Sujet Mécano-FANZINE
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greg lefonctionnaire
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Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
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Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
![](https://storage.canalblog.com/97/52/130545/15052628_m.jpg)
et voici le démarreur déposé :
![](https://storage.canalblog.com/67/55/130545/15053110_m.jpg)
Je suis Charlie
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Anonyme
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Youtou > je trouve cool que tu puisse intervenir sur ta propre voiture.
J'entends souvent dire (je parle pas forcément d'AF) que les voitures récentes sont compliquées à réparer toussa, mais vraiment si tout est aussi facile d'accès que sur cette polo (type même de voiture lambda fonctionnelle et destinée à ne procurer ni joie ni tristesse, à nous amener d'un point A à un point B et en fermant sa gueule, en somme) clairement c'est pas le cas.
Bon après je vais pas non m'autoproclamer spécialiste parceque j'ai changé les bougies d'une voiture non plus, bien que cet aprem, après avoir refermé le capot mmoins de 20 mn après l'avoir ouvert, j'ai éprouvé la satisfaction du travail manuel simple et honnêtement fait, et je suis tellement nul là dedans que j'ai eu l'impression d'être un archéologue entrant dans la grande pyrâmide, ou d'un puceau en promenade au red light district.
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tihouss
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![:bravo: :bravo:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_bravo.gif)
T'aurais été amoureux de la Cortina, c'était le même niveau de complexité pour changer
- la dynamo
- la sonde de pression d'huile
- la batterie
- les klaxons
- le solénoïde de démarreur
- le filtre à air
- le filtre à huile
- le joint de couvre-culasse
- le radiateur
- le carburateur
- etc
30 cm entre moteur et carrosserie de chaque côté, tous les éléments identifiables facilement, pièces pas chères, et une impression générale de gros Lego / tracteur adapté à la route
![:mdr: :mdr:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_mdr.gif)
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Javier Guante Hermoso
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N'empêche y avait beaucoup de débosselage et de détails à revoir avant de la peindre, je suis bien content de pas l'avoir fait
![:-D :-D](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_mrgreen.gif)
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Anonyme
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![:| :|](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_neutral.gif)
youtou> bien joué! l'examen visuel minutieux est bien souvent une part importante dans le diagnostic.
![:bravo: :bravo:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_bravo.gif)
![G² G²](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/6/7/67302.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=b8dd849a68a11b50e2f4fe07abfe40b8)
G²
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Titi > Ca donne globalement bien. Grosse bande de gogoles chez Renault comme même.
Qui veut un tutoriel vidéo de changement de cardan par Slobodan et moi ?
G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo
Vends ampli sono haute puissance ici.
![KoalaMan KoalaMan](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/6/4/64089.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=bd7ece6638fce8a789a1a5fc7cb62319)
KoalaMan
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J'avais beaucoup de mal à passer les vitesses sur mon Nissan Terrano mazout.
Je suis allé chez mon copain qui a un pont, et on a vidangé tout ce que l'on pouvait : pont, transfert, boite, moteur. On a bien graissé le dessous aussi, les coins un peu sensibles. Les bouchons étaient quelquefois invisibles sous les paillettes de métal, donc la boite de vitesse doit bien souffrir (et je ne la changerai pas pour autant, trop cher sur une bagnole de 280.000km).
Pas d'amélioration. Et mon copain qui part bosser en Norvège pour trois semaines. Toujours ma foutue boîte qui craque ou bloque. Donc la voiture reste au garage en attendant l'illumination subite.
Illumination qui arrive la même nuit. Je me lève, et je te bouscule, tu ne te réveilles pas, alors je reste dans le lit et je m'en occuperai demain matin.
J'ouvre la portière, je mets un genou à terre, je sors ma lampe électrique. Je repousse la pédale d'embrayage, qui remonte subitement à l'endroit où elle devrait être.
S'ensuit un tour avec la voiture, dont les vitesses passent maintenant sans problème, même si ça "gratte" encore un peu.
Quand on copain reviendra de Norvège, je changerai l'émetteur + récepteur + autre bidule d'embrayage et on purgera le circuit. La pédale reste encore bloquée en bas de temps à autre, mais je la remonte d'un coup de pied leste et c'est reparti comme en 40.
Je suis vraiment un noeud en mécanique.
![1895014.gif 1895014.gif](https://medias.audiofanzine.com/images/thumbs3/1895014.gif)
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
![tihouss tihouss](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/1/2/129091.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=093d6d6ac2307c40c3de3abdcb763866)
tihouss
![26592 posts au compteur 26592 posts au compteur](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/forum/avatars/new/10.png)
Question Renault : sur une Clio 2 de 2000, l'ABS a tendance à vouloir déclencher de manière très sensible, y compris sur sol sec sans freiner comme un malade genre feu orange. Précision : pneus neige. Y a une solution?
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