper le moteur, voire quelques pièces seulement (comme c'est le cas quand on passe de l'essence au GPL), mais dans la précipitation ils n'y ont pas pensé).
3. ça conforte les espoirs d'une majorité (près de 60%) de Français propriétaires de diesel
4. c'est révolutionnaire (tomber de 168mg à 13, c'est énorme quand même!)
5. c'est quasi-gratos pour les constructeurs
6. et par méchanceté gratuite et sans vérifier du tout mes sources, je rajoute "mais c'est pas Bosch qu'a fourni les capteurs de pollution qui ont récemment fait du bruit à VAG ?"

Bref. Que du bon. :-D
9545
Citation :
Euh ben non. Les rejets de NOx sont le plus gros reproche fait au diesel.
alors c'est que je comprends pas.
En quoi diminuer les nox "aide à résoudre l'équation insoluble selon laquelle le diesel rejette moins de CO2 que l'essence mais plus de particules fines"?
9546
Il y a un point entre les deux phrases. Et aussi un sous entendu.

Il faudrait lire :
Citation :
Cette technologie pourrait aider à résoudre une équation pour le moment insoluble. Jusqu’à présent, les moteurs diesel rejettent moins de CO2 que les moteurs à essence mais davantage de particules fines, et beaucoup plus de NOx.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

9547
De toutes façons la proportion devenue très excessive de diesel posait problème aux raffineries donc on ne reviendra pas en arrière, en tous cas pour les petites cylindrées. Par contre ça peut être une bonne nouvelle pour les usages professionnels (transport routier...) faute d'arriver à les réduire.

Ex-producteur retraité de la musique en 2016


9548
merci mon bon Pouet ! je t'ai tout plusuné pour la paix. :bravo:
9549

Citation de EPE_be :
De toutes façons la proportion devenue très excessive de diesel posait problème aux raffineries donc on ne reviendra pas en arrière, en tous cas pour les petites cylindrées. Par contre ça peut être une bonne nouvelle pour les usages professionnels (transport routier...) faute d'arriver à les réduire.

C'est bizarre ce que tu dis. Le gazole nécessite juste moins de raffinage que l'essence à partir de pétrole brut.
Il revient moins cher, nécessite moins d'énergie à fabriquer.
Bref, si on résoud les problèms de pollution il n'a que des avantages.

Le topic du rock exotique      

9550
Par contre, supprimer le diesel du jour au lendemain, c'est pas simple, justement à cause de la spécialisation des raffineries.