Mécano-FANZINE

Encore une merde à remplacer, classic shit vu l'age, un soufflet de cardan qui fuit.

Alors je me demande si c'est ma brave polo en particulier ou les voitures récentes en général, mais j'ai totalement halluciné sur la facilité de changement des bougies et de la bobine d'allumage défectueuse : ça a d$û me prendre ptet à peine plus de 10mn.

Bon, j'imagine que ces 10 mn sont normales pour un garagiste, mais je suis aussi bon en mécanique que kapam en audionumérique, et sur ma précédente polo c'est limite s'il fallait pas démonter le moteur pour changer une bougie : elles étaient super mal situées et d'accès incroyablement mal pensé.

SDur cette génération de polo, elles sontdirectement accessibles sur le moteur sans même avoir à se pencher.

Là absolument tout se clippe et se déclippe, faut juste avoir une clé ad hoc pour enlever les bougies.

Pour la ptite histoire, pour savoir quelle bobine d'allumage était défectueuse je n'ai pas eu à utiliser la méthode décrite par Seth (que je remercie toutefois au passage), en fait visuellement on voyait qu'il y avait un cochon dans le maïs : lespèce de caoutchouc qui entoure ladite bobine s'était effrité, et donc devait isoler la bougie.

D'ailleurs extraire ces débris a été la seule difficulté, heuresement quej'avais un aspirateur top moumoute à disposition.

Donc, pour résumer, cout glibal des 3 bougies + 1 bobine environ 35€, temps de l'opération dans les 10/15mn. Le garagiste m'avait fait un devis à 200€.

Hors sujet :

Grmbl de clavier de merde, j'ai plus de piles dans mon clavier USB, là j'ai dû ressortir un clavier desecours datant de ptet 2001, tout pourri et qui me fait louper la moitié ldes lettres.