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Restauration et modification d'une console SECK 18/8/2 vers une 18/8/2 + 12ext

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Sujet de la discussion Restauration et modification d'une console SECK 18/8/2 vers une 18/8/2 + 12ext
J'ai depuis quelques années cette table acheté sur af via les petites annonces
que je trouve géniale sur le plan fonctionnelle
très bon son sauf que j'ai de la ronflette et des crachouillis sur tous les faders et potards j'ai plusieurs fois décider de la revendre sans succès

donc on fouinant sur af je suis tombé sur un vieux sujet
"restauration d'une console pas à pas"
je ne pensais pas que l'on puisse ouvrir chaque potards et faders pour les nettoyer

259 potards
23 faders dont 1 stéréo
132 switchs dont 23 sont multiples
Donc ça prendra du temps

L'idée est donc de récupéré une vielle 18/8/2 pour pièces de conserver 12 voies réparties sur deux cartes
raccourcir le carter ainsi que le capot pour avoir 12 voies de plus reliées à l'actuelle table pour en faire une 18/8/2 + 12ext
donc 18 pistes 8 groupes (mono) plus 12 pistes ce qui m’amènera à 30/8/2

je pourrai en faire une 36/8/2 mais je profère avoir des pièces d'avance

je posterai les photos du développement de la chose


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image.php
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image.php
il y a une belle trace de chauffe sous une diode à coté du vu-mètre
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flag

pour ma part je me suis lancé dans la réparation d'une studio 32 de chez alesis
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je vais faire un essais au "contakt 60" (5minutes) suivit d'un "rinçage" au nettoyant frein en bombe
(un tuyaux refilé par un affien :cobra: )
en effet le contact 60 est hyper corrosif et le nettoyant frein a l'avantage de ne pas attaquer le plastique ....
d'après une personne qui connait bien les composant j'ai de la chance car certain scomposants ont déjà été changé notamment au niveau des préampli
on m'a conseillé de changer tous les condensateurs chimiques
Je vais donc suivre son conseil...

[ Dernière édition du message le 13/03/2012 à 07:41:32 ]

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Perso ton produit hyper corrosif me fait peur ...Est-ce qu'il ne va pas attaquer le verni du circuit imprimé ? Attaquer l'enrobage des condensateurs et résistances ? Les constructeurs disent toujours :n'utilisez pas de produit d'entretien .Là ,c'est encore pire :ça attaque ,c'est corrosif... Un des plus grand constructeur français sur 20 ans de succès ,disait :n'utilisez aucun produit spécifique (prévu pour) pour nettoyer les potentiomètres .

Alors ,là j'ai un peu peur avec un produit hyper corrosif ...Faudrait déjà comme tu le dis faire un essai .A ta place  je le ferais sur un tout petit coin de circuit ,ou il n'y a pas de composant ni pistes . icon_wink.gif

Sinon ,très bonne idée que tu as là et bon courage !

 

Mon soundcloud  Good times !   

                      

[ Dernière édition du message le 13/03/2012 à 20:28:20 ]

7

c'est moi qui lui ai conseillé , et ça fait plus de vingt ans que je répare ces machines et encore j'ai pas touts dit si vous saviez ce que l'on fait des fois et que l'on ne dit pas au client , vous deviendrez dingues !

Too many chiefs , not enough indians .

J'essaye l'objectivité , et je roule sur de vieilles MOTOGUZZI et BMW , absurde  , mais j'aime ça !

J'utilise le pingoin sur mes ordis !

MES PHOTOS ICI !

8
je commande le kontakt 60 aujourd'hui
par contre ici j'ai le "tuner 600" du même fabriquant
En attendant l'autre produit je pensais l'utiliser sur les switchs, histoire de m'avancer, c'est ok?
est ce qu'il faut aussi faire un rinçage ?
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image.php
Pour les réglages +15/-15 +24/-24 et 48v c'est mort il n'y a pas de curseur rotatif
je vais commencer la liste des condensateurs
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image.php

Une idée sur l'amélioration de la section master ?
(j'ai fait ça avec "paint " )

Il y a toute une série de condensateurs en 47µ 25v (tous les petits bleu foncé)
alors que sur la plaque c'est marqué 47/16 c'est normal?

