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Sujet de la discussionPosté le 11/07/2007 à 17:03:45Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
2512Posté le 11/05/2014 à 18:47:11
Il doit y avoir des tutos genre sur You tube, ça pourra te donner une idée, en fonction de tes capacités.
Après y'a toujours un écrou ou une goupille indémontable dans ce genre de bordel.
0
Je suis Charlie
Anonyme
18168
2513Posté le 11/05/2014 à 21:54:14
la fosse t'aidera pas, en effet il faut lever une roue pour au moins dégager le cardan.
ensuite il te faut un cône pour enfiler le soufflet par dessus la noix de cardan.
c'est pas facile, salissant, plutôt chiant au sol, mais ça se fait.
je l'ai fait sur la super 5 à G² y'a quelques temps, j'ai du mettre 2h.
0
j-master
33974
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
2514Posté le 12/05/2014 à 06:28:52
Zut et flûte, je ne me sens pas de le faire, du coup
:petitebite:
0
"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
2515Posté le 12/05/2014 à 07:13:42
Tu peux pas aller dans une école de mécanique avec la pièce? Ça se fait ça non?
0
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
2516Posté le 12/05/2014 à 18:31:31
Très rare, en plus c'est pas du boulot intéressant culturellement et techniquement parlant, donc ils se font plus trop chier avec ça, ils auraient des demandes de partout et les mômes se retrouveraient à faire du boulot de merde.
0
Je suis Charlie
Rifki
16841
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
2517Posté le 13/05/2014 à 13:07:42
Seth GR Il faut combien pour le changement d'un turbo en MO ?
0
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.
[ Dernière édition du message le 13/05/2014 à 13:07:58 ]
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
2518Posté le 13/05/2014 à 17:25:50
ça dépend sur quoi...
0
Je suis Charlie
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
2519Posté le 13/05/2014 à 17:39:11
Sur, par exemple, une SAAB 900 NG cabriolet ?
0
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Rifki
16841
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 19 ans
2520Posté le 13/05/2014 à 18:01:48
SAAB 9-3 2.0 T année 2000
0
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.