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Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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2511
Zut...

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

2512
Il doit y avoir des tutos genre sur You tube, ça pourra te donner une idée, en fonction de tes capacités.

Après y'a toujours un écrou ou une goupille indémontable dans ce genre de bordel.

Je suis Charlie

2513
la fosse t'aidera pas, en effet il faut lever une roue pour au moins dégager le cardan.
ensuite il te faut un cône pour enfiler le soufflet par dessus la noix de cardan.
c'est pas facile, salissant, plutôt chiant au sol, mais ça se fait.
je l'ai fait sur la super 5 à G² y'a quelques temps, j'ai du mettre 2h.
2514
Zut et flûte, je ne me sens pas de le faire, du coup :(
:petitebite:

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

2515
Tu peux pas aller dans une école de mécanique avec la pièce? Ça se fait ça non?
2516
Très rare, en plus c'est pas du boulot intéressant culturellement et techniquement parlant, donc ils se font plus trop chier avec ça, ils auraient des demandes de partout et les mômes se retrouveraient à faire du boulot de merde.

Je suis Charlie

2517
Seth GR Il faut combien pour le changement d'un turbo en MO ?
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 13/05/2014 à 13:07:58 ]

2518
ça dépend sur quoi...

Je suis Charlie

2519
Sur, par exemple, une SAAB 900 NG cabriolet ? :-D

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

2520
SAAB 9-3 2.0 T année 2000
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.