[ Dernière édition du message le 14/03/2012 à 09:52:29 ]

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rappel moi et je vais t'expliquer !

 

Too many chiefs , not enough indians .

J'essaye l'objectivité , et je roule sur de vieilles MOTOGUZZI et BMW , absurde  , mais j'aime ça !

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Pour infos, je ne sais pas si cela correspond, mais des schémas de consoles Seck sont dispos ici:
http://www.eserviceinfo.com/equipment_mfg/Zeck_41.html

[ Dernière édition du message le 14/03/2012 à 10:29:18 ]

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c'est pas "zeck" mais "SECK"

Too many chiefs , not enough indians .

J'essaye l'objectivité , et je roule sur de vieilles MOTOGUZZI et BMW , absurde  , mais j'aime ça !

J'utilise le pingoin sur mes ordis !

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Oups! désolé
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Si ce n'est que j'ai foiré le démontage du fader stéréo qui de toute façon est HS
je comprend mieux les crachouillis plus présent sur les bus dont voici un clichet
ya du taf
Reste à espérer que le fader stéréo de l'autre table sera en meilleur état que le mien

Un clic droit puis "afficher l'image pour agrandir
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pour info , le schéma de l'alim :

Too many chiefs , not enough indians .

J'essaye l'objectivité , et je roule sur de vieilles MOTOGUZZI et BMW , absurde  , mais j'aime ça !

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un autre fader après nettoyage
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Sur la section master 3 faders mono sont hs
il manque 2 bons cm de carbone sur les pistes qui correspondent à peu près de -3 db à +8 sur la graduation de la façade

bon ce qu'il y a de bien c'est qu'ils ont mis les même sur les toutes les pistes donc je croise les doigts pour en avoir une série en bon état sur l'autre table...
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Citation de Art$prod :

en effet le contact 60 est hyper corrosif

 Citation de oxyde31 :

c'est moi qui lui ai conseillé

 Je te fais confiance oxyde31;mais c'est peut-être que le kontakt60 n'est pas si méchant qu'il en a l'air. noidea.gif Après ,c'est vrai qu'il y a le temps d'exposition,c'est comme les UVs au soleil... icon_wink.gif

Mon soundcloud  Good times !   

                      

20
le produit agit sur les métaux pas les vernis ni le plastique
c'est plus pour virer l'éventuel oxydation sans ouvrir les potards
mais après avoir ouvert les faders de la section master
le vrai problème c'est la poussière coincée dans les balais
et je ne vais pas avoir le choix que de dessouder un part un chaque potard

sur les fader de la section master au final 4 sont hs ainsi que le fader stéréo
les balais sont si usés sur ce dernier que je ne comprend même pas que j'ai pu la faire fonctionner il manque dessus les petites lamelles qui sont censées être en contact avec les pistes carbone...
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Aïe aïe aïe ...Je vois ton problème .Voilà comment je fais pour récupérer un potard :

1/ Je passe du WD40 dans le pot' et sur les axes au-dessus d'une poubelle (ça coule) .

2/Je manipule le pot' une dizaine de fois sur toute sa course.(au dessus de la poubelle)

3/J'enlève la poussière humide avec un outil très fin.(un pinceau,une paille,un cure dent)

4/ Je repasse du WD40 et je remanipule le pot' plusieurs fois :ça fais une vingtaine d'années que je le fais et ça marche.

5/J'ai essayé tous les produits spécial potard = ça vaut rien ,c'est encore pire après.[je comprends donc bien oxyde 31 avec sa technique bien à lui]

6/Qu'est-ce que le WD40:c'est un dégrippant/huilant pour micro-mécanismes .Il y a aussi du Déblock .

7/Quand le pot' est vraiment mort :je le change.

