Sujet Comparaison de woofers en 46cm
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Dans ces courbes, j’ai simulé la 18G50 dans une caisse accordée à 37Hz (courbes roses) et à 45Hz (courbes beiges) car cette dernière solution me parait plus convaincante.
Le 18G550 est dans une caisse accordée à 37Hz (courbes bleues).
A chaud, je vois une différence d’environ 1dB entre les courbes beiges et bleues !
Mais à froid, la différence est bien plus marquée. Le 18G50 étant dans la caisse accordée à 45Hz, il présente une impédance nettement moindre aux alentour de cette fréquence et donc l’échauffement de sa bobine influence sérieusement son rendu , au contraire du 18G550 (impédance plus importante donc moins d’influence de l’échauffement)
A+,
Ghhhh
1257
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
Je n'ai pas pu répondre plus tôt, j'étais en presta !
Voici les courbes pour le 18G50 et le 18G550 de Beyma dans les versions correspondantes de SB118:
Que la bobine soit chaude ou non ne change presque rien à cette courbe ! (voir propos sur la force contre-électromotrice plus bas)
Le Xmax n'est pas la limite absolue au déplacement de la membrane... Beyma parle de Xdamage... Dans le cas du 18G550 par exemple, il s'agit de 40mm !!!
Mais le fait de dépasser le Xmax provoque une sortie de la bobine de l'entre-fer ce qui conduit à une non linéarité de la force électromotrice, ce qui peut avoir pour conséquence un décentrement (momentané) de la membrane qui risque brusquement d' aller jusqu'à l'élongation maximale.
Il faut donc rester raisonnable !
L'avantage d'une membrane qui se déplace beaucoup est qu'il y a beaucoup d'air qui circule le long de la bobine mobile et donc que cette dernière est bien refroidie, d'où meilleure tenue thermique. Autre avantage d'une bobine qui se déplace beaucoup, c'est que lorsque la bobine se déplace, elle génère une force contre-électromotrice qui réduit la consommation en courant et donc l'échauffement. Une fois encore, on obtient un meilleur comportement en température !
Une membrane qui se déplace fort use hélas aussi plus les suspensions !!! (à quant les suspensions en acier à ressort ?)
Il y a donc un juste milieu !
Au plaisir,
Voici les courbes pour le 18G50 et le 18G550 de Beyma dans les versions correspondantes de SB118:
Que la bobine soit chaude ou non ne change presque rien à cette courbe ! (voir propos sur la force contre-électromotrice plus bas)
Le Xmax n'est pas la limite absolue au déplacement de la membrane... Beyma parle de Xdamage... Dans le cas du 18G550 par exemple, il s'agit de 40mm !!!
Mais le fait de dépasser le Xmax provoque une sortie de la bobine de l'entre-fer ce qui conduit à une non linéarité de la force électromotrice, ce qui peut avoir pour conséquence un décentrement (momentané) de la membrane qui risque brusquement d' aller jusqu'à l'élongation maximale.
Il faut donc rester raisonnable !
L'avantage d'une membrane qui se déplace beaucoup est qu'il y a beaucoup d'air qui circule le long de la bobine mobile et donc que cette dernière est bien refroidie, d'où meilleure tenue thermique. Autre avantage d'une bobine qui se déplace beaucoup, c'est que lorsque la bobine se déplace, elle génère une force contre-électromotrice qui réduit la consommation en courant et donc l'échauffement. Une fois encore, on obtient un meilleur comportement en température !
Une membrane qui se déplace fort use hélas aussi plus les suspensions !!! (à quant les suspensions en acier à ressort ?)
Il y a donc un juste milieu !
Au plaisir,
- Ghhhh
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Anonyme
2039
Ghhhh
1257
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
Anonyme
2039
Merci GHHH ,j'apprend bcp avec toi, merci encore 
Anonyme
2039
Anonyme
2039
Ghhhh
1257
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
Dans ces courbes, j’ai simulé la 18G50 dans une caisse accordée à 37Hz (courbes roses) et à 45Hz (courbes beiges) car cette dernière solution me parait plus convaincante.
Le 18G550 est dans une caisse accordée à 37Hz (courbes bleues).
A chaud, je vois une différence d’environ 1dB entre les courbes beiges et bleues !
Mais à froid, la différence est bien plus marquée. Le 18G50 étant dans la caisse accordée à 45Hz, il présente une impédance nettement moindre aux alentour de cette fréquence et donc l’échauffement de sa bobine influence sérieusement son rendu , au contraire du 18G550 (impédance plus importante donc moins d’influence de l’échauffement)
A+,
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Anonyme
2039
C'est flou encore pour moi tout ca, GHHH je te parle du 18g50 accordé a 37hz moi !!! Tu me parle tj du 18g50 accordé a 45hz toi !!!! 
;)
Je fesait une comparaison a la meme frequence d'accord, et me demandait pk a chaud, le 18g550 sort bcp plus de niveau que le 18g50 a 37 Hz ?
;) Je fesait une comparaison a la meme frequence d'accord, et me demandait pk a chaud, le 18g550 sort bcp plus de niveau que le 18g50 a 37 Hz ?
Anonyme
2039
Si alez une derniere GHHH 
, j'ai envi de comprendre !!!! 
Au final, si j'ai piger, le 18g550 a une difference de couleur de son, lorqu'il est froid par rapport a lorsqu'il est chaud, le 18g50, reste un peut pres pareil.
Niveau qualité son, le 18g50 a l'air plus lineaire, donc meilleur, et a l'air de tapé + sec.
Q'en pense tu mon petit GHHH ?
, j'ai envi de comprendre !!!! Au final, si j'ai piger, le 18g550 a une difference de couleur de son, lorqu'il est froid par rapport a lorsqu'il est chaud, le 18g50, reste un peut pres pareil.
Niveau qualité son, le 18g50 a l'air plus lineaire, donc meilleur, et a l'air de tapé + sec.
Q'en pense tu mon petit GHHH ?
Ghhhh
1257
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
J'en pense que dans le caisse proposée par AG, le 18G550 est à l'étroit et que le C18-650el a trop d' espace.
Lorsque j'ai débuté ce sujet, j'avais donné les courbes suivantes ou j'indique une charge qui me semble pas mal pour chaque hp ...
A+,
Lorsque j'ai débuté ce sujet, j'avais donné les courbes suivantes ou j'indique une charge qui me semble pas mal pour chaque hp ...
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