Sujet Mécano-FANZINE
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Anonyme
Youtou > je trouve cool que tu puisse intervenir sur ta propre voiture.
J'entends souvent dire (je parle pas forcément d'AF) que les voitures récentes sont compliquées à réparer toussa, mais vraiment si tout est aussi facile d'accès que sur cette polo (type même de voiture lambda fonctionnelle et destinée à ne procurer ni joie ni tristesse, à nous amener d'un point A à un point B et en fermant sa gueule, en somme) clairement c'est pas le cas.
Bon après je vais pas non m'autoproclamer spécialiste parceque j'ai changé les bougies d'une voiture non plus, bien que cet aprem, après avoir refermé le capot mmoins de 20 mn après l'avoir ouvert, j'ai éprouvé la satisfaction du travail manuel simple et honnêtement fait, et je suis tellement nul là dedans que j'ai eu l'impression d'être un archéologue entrant dans la grande pyrâmide, ou d'un puceau en promenade au red light district. 
tihouss
T'aurais été amoureux de la Cortina, c'était le même niveau de complexité pour changer
- la dynamo
- la sonde de pression d'huile
- la batterie
- les klaxons
- le solénoïde de démarreur
- le filtre à air
- le filtre à huile
- le joint de couvre-culasse
- le radiateur
- le carburateur
- etc
30 cm entre moteur et carrosserie de chaque côté, tous les éléments identifiables facilement, pièces pas chères, et une impression générale de gros Lego / tracteur adapté à la route
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
tihouss
Tout ce taf pour arriver à la peinture la plus éculée pour une Cortina, c'est dommage. Je serai même pas foutu de la reconnaître à un rasso du coup! N'empêche y avait beaucoup de débosselage et de détails à revoir avant de la peindre, je suis bien content de pas l'avoir fait
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
youtou> bien joué! l'examen visuel minutieux est bien souvent une part importante dans le diagnostic.
G²
Titi > Ca donne globalement bien. Grosse bande de gogoles chez Renault comme même.
Qui veut un tutoriel vidéo de changement de cardan par Slobodan et moi ? 
G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo
Vends ampli sono haute puissance ici.
KoalaMan
J'avais beaucoup de mal à passer les vitesses sur mon Nissan Terrano mazout.
Je suis allé chez mon copain qui a un pont, et on a vidangé tout ce que l'on pouvait : pont, transfert, boite, moteur. On a bien graissé le dessous aussi, les coins un peu sensibles. Les bouchons étaient quelquefois invisibles sous les paillettes de métal, donc la boite de vitesse doit bien souffrir (et je ne la changerai pas pour autant, trop cher sur une bagnole de 280.000km).
Pas d'amélioration. Et mon copain qui part bosser en Norvège pour trois semaines. Toujours ma foutue boîte qui craque ou bloque. Donc la voiture reste au garage en attendant l'illumination subite.
Illumination qui arrive la même nuit. Je me lève, et je te bouscule, tu ne te réveilles pas, alors je reste dans le lit et je m'en occuperai demain matin.
J'ouvre la portière, je mets un genou à terre, je sors ma lampe électrique. Je repousse la pédale d'embrayage, qui remonte subitement à l'endroit où elle devrait être.
S'ensuit un tour avec la voiture, dont les vitesses passent maintenant sans problème, même si ça "gratte" encore un peu.
Quand on copain reviendra de Norvège, je changerai l'émetteur + récepteur + autre bidule d'embrayage et on purgera le circuit. La pédale reste encore bloquée en bas de temps à autre, mais je la remonte d'un coup de pied leste et c'est reparti comme en 40.
Je suis vraiment un noeud en mécanique.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tihouss
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