Mécano-FANZINE

Check apres réparation du démarreur.

Le noyau du solénoide ne pouvait plus bouger, plus graissé. Il avait d'ailleurs commencé à s'abimer à force de frotter avant la panne. Nettoyage + frottage + graisse graphité.

Les CHARBONS étaient crades (mais en bon état), donc il a fallu ouvrir le moteur électrique et tout nettoyer.

Tout refonctionne, Slobodan est trop fort.

Que veux tu savoir exactement?

Pour le choix des vérins, tu mesures et tu commandes la même taille.

Sinon il faut démonter les blocs optiques oui. Deux vis par bloc, et tu tires.

Pour le reste (et ça ca faire loler Seth Gr.), j'ai trouvé un tuto :

Citation :

Le remplacement :
1- Maintenir et bloquer le hayon en position ouverte (on peut bosser seul, sans se prendre le hayon sur la tête)

Personnellement, j'ai utilisé une barre extensible de rideau de douche, en appui sur sol, et coincé sous la serrure
2- Présenter les verrins neufs sur les anciens, pour vérifier leur longueur.

l'important est que le corps du verrin ait la même longueur.
3- A chaque bout du verrin, au niveau des points d'attache, il y a un embout plastique surmonté d'une bague

métallique, c'est un clips, qui vient enserrer la rotule (c'est une petite boule) . Ne remplacez qu'un verrin à la

fois, ce qui permet de toujours controler comment s'était monté.
4- Passer la lame d'un tournevis sous cette bague, et la soulever doucement de quelques mm, (pas trop, car si elle

saute, c'est emmerdant à remettre), En même temps tirer légèrement le verrin dans le même sens que la bague

se soulève, vous verrez, çà sort tout seul.

Même opération à l'autre bout du verrin, çà y est, vous l'avez dans la main.
5- Présenter le verrin neuf, choississez de mettre en premier le coté opposé au piston, sur la voiture.

Même chose, soulevez la bague de quelques mm, en appuyant sur le corps du verrin, il rentre tout seul.

Repousser la bague si elle ne redescend pas toute seule lorsque vous enlevez le tournevis.
6- Présenter l'autre bout du verrin sur la rotule du hayon, s'il y a quelques mm d'écart, on peut le rattraper en

forçant légèrement sur le hayon, qui est un peu flexible.

Procéder de la même façon en soulevant la bague et en poussant sur le piston

Voilà, un verrin changé.
7- Procéder exactement de la même façon pour remplacer le second verrin. (Opération 5 et 6)

Voilà, les 2 verrins sont remplacés
8- Retirer le système de blocage du hayon (la barre de douche)

Et, miracle.... le hayon que vous vous preniez sur la tronche depuis des semaines, tient tout seul.