Vos véhicules pour le transport du matériel
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dj-38
594

Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 20 ans
Sujet de la discussion Posté le 01/02/2007 à 13:48:17Vos véhicules pour le transport du matériel
Bonjour à tous
j'ouvre ce topic dont le but est de présenter vos véhicules, leurs points forts, leurs points faibles etc ...
c'est à vous
j'ouvre ce topic dont le but est de présenter vos véhicules, leurs points forts, leurs points faibles etc ...
c'est à vous


Anonyme
32

121 Posté le 11/10/2009 à 22:52:26
Citation de 49nono :
En plus, la manière dont je range fait que je ne vois plus rien avec le rétro du milieu mais le pire c'est pas ça, c'est que les rétros de droite et de gauche sont cassés; on ne peut plus les diriger, avec on voit le ciel
Tu conduit sans voir ce qui se passe derrière et sur les cotés?
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49nono
1056

AFicionado·a
Membre depuis 18 ans
122 Posté le 12/10/2009 à 01:06:56
Oui !
J'arrive à voir les angles morts en tournant la tête mais c'est limite.
De toute façon va faulloir que j'aille dans une casse auto pour me trouver 2 rétros.
J'ai pas de spectacles souvent non plus donc ça va mais bon il en va de ma sécurité et surtout de celle des autres.
J'arrive à voir les angles morts en tournant la tête mais c'est limite.
De toute façon va faulloir que j'aille dans une casse auto pour me trouver 2 rétros.
J'ai pas de spectacles souvent non plus donc ça va mais bon il en va de ma sécurité et surtout de celle des autres.
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Régisseur Lumière et Poursuiteur

Dj²
396

Posteur·euse AFfamé·e
Membre depuis 17 ans
123 Posté le 21/12/2009 à 22:27:20
Personnes ne transporte son matériel dans une remorque ?
Merci
Merci
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49nono
1056

AFicionado·a
Membre depuis 18 ans
124 Posté le 22/12/2009 à 12:37:54
Pour le moment l'espace arrive à tout transporter mais j'aurais deux solutions à l'avenir :
Soit j'achète un petit utilitaire style renault kangoo + une remorque
Soit j'achète un utilitaire style ford transit
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Régisseur Lumière et Poursuiteur

Dj²
396

Posteur·euse AFfamé·e
Membre depuis 17 ans
125 Posté le 22/12/2009 à 12:46:46
Moi c'est parce que j'aimerais bien dans l'avenir savir chargé tout dans ma remorque sauf le disco bar et les cd et les ordinateurs sinon tout le reste jaimerai bien pouvoir mettre dans la remorque
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49nono
1056

AFicionado·a
Membre depuis 18 ans
126 Posté le 22/12/2009 à 12:50:56
Tu as regardé quelque page en arrière ? On en a parlés un peu. 

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Régisseur Lumière et Poursuiteur

Dj²
396

Posteur·euse AFfamé·e
Membre depuis 17 ans
127 Posté le 22/12/2009 à 12:52:31
OUi
Mais pas pour les scanners et les amplis
Mais normalement je ne vois pas de soucis
Preferer vous une rmeorque baché ? ou bien vaut il mieu que je fasse un aisson sur la remorque ?
Ce n'est pas pour la laisser chargée qq jours juste le temps du trnasport et en revendant de la soirée je la rentre dans un garage chauffé
Mais pas pour les scanners et les amplis
Mais normalement je ne vois pas de soucis
Preferer vous une rmeorque baché ? ou bien vaut il mieu que je fasse un aisson sur la remorque ?
Ce n'est pas pour la laisser chargée qq jours juste le temps du trnasport et en revendant de la soirée je la rentre dans un garage chauffé
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49nono
1056

AFicionado·a
Membre depuis 18 ans
128 Posté le 22/12/2009 à 13:01:26
L'ideale est comme je le disais : une remorque dite "fourgon" ou "fermée".
Les dimensions idéales sont : longueur : 2.50m / largeur : 1.25m / hauteur : 1.50m
En fonction du poids du véhicule tracteur tu peux tracter une remorque de 500kg ou de 750kg (poid de la remorque comprise).
Après se pose le dilem du simple ou double essieux :
1 essieu = plus de charge utile mais moins de stabilité sur la route
2 essieux = moins de charge utile mais plus de stabilité sur la route
Les dimensions idéales sont : longueur : 2.50m / largeur : 1.25m / hauteur : 1.50m
En fonction du poids du véhicule tracteur tu peux tracter une remorque de 500kg ou de 750kg (poid de la remorque comprise).
Après se pose le dilem du simple ou double essieux :
1 essieu = plus de charge utile mais moins de stabilité sur la route
2 essieux = moins de charge utile mais plus de stabilité sur la route
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Régisseur Lumière et Poursuiteur

Dj²
396

Posteur·euse AFfamé·e
Membre depuis 17 ans
129 Posté le 22/12/2009 à 13:07:15
1 essieu = essieu de 750 kg = 750 kg de charge ( legalement et mecaniquement)
2 essieux = 2 essieu de 750 kg = 1500 kg de charge ( pas legalement mais bien mecaniquement)
1 essieu = la voiture porte et la voiture tire = 2 efforts
2 essieux = la voiture tire juste la charge
1 essieu = moins bonne tenue de route
2 essieux = tres boenne tenue de route
1 essieu : 2 pneus ( ils s'usent normalement )
2 essieux = 4 pneus ( dans les tournant les pneus arrachent donc s'usent beaucoup plus vite)
1 essieu= lorsque l'on est en surcharge cela se voit ( surcharge a + de 750 kg)
2 essieux = lorsque l'on est en surcharge legale ( 750 kg) cela ne se voit pas ( surcharge a + de 1500 kg)
2 essieux = 2 essieu de 750 kg = 1500 kg de charge ( pas legalement mais bien mecaniquement)
1 essieu = la voiture porte et la voiture tire = 2 efforts
2 essieux = la voiture tire juste la charge
1 essieu = moins bonne tenue de route
2 essieux = tres boenne tenue de route
1 essieu : 2 pneus ( ils s'usent normalement )
2 essieux = 4 pneus ( dans les tournant les pneus arrachent donc s'usent beaucoup plus vite)
1 essieu= lorsque l'on est en surcharge cela se voit ( surcharge a + de 750 kg)
2 essieux = lorsque l'on est en surcharge legale ( 750 kg) cela ne se voit pas ( surcharge a + de 1500 kg)
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49nono
1056

AFicionado·a
Membre depuis 18 ans
130 Posté le 22/12/2009 à 13:21:20
D'après ce que je lis, 2 essieux c'est mieux hormis l'usure des pneus ?
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Régisseur Lumière et Poursuiteur
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