J'ai récupéré bien des potentiomètres comme ça .Maintenant ,si tes frotteurs sont morts :il faut soit les changer (si tu peux) ,soit changer le pot' entier ...

C'est long ,c'est du boulot ;mais ça vaut le coup d'essayer .Je récupère environ 90% des potards comme ça. icon_wink.gif

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le prob ici c'est que la poussière est coincée dans les balais et de par le frottement sur les piste carbone tu as comme une belle couche de m...de qui c'est agglutinée à la poussière et autres fibres synthétique qui sont venues se greffer donc même avec du wd40 tout ce que je vais gagner à passer un truc fin dans les potards c'est de tordre les balais et c'est la meilleur façon de se retrouver avec notamment un fader hs


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la photo n'est pas géniale mais les balais sont tordus
ça quand je suis passé dessous avec la canule d'une bombe d'air
je ne te dis pas le résultat d'un cure dents dans un potards rotatif
je prefère de loin le démonter pour faire un coup de clean vu la quantité qui crachent je ne peux pas tous les changer j'ai des priorités
d'autant qu'une autre 18/8/2 arrive et va me servir de réservoir à pièces donc je ne vais pas me gêner...
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Je cherche une alternative pour éviter d'avoir à changer tous les faders
J'ai sortis puis ouvert tous les faders des voies 1 à 18 et je n'ai que 2 faders dont la piste carbonne est complète
une dizaine commencent à être usées quand à d'autres leur état est lamentable
image.php
Je suis donc à la recherche d'une adresse ou je pourrai avoir de "l'encre conductrice au carbone"
les faders sont des 10kA mono

[ Dernière édition du message le 15/03/2012 à 08:21:42 ]

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Citation de Art$Prod :

le prob ici c'est que la poussière est coincée dans les balais

 Ha oui ,je t'ai pas tout dit :ça m'arrive aussi et j'ai trouvé la combine.Je coince un tout petit bout de feuille type A4 entre les balais (ou frotteurs) et les pistes (carbonnes ou plastiques) et ça t'enlève la poussière coincée .Avec de vieux faders démontables (type MCB) tu as un côté du fader qui se dévisse ,c'est alors super facile .Avec des faders ALPS ,on y arrive ,mais c'est plus difficile,il faut glisser la feuille par une ouverture de fader.

tout ce que je vais gagner à passer un truc fin dans les potards c'est de tordre les balais et c'est la meilleur façon de se retrouver avec notamment un fader hs

 Non, parcqu'évidemment ,il ne faut pas gratter les pistes ;c'est pour le reste :axe de guide ou rails de guide.

Pour les frotteurs ,c'est la feuille de papier ci-dessus et ça marche très bien et en plus ça nettoie les frotteurs ;il suffit de regarder ce qui reste sur la feuille pour comprendre...Je ne veux pas te désespérer ,mais un fader quand c'est mort ,c'est mort :faut le changer.

Pour les rotatifs :c'est un peu pareil sauf que la feuille on peut pas ,les ustensiles fins on peut pas ,il n'y a que du produit et actionner le pot'.

Le pinceau je m'en sert quand les moutons de poussière sont coincés dans l'axe mobile ou ailleurs et accessible.

Citation :

les faders sont des 10kA mono

 Attention un fader par nature c'est logarythmique ,alors que le sigle"A" c'est linéaire sauf au japon ou A=log.Donc les faders non japonais seront notés" L" (comme log) et les japonais seront notés "A" comme log au japon .Joli piège pour qui ne connaît pas... icon_wink.gif  

Citation :

Je suis donc à la recherche d'une adresse ou je pourrai avoir de "l'encre conductrice au carbone"

 Un fader plat du même type que sur la photo en ALPS ,ça tient les 100 000 manipulations .De mémoire en piste mono en 60mm ,ça coûte moins de 10 euros.Parceque l'encre conductrice ,ça métonnerait qu'elle tienne autant ...

 

Mon soundcloud  Good times !   

                      

[ Dernière édition du message le 15/03/2012 à 18:47:11 ]